Vesta (barca cu aburi)

Vesta  este o navă rusească cu aburi din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. A devenit celebru după ce, în timpul războiului ruso-turc din 11 iulie 1877, a luat lupta cu mult mai puternica corvetă blindată turcească Fethi-Bulendom.

Construită în 1858 ca navă comercială, a aparținut „ Societății Ruse de Transport și Comerț ”. Deplasare 1800 tone.

Armament

Odată cu începutul războiului ruso-turc , pe navă au fost instalate cinci mortare de 6 inchi , două tunuri de 9 și una de 4 lire, două tunuri cu tragere rapidă ale sistemelor Engstrom și Gatling și dispozitive automate de tragere , întorcând-o. într-un „ crucișător de război” (conform unei alte terminologii: navă cu aburi - fregată )

Echipaj

Odată cu izbucnirea războiului, căpitanul-locotenent Nikolai Mihailovici Baranov a fost numit comandant al Vestei . Echipa Vesta includea treisprezece ofițeri, doi aspiranți , 118 grade inferioare, inclusiv 30 de vânători, adică voluntari. Ofițerul superior al navei era locotenentul prințul Golitsyn-Golovkin . Frații au slujit pe navă - locotenenții Vladimir și Mihail Pereleshins, locotenenții Jherebko-Rotmistrenko, Krotkov și Z. P. Rozhestvensky , aspirașii Petrov și Rogulya, locotenent-colonelul Cernov , ofițerul de subordine Iakovlev, doctorul Frankovsky și intermediarii Barkovsky și Kaznakov.

Luptă cu „Fethi-Buland”

La 9 iulie 1877, un ordin de luptă a fost livrat vaporului , care stătea în Odesa sub încărcare de cărbune . Vaporul trebuia să plece pe mare pentru a naviga pe comunicațiile inamicului și, dacă era necesar, să-și atace navele de război.

În seara zilei de 10 iulie, Vesta a plecat la mare. Pe 11 iulie, la ora șapte dimineața, nava s-a apropiat de portul dobrogean Kyustendzhi (azi Constanța ). În orele zorilor s-a văzut fum pe mare. S-a presupus că acesta era fie un vas cu aburi cu vâsle, fie pentru pasageri. „Vesta” cu viteză maximă a început să se apropie de navă, intenționând să o taie de la țărm. Pe la ora opt dimineața, apropiindu-se, au identificat nava: s-a dovedit a fi un cuirasat turcesc. Conform clasificării turcești, corveta blindată Fethi-Bulend (o altă transcriere este Fethi-Bulen; construită în Anglia, cu o deplasare de puțin peste 1600 de tone, armamentul consta din patru tunuri de calibru mare și mai multe tunuri mici; rezervare parțială).

Exact la ora opt pe „Vesta” au tras un semnal de alarmă de luptă. Aproape imediat, s-a tras o salvă de pe cuirasatul turcesc.

Căpitanul locotenent Baranov a observat că inamicul încerca să-l depășească dinspre nord și să întrerupă calea de evacuare către Odesa. Cu viteză maximă, Vesta a început să se îndepărteze de coastă, încercând să țină inamicul în spate. Tragerea a durat două ore. Datorită manevrei reușite a lui Vesta, doar două obuze au ajuns la țintă: unul a lovit tribord, rupându-l chiar deasupra liniei de plutire, celălalt a făcut o gaură chiar sub linia de plutire pe babord.

Până la ora zece dimineața distanța s-a redus la cinci cabluri. „Vesta” încă a tras înapoi, ținând inamicul în pupa.

Distrugerea și pierderile de pe Vesta au fost deja semnificative: o barcă de balene a fost zdrobită, un mortar de la pupa a fost dezactivat, iar optica unui dispozitiv de tragere automată a fost spartă. Un incendiu a izbucnit pe puntea de locuit, chiar deasupra camerei de cârlig de la pupa , care, totuși, a fost rezolvat rapid de ofițerul superior al Vestei Vladimir Pereleshin , intermediarul Petrov și intermediarul Kaznakov.

„Fethi-Buland” a efectuat nu numai focuri de armă, ci și de pușcă, a folosit schije și bucăți pentru a învinge personalul. Locotenent-colonelul de artilerie navală Chernov și ensign Yakovlev au fost uciși. Locotenentul Krotkov și toți servitorii a două mortare în consolă au fost răniți (Krotkov a fost rănit de 17 ori).

Baranov i-a ordonat ofițerului de mine, locotenentul Mihail Pereleshin, să pregătească mine de stâlp pentru atac. În acel moment, un obuz turc a lovit barca cu aburi din partea stângă . L-a rănit de moarte pe locotenentul Mikhail Pereleshin și a distrus cabina minei.

Totuși, inamicul a suferit și pierderi: de la Vesta au observat că cele două tunuri cazemate din partea tribord de pe Fethi-Buland au fost doborâte și au tăcut. Curând, mortarul de la „Vesta” a lovit pistolul tancului inamicului.

„Fethi-Buland” a tras o salvă de la o rază în față la pupa „Vesta”: un shturtros a fost întrerupt de un fragment , iar vaporul, după ce a pierdut controlul pentru o vreme, a ajuns la bordul inamicului. Inamicul a intensificat focul. Midshipman Petrov a fost șocat de obuze, locotenentul Vladimir Pereleshin și Junker Yakovlev (fratele submarinului Yakovlev) au fost răniți; Comandantul Baranov a primit o contuzie la cap.

Locotenenții Krotkov și Rozhdestvensky stăteau la arme. Krotkov a primit șaptesprezece răni, dar a continuat să tragă. Prințul Golitsyn-Golovkin l-a acoperit pe Baranov cu trupul său din schije și bucăți. Ofițerul de navigație, căpitanul de stat major Korolkov, în ciuda incendiului, fără să-și ia ochii de la busolă, s-a ocupat de treburile sale, dând comenzi cârmaciilor.

În cele din urmă, o bombă trasă din Vesta a demolat cazemata frontală a inamicului. Nava inamică a fost învăluită într-un fum gros, a părăsit bătălia și a început să plece în grabă.

La sosirea în port, Baranov a scris în raportul său:

„Văzând două pistoale doborâte, având două găuri în carenă, doi ofițeri uciși și patru răniți și o punte plină de schije și carne umană sfâșiată și, cel mai important, văzând că mașiniștii și stokerii abia se pot ridica în picioare după o luptă de cinci ore, n-am îndrăznit să urmăresc energic inamicul rapid care fugea, mai ales că el a ridicat un fel de semnal și mai multe lătălii de nave au început să apară la orizont.

Pe 14 iulie, adjutantul general viceamiralul Nikolai Andreevich Arkas a trimis un raport viceamiralului Stepan Stepanovici Lesovsky , șeful Ministerului Naval , în care, în special, se menționa:

„Trimit Excelenței Voastre o copie a raportului comandantului său, locotenent-comandor Baranov, în care ați dori să vedeți toate detaliile glorioasei lupte de cinci ore, sârguință prudentă în toate și fapte de curaj, neînfricare și vitejie arătate. în această chestiune, de la comandant până la ultimul cabanier. Onoarea numelui rusesc și onoarea drapelului nostru sunt pe deplin susținute. Inamicul, care avea armuri, artilerie puternică și superioritate în curs, a fost nevoit să fugă rușinos de un vapor slab de fier, înarmat doar cu mortare de 6 inci și tunuri de 9 lire, dar puternic cu curajul eroic al comandantului, ofițerilor. si echipajul. Au câștigat o victorie completă, iar istoria maritimă va trebui să aducă în paginile sale această ispravă strălucitoare, punând-o la egalitate cu isprava bricului Mercur .

Pierderea echipajului Vesta s-a ridicat la 12 morți și 30 de răniți, în timp ce deja la Sevastopol , în timpul unei operațiuni în infermeria portuară, unul dintre răniți a murit [1]

După luptă

În 1887, vaporul Vesta a fost naufragiat și s-a scufundat lângă Capul Tarkhankut . Echipajul a murit.

În martie 2016, locul accidentului a fost descoperit la 16 km de Capul Tarkhankut, la o adâncime de aproximativ 45 de metri [2] .

Premii și comemorare

Căpitanul-locotenent Baranov, locotenentul Vladimir Pereleshin, locotenentul Zinovy ​​​​Rozhdestvensky au primit Ordinul Sf. Gheorghe de gradul 4 pentru luptă , alți ofițeri au primit Ordinul Sf. Vladimir de gradul 4 . Toți ofițerii au primit următorul grad pentru distincție. Căpitanul-locotenent Baranov, în plus, a devenit aripa adjutant .

Împăratul Suveran s-a demnat să prezinte trei însemne ale Ordinului Militar pentru doi aspiranți Barkovsky și Kaznakov și cadetul Iakovlev și zece însemne pentru recompensarea gradelor inferioare deosebit de distinse din echipajul navei.

Însemnele ordinului militar au primit însemnele ordinului militar Aleksey Vlasov, ambarcațiunilor David Rubin, Maxim Efimov, Ivan Klimenko, marinarilor Mihail Shvedkov, Yegor Tupitsyn, Vlas Korshunov și Mihail Savin, Daniil Yakushevich și Kapiton Cheremisov. Premiile au fost înmânate de către comandantul șef al Flotei și al porturilor Mării Negre, viceamiralul Arkas .

Ulterior, tuturor ofițerilor și gradelor inferioare ai Vestei li s-a acordat o pensie pe viață, mecanicilor civili și furserilor li s-au acordat salarii duble, iar voluntarilor și angajaților li s-au acordat sume de bani forfetare. Toate gradele inferioare au primit crucile Sf. Gheorghe .

În 1880, un monument a fost ridicat pe groapa comună a marinarilor Vesta care au murit în luptă la Sevastopol (autor - P. O. Brukalsky). Monumentul este realizat sub forma unui stâlp rustic în formă de cruce montat pe un soclu în trepte. Pe fața frontală a stâlpului există o cruce de granit lustruit închis la culoare și două tunuri așezate vertical. De-a lungul perimetrului sunt montate ghiulele din fontă , iar pe laterale sunt inscripții memoriale pe scânduri din fontă care indică numele tuturor celor care au murit în bătălia din 11 iulie 1877.

Unul dintre crucișătoarele miniere ale Flotei Mării Negre a fost numit ulterior „căpitanul locotenent Baranov”.

Informații suplimentare

Unul dintre locotenenții de la Vesta, Apollon Semenovich Krotkov, a devenit locotenent general, un istoric maritim proeminent, autorul lucrării „Înregistrarea zilnică a evenimentelor remarcabile din marina rusă”, celălalt, Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky , a devenit vice amiral , comandantul Escadrilei II Pacific .

Critica lui Rozhdestvensky

Un an mai târziu, la 17 iulie 1878, fostul artilerist al Vestei, locotenentul comandant Z. P. Rozhestvensky , care a primit gradul Ordinului lui George al IV-lea pentru „eroica” bătălie de la Vesta, a publicat un articol în ziarul Birzhevye Vedomosti nr. 195, care se numea „Cuirasate și crucișătoare comerciale”.

În articol, Rozhdestvensky a susținut că nu a existat o luptă eroică de cinci ore cu manevra genială a lui Vesta. De fapt, după ce a întâlnit un cuirasat turcesc, Vesta ar fi decolat într-un zbor care a durat mai mult de cinci ore. Au stors tot ce au putut din cazane. Poate fi considerat un miracol faptul că nu au explodat. Am plecat cu cea mai mare viteză posibilă. Au tras înapoi de la turci, dar, bineînțeles, nu au reușit să provoace prea mult rău cuirasatului.

Turcii, în schimb, nu au putut să o ajungă din urmă pe Vesta, deoarece cele patru tunuri de 9 inci ale lor erau amplasate la colțurile cazematei și, pentru a trage în Vesta care fugea cu cel puțin un pistol cu ​​arc, trebuiau manevrează tot timpul, deviază în lateral. Dar chiar și tragerea dintr-unul dintre pistoalele lui Armstrong a fost suficientă pentru a aproape scufunda nava.

Declarațiile lui Rozhdestvensky au fost susținute de declarațiile primite de la inamic. Ofițerii englezi au servit ca instructori în flota turcă. Unul dintre ei a publicat un articol în ziarul Times în care descria urmărirea unui vapor rusesc de către o corvetă blindată turcească. El a susținut că nu a existat nicio luptă, nu a fost foc și, în general, nu a fost nimic din ceea ce Baranov a pictat atât de colorat. Rușii au provocat pagube minore navei de luptă cu focul de întoarcere, dintre care cel mai mare a fost lovit în coș.

Întrebarea cu privire la imaginea adevărată a acelei bătălii rămâne deschisă până astăzi. Ministerul Naval nu a răspuns corespunzător articolului locotenentului comandant Rozhdestvensky: deși un proces al acestui episod a fost programat în iulie 1878, cu toate acestea, un an mai târziu, Ministerul Naval a oprit procesul împotriva lui Rozhdestvensky, sugerând ca Baranov să-l dea pe locotenent pentru insulte. ordine civilă [3] .

Note

1. ↑ Frankovsky. Descrierea bătăliei medicale dintre vaporul „Vesta” și cuirasatul turcesc. // Adăugări medicale la „ Colecția Marinei ”. - 1879. - Emisiune. 19. - P. 111-128.
2. ↑ O navă scufundată din vremea războiului ruso-turc a fost găsită în Crimeea
3. ↑ Vitmer A.N. Ce a văzut, a auzit, pe care l-a cunoscut. - SPb., 2005.

Literatură

• Greig S. K., Panafidin P. I. și alții Chubinsky V. „Războiul minelor” // „Bătăliile navale ale flotei ruse / Comp. V.G. Oppokov. - M . : „Editura Militară”, 1994. - S. 379-384. — 559 p. — (Carte rară). — 30.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00662-8 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.

Link -uri

• Acțiunile Marinei în războiul din 1877-1878
• Portal „Clipper”  (link inaccesibil)
• Dotsenko. Bătălia vaporului „Vesta” cu cuirasatul turcesc „Fethi-Buland”.
• Descrierea bătăliei navei „Vesta” de către medicul navei Frankovsky
• Mormânt comun al marinarilor vaporului „Vesta” .

Dicționare și enciclopedii	Rusă mare Sytina militară