Vehicul all-road ( ing. vehicul all-road ) este o denumire generalizată pentru vehiculele de teren din toate categoriile, cu excepția celor destinate exclusiv utilizării în teren (de exemplu, în cariere). Vehiculele de teren nu includ vehicule speciale cu roți de joasă presiune, omizi, melci și altele. Vehiculele de teren nu trebuie confundate cu vehiculele de teren , deoarece termenul de „vehicul de teren” implică funcționarea pe orice drum, dar nu și pe teren.
În Marea Enciclopedie Sovietică , articolul „Mașină” menționează conceptul de off-road ca sinonim cu conceptul de carieră :
După capacitatea de cross-country, mașinile sunt împărțite în vehicule rutiere, off-road (carieră) și Off-road și vehicule cross-country înalte. … Off-road, având dimensiuni de gabarit crescute și sarcini pe osie, pot fi utilizate numai pe drumuri speciale, cum ar fi în cariere. [unu]
Potrivit revistei „ La volan ”, numirea vehiculelor obișnuite „SUV-uri” nu este în întregime corectă, deoarece SUV-urile reale nu au voie să circule pe drumurile publice [2] . În dicționarele moderne, cuvântul „SUV” este definit ca „vehicul de teren”.
Numele „Jeep” a apărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial ca o poreclă pentru vehiculele militare ușoare multifuncționale „Willis-MV” (Willys) și vehiculele similare „Ford GPW” (Ford). În anii postbelici, a devenit o marcă înregistrată a noilor generații de vehicule civile și militare ale companiei Willis din Toledo, înregistrată oficial la 30 iunie 1950.Jeep - Enciclopedia vehiculelor militare
Primul vehicul de teren cu tracțiune integrală de armată produs în masă, cu suspensie dependentă de toate roțile și o caroserie simplificată deschisă, cu decupaje în loc de uși (tip runabout ) a fost creat după începutul celui de-al Doilea Război Mondial de American Bantam , Willys-Overland și Ford Motor la licitația armatei americane. Mașinile produse de Ford au primit numele GPV (General Purpose Vehicle), adică „General Purpose Vehicle”. Prin primele litere ("JP"), soldații le-au numit jeep -uri . Este de remarcat faptul că în Uniunea Sovietică, în timpul războiului, toate mașinile americane de pasageri de acest tip erau numite „jeep-uri” (indiferent de cine au fost produse de fapt: Willys sau Ford), iar după război, acest tip de mașină a fost a atribuit un cuvânt ușor de pronunțat și scris. jeep , iar termenul „vehicul de teren” (o variantă de „SUV”) a fost inventat și introdus în uz la începutul anilor 1990 de o serie de publicații auto populare, pentru a nu pentru a crea probleme cu Chrysler Corporation, care deține marca comercială Jeep .
În URSS în anii 1941-1945, primul sedan cu tracțiune integrală GAZ-61-73 din lume cu o caroserie închisă confortabilă de la Emka a fost produs într-o serie limitată , iar din vara anului 1941 - primul vehicul sovietic pentru toate terenurile GAZ . -64 , poreclit de soldații din prima linie „Ivan-Willis” pentru asemănarea cu modelul original Willys MA 1941, furnizat URSS sub Lend-Lease în perioada inițială a Marelui Război Patriotic. În anii celui de-al Doilea Război Mondial, vehiculele de teren au devenit unul dintre cele mai comune vehicule militare din armatele aliate, iar circulația totală a producției lor a ajuns la 620 de mii de exemplare.
După război, versiunea de conversie a vehiculului de teren, care a primit marca comercială Jeep CJ2A (indexul CJ de la Civil Jeep este un jeep civil), peste tot în lume a arătat interes pentru agențiile de aplicare a legii, inclusiv armata, poliția, pompieri, pădurari, precum și sectorul civil reprezentat de fermieri, geologi, medici, vânători, turiști și alții. Într-o serie de țări, a început producția propriilor modele de imitație, de exemplu, modelul englez Land Rover din 1948. Una dintre caracteristicile distinctive ale mașinii a fost materialul: în 1947, producția de luptători și bombardiere a scăzut brusc. , o cantitate imensă de aluminiu acumulată în depozite, care era mai ieftină decât oțelul. Acest aluminiu rezistent la coroziune a fost primul material pentru vehiculele Land Rover. Astfel, încă din prima zi a existenței sale, mașina a devenit asociată cu rezistența și forța. Treptat, designul vehiculului de teren a devenit mai matur. Deci, în SUA, din 1947, pe baza Jeep-ului CJ3 , au început să producă un break Jeep 463 cu trei uși din metal , precum și un camion Jeep Truck de 3/4 tone . La începutul anilor 1950-190, în Statele Unite au apărut versiuni cu tracțiune integrală ale break-urilor confortabile cu șasiu cadru de la camionete , de exemplu, Chevrolet Suburban din 1958 și Jeep Wagoneer din 1962 .
În URSS și Europa de Vest, la sfârșitul anilor 1950, a existat o modă pentru crearea de modele off-road cu tracțiune integrală bazate pe sedanuri convenționale pentru pasageri și break cu caroserii portante întărite: GAZ-M72 , MZMA-410 și −411 Moskvich, Citroen 2CV Sahara (apropo, bimotor), Renault Nomad și așa mai departe.
La sfârșitul anilor 1960, în Statele Unite a apărut primul „vehicul utilitar sport” ( SUV ) - Chevrolet Blazer din 1969 , care era oarecum mai compact ca dimensiuni în comparație cu break-ul Suburban și cu un acoperiș din plastic detașabil. Primul vehicul pentru toate terenurile cu cadru confortabil din Europa, Range Rover , cu tracțiune integrală permanentă, supranumit „fermierul în frac” pentru prestigiul și capacitatea sa de cross-country, a fost introdus de Land Rover în 1970.
În 1977, primul vehicul compact din lume cu caroserie portantă și tracțiune integrală permanentă VAZ-2121 Niva a fost lansat în producție de masă în URSS . Acest model revoluționar ieftin, economic și confortabil a primit recunoaștere la nivel mondial (vezi „Niva”. Recunoaștere mondială și export. ) și a provocat de fapt apariția unei noi clase de SUV-uri compacte în Japonia și Statele Unite.
De la mijlocul anilor 1980 până la mijlocul anilor 2000, proporția de SUV-uri clasificate ca Camioane ușoare în SUA a crescut constant pe piața nord-americană, dar în ultimii ani au fost înlocuite de crossover -uri mai economice și mai sigure . În prezent, doar câteva mărci auto cunoscute de pe piața mondială nu oferă vehicule SUV sau SAV ( Sport Activity Vehicle ) .