| Richard Brown | |
|---|---|
| Brown Richard | |
| Data nașterii | pe la 1670 |
| Data mortii | 21 septembrie ( 2 octombrie ) , 1740 |
| Un loc al morții | St.Petersburg |
| Cetățenie |
Regatul Angliei → Regatul Marii Britanii |
| Ocupaţie | constructii navale |
Richard Brown (Richard Brown, Knight Brown [1] ) (aproximativ 1670 - 21 septembrie ( 2 octombrie ) 1740 , Sankt Petersburg ) - un englez în serviciul rus, un comandant de navă cu gradul de căpitan-comandant . A construit o navă de bombardament și brigantini la șantierul naval Oloneț ; primele nave de luptă ale flotei baltice „ Riga ” și „ Vyborg ”; nave de linie, fregate , pinkies și iahturi în Amiraalitatea Sankt Petersburg .
La începutul anului 1705, englezul Richard Brown a intrat în serviciul rusesc cu un contract de trei ani ca comandant al Amiralității Voronezh [2] [3] [4] . La 12 ianuarie ( 23 ), 1705 , comandantul navei F. M. Sklyaev i-a scris lui Petru I : „Din ordinul tău, i-am ordonat să ia un desen din galot , pe care te-ai demnat să-l desenezi sub obuziere...” și despre trimiterea comandantului . Richard Brown de la Voronezh la Olonets „construiește galot și trei nave din noua invenție” [3] [5] .
În 1707-1708 se afla la șantierul naval Oloneț [3] . La 4 martie ( 15 ), 1707 , a așezat o navă de bombardament cu 15 tunuri fără nume [6] , construind simultan zece brigantine construite special . Toate navele au fost construite în 1708 pentru Flota Baltică și au participat la Războiul Nordului [7] . În 1708, după expirarea contractului, R. Brown a rămas în serviciu în Rusia [3] . La 19 iulie ( 30 ) 1708 , Petru a emis un decret privind construcția de nave la șantierul naval Novoladozhskaya : „... construiți două corăbii din pădurea de stejar, care este pregătită de Lukyan Vereshchagin . Pentru construcție, trimiteți comandantul navei R. Brown și studentul navei G. Menshikov ... " [8] . În august 1708, R. Brown și G. Menshikov au ajuns la șantierul naval și au depus primele nave de luptă ale Flotei Baltice - nave de luptă cu vele de 50 de tunuri de rangul 4 " Riga " și " Vyborg " [4] . Petru a fost constant interesat de progresul construcției de nave, la 3 iunie ( 14 ), 1710 , a trimis o scrisoare constructorilor de nave F.S. Saltykov și R. Brown cu ordin de a finaliza construcția navelor cât mai curând posibil, „ce ai nevoie ca muncitor vigilent” [9] . În vara anului 1710 navele au fost lansate [10] .
În 1710, R. Brown a fost transferat la Sankt Petersburg , unde, de-a lungul vieții sale ulterioare, a construit nave la șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg [3] . La 29 iunie ( 10 iulie ) 1711 , a fost așternută cuirasatul de 60 de tunuri de rangul 3 „ Saint Catherine ” (lansat la 8 octombrie ( 19 ), 1713 ) [11] . La 29 iunie ( 10 iulie ) 1712 , a așezat o navă similară cu 60 de tunuri „ Shlisselburg ”, care a fost construită și lansată pe 28 septembrie ( 9 octombrie ) 1714 [ 12] în prezența lui Petru I [13] . În 1714, Brown i-a prezentat lui Petru I un desen al unei nave de 80 de tunuri, pe care țarul i-a instruit -o Amiralității A.V.
Petru I l-a apreciat foarte mult pe maestrul Richard Brown [4] : a corespondat cu el, a vizitat stocurile unde a construit nave, i-a vizitat casa și și-a petrecut noaptea acolo [15] . În mai 1714, Petru a decis să testeze corabia „Sf. Catherine”, i-a scris lui Brown despre rezultate, „ieri... am gustat toate corăbiile badevintului și această navă, nimeni în afară de Poltava, dezbatetorul a fost , numai ea, care timp și plecat, însă, nu a făcut mare lucru” [16] . La 2 decembrie 1714, Petru, împreună cu Catherine, a fost la botezul lui Richard Brown și i-a acordat femeii în travaliu 30 de chervoneți [17] .
La 8 noiembrie ( 19 ) 1714 , R. Brown a început construcția cuirasatului de 76 de tunuri St. Alexander (lansat în octombrie 1717) [18] , în paralel, în 1715-1716, a construit și 24 de tunuri trei- catarg roz „ Prințul Alexandru ” [19 ] , iar în 1716 a început construcția navei de 96 de tunuri de linie Friedrichstadt (lansată în mai 1720) [20] . În iunie 1717, Richard Brown a examinat și a remediat o scurgere pe cuirasatul Riga, care a fost raportată lui F. M. Apraksin [21] .
În aprilie 1718, conform decretului lui Petru I privind crearea Flotei Nevsky, el a fost inclus pe lista persoanelor din elita lui Petru care erau obligate să primească bărci de gheață pentru a se deplasa de-a lungul căilor navigabile din Sankt Petersburg [22] . În iulie 1718, prin decret personal al lui Peter R. Brown, în legătură cu călătoriile frecvente de la Sankt Petersburg la Kotlin și Revel , salariul „alți maeștri nu este un model” a fost majorat [23]
În septembrie 1718, a așezat vasul cu două etaje de 74 de tunuri de linia „ Sfânta Catherine ” (lansat în martie 1721), în același timp, în 1718-1719, a construit iahtul cu 18 tunuri „ Prițesa Anna ” [ 24] . La începutul anului 1719, Brown a examinat corăbiile „Sfântul Mihail” și „Sfântul Gavril” pentru repararea lor și a dat concluzia: „nu sunt apte pentru reparații și participarea la companie, iar dacă sunt scufundate din intenția lui Ts. V. [Majestatea Regală] în Rogervik , atunci îi puteți trimite acolo cu locotenenți ” [25] .
La 24 septembrie ( 5 octombrie ) 1721 , cuirasatul de 54 de tunuri St. Michael a fost așezat (lansat în mai 1723). Această navă a fost liderul unei serii de nave de același tip . Conform acestui proiect, Brown a mai construit două nave: „ Do not touch me ” (lansat în aprilie 1725) și „ Riga ” (lansat în iulie 1729). O altă navă din această serie „Raphael” a fost construită de constructorul naval Richard Rams , care era cumnatul lui R. Brown [26] [27] . Pentru succesul în construirea navelor pe 10 iulie 1723, lui R. Brown i s-a acordat gradul de căpitan-comandant [3] .
În 1724-1728 a construit o fregata Rusia de 32 de tunuri [28] . La 24 octombrie ( 4 noiembrie ) 1725 , a fost așternută una dintre cele nouăsprezece nave de tip Peter al II-lea, cuirasatul de 54 de tunuri Vyborg , care a fost lansată pe 19 octombrie ( 30 ) 1729 [ 29] .
La 9 iulie ( 20 ) 1732 , el a început construcția unui vas de luptă cu trei catarge și trei punți cu 114 tunuri de rangul I „ Împărăteasa Anna ”. În 1733, Brown a fost numit șef de cartier. După lansare la 13 iunie ( 24 ), 1737 , nava a devenit nava amiral a Flotei Baltice. Concomitent cu „Împărăteasa Ana” în anii 1733-1735, construia mai multe corăbii: fregata „Sfântul Iacob” [30] , pentru construcția căreia a primit, pe lângă un cadou legal, un „set de pânză”; Fob -yacht cu 12 tunuri " Wircow " [comm. 1] [31] , pentru construcția căreia în 1734 a primit „în dar” 100 de ruble [3] ; în 1735-1736 a construit un cuirasat de 66 de tunuri „ Fundația prosperității ” dintr-o serie de nave de tip „Gloria Rusiei” [32] .
Richard Brown a fost inițiatorul multor inovații în construcțiile navale rusești. El a propus să se aplice pre-gudronarea „membrilor” pre-preparate din setul navei cu rășini speciale, care protejează copacul de putrezire și crăpare. Pentru a crește rezistența navelor mari aflate în construcție, Brown a fost primul care a folosit șuruburi de fier în loc de dibluri de lemn pentru a lega „membrii” ansamblului navei. Brown și-a dezvoltat propriul mod de a lansa navele în apă, combinând utilizarea legăturilor rigide, conform experienței constructorilor naval englezi, cu frânghii, care erau folosite de constructorii naval francezi. El a dezvoltat un proiect pentru o rampă acoperită , din a cărei rampă a fost posibilă coborârea navelor fără a lansa sănii [33] .
Richard Brown a fost căsătorit cu o englezoaică, Mary Brown, care a murit la 3 martie ( 14 ), 1738 [ 34] . La 15 aprilie 1738, Brown a primit o casă de piatră pe insula Vasilievsky [3] .
Richard Brown a murit la Sankt Petersburg pe 21 septembrie ( 2 octombrie ) 1740 , a fost înmormântat în Lavra lui Alexandru Nevski [3] .