Linia de plutire
Waterline ( în engleză waterline ) - linia de contact a unei suprafețe calme a apei cu carena unei nave plutitoare . De asemenea, în teoria unei nave - un element al unui desen teoretic , o secțiune a carenei printr -un plan orizontal.
Există următoarele linii de apă:
- Linia de plutire constructivă (CWL) este o linie de plutire luată ca bază pentru construirea unui desen teoretic și corespunzătoare deplasării totale a navei și deplasării normale a navei obținute prin calcul preliminar [1]
- Linia de plutire a încărcăturii (GVL) - linia de plutire atunci când o navă navighează cu încărcătura completă. Pentru navele de transport maritim, CVL și GVL, de regulă, coincid [2]
- Linia de plutire proiectată este linia de plutire corespunzătoare pescajului navei, pentru care sunt determinate caracteristicile de proiectare ale acesteia. La determinarea caracteristicilor de proiectare se iau ca linie de plutire de proiect: pentru nave de război - linia de plutire corespunzătoare deplasării normale ; pentru nave comerciale - linia de plutire corespunzătoare pescajului în centrul cercului liniei de încărcare [1]
- Linia de plutire de funcționare - curent la o sarcină și condiții date
- Linii de apă teoretice - un set de secțiuni la distanțe egale, formând una dintre vederile desenului teoretic - plan
Linia efectivă de plutire este determinată de forma vasului, densitatea medie a acestuia, precum și de gradul de rugozitate al apei din acest bazin. Aria liniei de plutire este utilizată pentru a calcula coeficientul de completitudine al carenei. Forma zonei liniei de plutire, sau mai degrabă momentul de inerție al acesteia , este un factor care determină stabilitatea formei . Evident, în funcție de condițiile de încărcare, rulare și tăiere , forma zonei liniei de plutire și, odată cu aceasta, stabilitatea se poate modifica.
Lungimea liniei de plutire servește ca dimensiune liniară caracteristică în determinarea numărului Froude pentru navele cu deplasare și, în consecință, a vitezei lor teoretice.
Linia de încărcare
Toate navele comerciale trebuie să aibă la bord un marcaj numit „load line” (cunoscut și sub numele: engleză. „Load line”, „Plimsoll line” ).
Înainte ca acest semn să devină obligatoriu (primul precedent din istoria modernă a fost Actul British Load Line din 1890, conform căruia bordul liber minim permis nu era stabilit de către armator, ci de către organismul de stat), multe nave au fost pierdute. Motivul principal este supraîncărcarea, datorită dorinței de a obține profit suplimentar din transport [3] , care a fost agravată de diferența de densitate a apei - în funcție de temperatura și salinitatea acesteia, pescajul navei poate varia semnificativ.
Linia de încărcare este o marcă aplicată special pe mijlocul navei, conform căreia supercargo (persoana responsabilă cu încărcarea, livrarea încărcăturii, descărcarea) determină nivelul la care nava poate fi încărcată în siguranță, adică linia de plutire a încărcăturii. . Pe măsură ce vasul este încărcat, acesta se scufundă mai adânc în apă și semnul scade mai aproape de suprafața apei.
În anii 1870, politicianul britanic Samuel Plimsohl a propus un sistem de marcare universală a navelor care a făcut posibilă determinarea încărcăturii maxime a navei în funcție de sezon și regiune.
Literele de pe linia de încărcare înseamnă:
| Simbol | Decriptare | Desemnare |
|---|---|---|
| TF | Apa dulce tropicala | Apă dulce la tropice |
| F | apa dulce | Apa dulce |
| T | Apa de mare tropicala | Apa de mare la tropice |
| S | apa de mare de vara | apa de mare de vara |
| W | Iarna Apa de mare | iarna apa de mare |
| WNA | Iarna Atlanticului de Nord | Iarna Atlanticului de Nord |
Note
- ↑ 1 2 GOST 1062, 1980 .
- ↑ Fried, 1989 , p. 57.
- ↑ Skryagin L. N. Secretele dezastrelor marine - ed. a II-a. - M .: Transport, 1986. - 366 p., Capitolul „Ce este o linie de încărcare”
Literatură
- Waterline // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
- Suvorov N. S., Ivanov V. P., Fedorov V. P. Nave de război moderne. - DOSAAF URSS, 1978. - 285 p.
- Frid E. G. Dispozitivul vasului. - L . : Construcţii navale, 1989. - 344 p. — 25.000 de exemplare. — ISBN 5-7355-0125-9 .
- GOST 1062-80. Dimensiunile navelor și navelor de suprafață sunt principalele. Termeni, definiții și denumiri de litere. . - M . : Comitetul de Stat pentru Standarde al URSS, 1980.
 Dicționare și enciclopedii |
|---|