| Vistula | |
|---|---|
|
Reconstrucție de I. I. Cernikov |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | vapor |
| Organizare | Flotila Varșovia |
| Comandat | 1863 |
| Retras din Marina | 1867 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 50 t |
| Lungimea dintre perpendiculare | 39,62 m |
| Lățimea mijlocului navei | 3,73 m |
| Proiect | 0,58 m |
| Motoare | motor cu abur cu o capacitate de 50 cai putere nominală . Cu. |
| mutator | 2 roti laterale cu palete |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 3 |
„Vistula” - un vas cu aburi înarmat al Flotilei din Varșovia a Imperiului Rus .
Aparat cu abur cu vâsle cu o deplasare de 50 de tone. Lungimea navei a fost de 39,62 metri , lăţimea - 3,73 metri , pescaj - 0,58 metri . Nava era echipată cu un motor cu abur cu o capacitate de 50 cai putere nominală . Cu. Armamentul navei era alcătuit dintr-un tun de 24 de lire și două tunuri de 1 lire pe pivot montat în prova și pupa [1] .
În calele navei de-a lungul lateralelor, au fost instalate bănci cu zăbrele pliabile, care au permis trăgătorilor, stând pe ele, să tragă dintr-o poziție confortabilă în timpul luptei, fiind protejați de un bastion de fier . Trapele largi ale vaporului au fost închise cu un dispozitiv special de copertine pe timp de ploaie . Pentru a păzi nava și a escorta prizonierii către Vistula, din Batalionul de pușcași Tsarskoye Selo au fost desemnați în mod constant un ofițer, un subofițer și de la 15 la 20 de soldați [2] .
Vaporul cu aburi „Vistula” a fost cumpărat în Prusia pentru nevoile flotilei din Varșovia a Rusiei și la 17 aprilie 1863, de-a lungul Vistulei , a fost adus de la Danzig la Varșovia [3] . Locotenentul Nevahovici [2] a fost numit primul comandant al navei .
Pe 24 aprilie, nava a fost trimisă la Novogeorgievsk, de unde a adus o barjă cu arme la Varșovia. Iar pe 27 și 28 aprilie au fost transportate împreună cu barja 32,8 tone de marfă militară. Până pe 12 mai, nava a făcut cinci călătorii între Novogeorgievsk și Thorn , la acel moment arme, praf de pușcă, încărcături, obuze și alte mărfuri erau transportate pe navă. Un ofițer cu 20 de pușcași din Gardienii de viață ai Batalionului de pușcași Tsarskoye Selo a fost desemnat să păzească nava. Pe 2 mai, nava a remorcat și a escortat trei berlinezi cu marfă militară de la Thorn. Pe 12 mai, vaporul a părăsit Varșovia pentru a remorca o barjă cu marfă din cetatea Thorn, dar, după ce a parcurs o distanță de 25 de mile de cetatea Novogeorgievskaya , a lovit crampele nu departe de Vykhudskaya Kempa. După ce a primit găuri subacvatice, inclusiv o gaură sub motorul cu abur de-a lungul chilei de 5,49 metri, s-a așezat rapid cu nasul pe pământ și s-a scufundat. Pasagerii și mărfurile nu au fost răniți și au fost trimiși cu bărci închiriate la Plock și mai departe la Wloclawek pe o barjă [2] .
Pentru a ridica Vistula, două nave de marfă private au fost închiriate și așezate pe părțile laterale ale navei scufundate. În același timp, s-au răspândit zvonuri că până la 5.000 de rebeli s-au mutat pentru a distruge nava, așa că au fost aduse un număr important de trupe pentru a efectua lucrări de ridicare a navei și de organizare a protecției acestora. În plus față de echipajul navei, la lucrările de salvare au luat parte 17 soldați ai Gărzilor de viață ai Batalionului Tsarskoye Selo, două companii din parcul de pontoane, două companii ale batalionului 3 de ingineri, două tunuri de câmp și 50 de cazaci . O parte din personal a participat direct la operațiunile de ridicare, iar restul a fost implicat în organizarea apărării navei. De asemenea, dacă este necesar, cel de-al treilea parc de pontoane era pregătit în Novogeorgievsk. Vaporul a fost ridicat pe 27 mai și, după sigilarea găurilor și pomparea apei, a fost livrat la uzina de nave cu aburi a contelui A. A. Zamoysky , unde la 1 iunie a fost scos pe rampă și pus pentru reparații. În ciuda faptului că reparația a necesitat demontarea motorului cu abur, lucrările au fost finalizate cu trei zile înainte de perioada contractuală și pe 22 iunie nava a intrat în funcțiune [2] .
Pe 25 iunie, locotenentul Klokachev a fost numit comandant al navei, iar inginerul mecanic Andreev a fost numit mecanic temporar. Pe 15 august, împreună cu două canoniere , nava a ajuns la Varșovia și a început să protejeze podul plutitor de posibile sabotaj. Totodată, o încercare de incendiere a fost înăbușită o zi mai târziu și a fost reținut un atacator cu materiale combustibile. Pe 21 august, nava a transportat marfă militară de la Varșovia la Novogeorgievsk și înapoi. În octombrie, a remorcat o barjă cu marfă la Novogeorgievsk de trei ori. În plus, a mers de două ori în Prusia , de unde a adus 90,2 tone de bombe, grenade și bombă pe trei șlepuri. Pe 15 octombrie, locotenentul Selivanov a fost numit comandant al navei. Și deja pe 31 octombrie, nava cu un nou echipaj la bord a mers la Novogeorgievsk pentru șlepuri cu marfă [2] .
La 18 februarie 1864, transportul de artilerie și mărfuri de inginerie prin cetăți a început pe un vapor cu aburi și șlep. În aprilie, locotenentul Nebolsin 2 a sosit pentru a-l înlocui pe bolnavul locotenent Selivanov. Din aprilie până în iulie, 492 de tone de marfă și peste 82 de tone de praf de pușcă au fost transportate pe navele cu aburi și șlepuri ale flotilei. În timpul eliminării flotilei de pe toate navele cu aburi, s-a decis să se lase doar Vistula pentru serviciu în Regatul Poloniei. În același timp, căpitanul navei, locotenentul Baron Boye 2, care a sosit pe 13 noiembrie de la Kronstadt , era și el responsabil pentru siguranța celorlalte două nave cu aburi „ Bug ” și „ Narev ”. În 1865, vaporul era înarmat cu un tun de 1 liră și cinci lansatoare de rachete. În acest an și în anii următori, nava se afla la Varșovia, unde de cele mai multe ori stătea la debarcader, uneori îndeplinind ordinele unice de la comandamentul districtual. Vara, a efectuat mai multe zboruri practice de la Varșovia la Novogeorgievsk [2] .
La 25 ianuarie 1867, Flotila din Varșovia „ca inutilă” a fost în cele din urmă desființată. Pe 12 iulie s-a primit ordin de pregătire a navei pentru licitație, iar pe 13 septembrie (conform altor surse, 4 octombrie), vaporul Vistula a fost vândut la licitație publică negustorului Eisenberg [1] [2] .
Comandantii vasului cu aburi „Vistula” au servit în diferite momente [2] :
| Ambarcațiunile cu aburi ale Flotilei din Varșovia | |
|---|---|