| Forțele Aeriene ale Armatei Populare de Eliberare a Iugoslaviei | |
|---|---|
| Participarea la | Războiul Popular de Eliberare a Iugoslaviei |
| Semne de excelență |
|
Forța Aeriană a Armatei Populare de Eliberare a Iugoslaviei este unul dintre tipurile de forțe armate ale mișcării de rezistență antifascistă din Iugoslavia ( NOAU ), care operează sub conducerea PCY în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Crearea și dezvoltarea Forțelor Aeriene (Air Force) a fost realizată în perioada din primăvara anului 1944 până la sfârșitul războiului cu ajutorul Marii Britanii și al URSS .
Prima aeronavă din NOAU a apărut în mai 1942, când doi piloți ai Forțelor Aeriene NGH , Rudolf Chayavets și Franjo Kluz , au zburat de partea partizanilor , împreună cu aeronavele lor ( Breguet 19 și Pote 25 de fabricație franceză ). Curând, ambele aeronave au fost distruse [1] .
Crearea Forțelor Aeriene (Forțele Aeriene) a început la mijlocul anului 1943, deși la 3 ianuarie a fost creată o secție de aviație la Cartierul General Suprem al NOAU (HS), care nu funcționa din cauza situației militare dificile din cauza bătălii pe Neretva şi Sutjeska . La începutul lunii septembrie, la Școala Superioară s-a format un departament de aviație, care a început să funcționeze pe 16 septembrie. În același timp, Școala Superioară a făcut un apel la toți aviatorii din formațiunile inamice, precum și la Forțele Aeriene Regale Iugoslave care operează în Orientul Mijlociu, să se alăture NOAU. Pe 14 octombrie, Școala Superioară a emis un ordin de formare a Bazei 1 Aeriene la Livna . Baza era subordonată direct Cartierului General Suprem. Comandantul acestuia a fost numit colonelul Mile Pavicic. Baza avea două avioane: un tip italian de antrenament „AVIA FL.3” și un bombardier „ Dornier Do 17 ” , ale cărui echipaje au zburat la locația partizanilor împreună cu aeronavele lor [K 1] . La sfârșitul anului 1943, personalul bazei a fost transferat în Italia, iar apoi în Africa de Nord, unde, în conformitate cu acordul semnat la 12 martie 1944 la Drvar între Tito și șeful misiunii militare anglo-americane, McLane, în primăvara și vara anului 1944, formarea escadrilelor 1 și 2 NOAU [2] [3] .
La 22 aprilie 1944, la baza aeriană din Benin, lângă Benghazi ( Libia ), a fost creată Escadrila 1 de luptă, formată din 23 de piloți și 16 luptători Spitfire Mk.V. La 1 iulie, la aceeași bază aeriană s-a format Escadrila 2 de vânătoare, formată din 23 de piloți și 16 avioane de atac Hurricane Mk.IV. După antrenament, ambele escadrile s-au transferat în sudul Italiei ca parte a aripii 281 , RAF . Până în ianuarie 1945, baza lor avansată a fost pe insula Vis . Misiunile de luptă pentru echipajele de zbor ale escadrilelor 1 și 2 au fost stabilite de cartierul general al aripii 281 pe baza solicitărilor NOAU sau a nevoilor comandamentului britanic. După crearea unei baze aeriene aliate în apropierea orașului Zadar , pe baza unui acord între Școala Superioară a NOAU și partea britanică din 6 ianuarie 1945 , ambele escadrile au fost mutate pe aerodromurile din satele din apropiere Shkabrnya și Prkos. [3] .
Pe 18 august, pe insula Vis, s-a format o escadrilă de comunicații a Școlii Superioare a NOAU, formată din patru, iar ulterior zece aeronave. Această unitate asigura comunicații între Școala Superioară, corpurile și diviziile de pe teritoriul Iugoslaviei și baza NOAU din Italia. După eliberarea Belgradului, s-a mutat pe aerodromul din Zemun și în 1945 s-a alăturat grupului de transport al cartierului general al Forțelor Aeriene. La sfârșitul lunii iulie - începutul lunii august 1944, pe aerodromul din satul Negovudzha, lângă Zabljak , a fost formată cea de-a 3-a bază aeriană, iar pe aerodromul din Beran - a patra bază aeriană cu sarcinile de a primi aeronave aliate care transportă mărfuri pentru NOAJ și evacuarea răniților pentru tratament în spitalele din Italia. În septembrie, din ordinul sediului corpului 5 de lovitură, a fost organizată baza a 5-a aeriană pe aerodromul Zaluzhani și escadrila 1 a acestui corp, care avea 8 avioane capturate. Unitatea a fost folosită pentru nevoile corpului și comunicații [3] .
Pe 15 octombrie, la baza de la Gravina a fost format un batalion aeropurtat, format din patru companii și în număr de 160 de persoane. La 6 ianuarie 1945 a fost transferat la Belgrad și pus sub comanda Cartierului General al Forțelor Aeriene [3] .
În timpul șederii lui I. Broz Tito la Moscova, în a doua jumătate a lunii septembrie 1944, s-a ajuns la un acord privind formarea a două divizii de aviație cu ajutorul URSS. Pe 16 octombrie , în orașul Bela Tskrkva , a fost semnat un acord între Școala Superioară a NOAU și comandantul Frontului 3 Ucrainean , Mareșalul F.I. (GShAD) și Divizia 236 Aeriană de Luptă (IAD) , pe baza cărora urmau să fie formate două divizii aeriene iugoslave și să fie instruit personalul lor de zbor [3] .
În conformitate cu acordul Belaya Tserkov și prin ordinul Școlii Superioare a NOAU din 29 decembrie, la sfârșitul lui decembrie 1944 - începutul lunii ianuarie 1945, a fost creată a 42-a divizie de aviație de asalt în al 10-lea Stat Major, cu sediul în orașul Novi Sad. . În același timp , la Rum se formează Divizia a 11-a de aviație de vânătoare în al 236-lea IAD . Din același ordin, a fost creată baza a 9-a aeriană a NOAU în Novi Sad. Expedițiile de luptă ale piloților iugoslavi au început la 17 ianuarie 1945. Grupul aerian al generalului Vitruk până la sfârșitul războiului a oferit sprijin aerian pentru operațiunile armatelor 1, 2 și 3 din Srem, Baranya și Bosnia de Est. Lupta piloților și comandanților iugoslavi s-a desfășurat sub îndrumarea operațională a personalului de comandă al 10-lea GSHAD și al 236-lea IAD, conform principiului rezervării. Excursiile de luptă au fost efectuate în grupe cu piloți sovietici [3] .
Pe 29 octombrie s-a format cartierul general al Forțelor Aeriene NOAU, condus de generalul-maior Franjo Pire. Din 17 ianuarie 1945, Divizia 11 Aviație de Luptă (IAD) a fost subordonată operațional și disciplinar cartierului general al Diviziei 42 Aviație de Asalt (SHAD). În legătură cu creșterea numărului și volumului de sarcini ale acestor formațiuni, prin ordinul Ministerului Apărării Naționale din 15 martie 1945, a fost creat Comandamentul Operațional al Grupului Diviziilor de Aviație, la care 11 IAD, 42 ShAD. și baza a 9-a aeriană erau subordonate. Până la sfârșitul războiului, comandamentul Forțelor Aeriene și-a exercitat funcțiile de comandă în raport cu escadrilele 1 și 2 prin trimiterea de solicitări către sediul aripii 281 a Forțelor Aeriene Britanice, iar în raport cu Grupul Diviziei Aeriene - până în luna mai 1, 1945 prin sediul grupului aerian al generalului-maior A. N. Vitruk [3] .