Land Rover

Land Rover
Tip de Societate cu răspundere limitată
Baza 1948  ( 1948 )
Fondatori Spencer și Maurice Wilkes
Locație  Marea Britanie
Cifre cheie Natarajan Chandrasekaran (Președintele Grupului Tata)
Ralph Speth ( CEO Jaguar Land Rover) [1]
John Edwards (Manager global de marcă Land Rover) [2]
Industrie Industria auto
Produse Mașini
Firma mamă Tata Motors
Site-ul web landrover.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Land Rover este o companie de automobile specializată în producția de vehicule off-road premium. A fost fondată în 1948 în Marea Britanie , din 2008 fiind deținută de compania indiană Tata Motors [3] . Face parte din grupul Jaguar Land Rover.

Istorie

Creatorii primei mașini Land Rover sunt designerul șef al companiei britanice Rover  - Maurice Wilkes și fratele său, directorul executiv - Spencer Wilkes. Americanul Willys a fost folosit ca prototip pentru noul SUV .

În primii ani postbelici, când industria britanică a cunoscut o lipsă acută de resurse de producție și comenzi, un rol important în redresarea economiei i-a fost atribuit industriei auto britanice. Compania Rover a obținut permisiunea guvernului de a relua producția de vehicule civile și a primit controlul deplin al noii fabrici Meteor Works din Solihull . Această întreprindere a fost deținută de stat și a produs motoare pentru tancuri și avioane în timpul celui de -al doilea război mondial . La instalațiile fabricii s-a decis să se producă un nou SUV.

Maurice Wilkes a considerat că proiectul este o opțiune „intermediară” ideală care ar ajuta Rover să reziste până când guvernul va reduce cotele strânse de metal . Curând, Maurice Wilks a venit cu numele pentru varianta de mașină - „Land Rover”.

În 1947, producția de luptători și bombardiere a scăzut brusc: o cantitate imensă de aluminiu s-a acumulat în depozite , iar acest metal a devenit mai accesibil decât oțelul . În plus, avantajele incontestabile ale aluminiului - greutate redusă și rezistență la coroziune - au fost ideale pentru o mașină care este proiectată să funcționeze în condiții grele off-road.

În toamna anului 1947, a apărut primul prototip finalizat, Center Steer. Corpul prototipului a fost vopsit cu vopsea verde, care a fost folosită pentru a picta fuselajele aeronavelor. Cadru scară . Motorul și transmisia au fost preluate de la modelul de pasageri Rover. Volanul, după cum sugerează și numele, este situat în centru. Cu toate acestea, această decizie a fost curând abandonată - nu era sigur să conduci o astfel de mașină pe drumurile publice.

După asamblarea a 25 de prototipuri, Land Rover a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam în primăvara anului 1948 . Rover a fost surprins de interesul neașteptat de mare pentru acest model. Land Rover nu a devenit o opțiune „intermediară”, așa cum intenționau frații Wilkes. În 1948, numărul de SUV-uri produse a egalat, iar anul următor, de două ori numărul de sedanuri Rover produse.

Primul Land Rover avea o plăcuță de înmatriculare HUE 166. Ulterior, multe suveniruri au fost emise cu imaginea acestei plăcuțe de înmatriculare [4] .

Odată ce Land Rover a oferit lui Rover un venit constant, a devenit posibilă îmbunătățirea modelului existent în conformitate cu cerințele și dorințele clienților.

În 1950, sistemul de tracțiune integrală a fost îmbunătățit : acum șoferul putea schimba transmisia folosind o pârghie suplimentară, alegând între tracțiune integrală sau tracțiune spate . În plus, clienților li s-au oferit diverse opțiuni de caroserie și ampatamente de diferite lungimi.

Militarii, fermierii, lucrătorii de salvare și recuperare au găsit în Land Rover doar calitățile potrivite care erau necesare pentru a desfășura o muncă grea. Până în 1959, al 250.000-lea Land Rover părăsea liniile fabricii.

În iunie 2018, Land Rover a anunțat începerea unui nou proiect numit „Cortex”, care va costa aproximativ 5 milioane de dolari. Scopul acestui proiect este „de a crea vehicule robotizate autopropulsate capabile să se deplaseze în mod autonom off-road în toate condițiile meteorologice”. [5]

Proprietari și conducere

Activități

Land Rover în Rusia

La 1 iunie 2011, noul CEO al Jaguar Land Rover Rusia, Frank Wittemann, a preluat funcția. Începând din 2008, a condus afacerea Volkswagen în Rusia . Anterior, Frank Wittemann a fost responsabil pentru dezvoltarea vânzărilor și dezvoltarea strategică a concernului la sediul Volkswagen, iar din 2000 până în 2005 a fost responsabil pentru dezvoltarea rețelei de dealeri Bentley în Europa și, în cadrul acestei poziții, a organizat Bentley. afaceri în Rusia. Wittemann raportează direct lui Dmitry Kolchanov, director regional pentru piețe externe la Jaguar Land Rover [6] [7] .

Vânzări

Vânzările de mașini noi printr-o rețea de dealeri oficiale din Rusia:

An Apărător descoperire Freelander Range Rover Range Rover Evoque Range Rover Sport Total Dinamica
2006 [8] [9] 284 2714 497 1578 1226 6299 55%
2007 [10] [11] 619 4343 3215 2232 2217 12 626 100%
2008 [12] [13] 905 4871 8574 2703 3380 20 433 62%
2009 [14] [15] 393 2640 3356 1508 1378 9275 55%
2010 [16] [17] 349 2347 3946 1785 1543 9970 7%
2011 [18] [19] 280 2920 4391 2548 1123 1921 13 183 33%
2012 [20] [21] 356 2888 4737 2214 6588 2260 19 043 44%

Gamă

Vezi și

Note

  1. Jaguar Land Rover and Tata Motors: New Appointments , comunicat de presă oficial pe drive.ru, 27 februarie 2010
  2. Jaguar Land Rover anunță schimbări structurale globale în companie , comunicat de presă oficial pe drive.ru, 20 octombrie 2010
  3. Tata Motors finalizează achiziția Jaguar Land Rover  (link inaccesibil) , Finamauto.ru, 3 iunie 2008
  4. Accesorii LOGO LAND ROVER (link nu este disponibil) . Consultat la 4 octombrie 2015. Arhivat din original la 26 septembrie 2015. 
  5. „Land Rover Wants to Take Self-Driving Cars Off-Roading” Wired, 9 iunie 2018
  6. Jaguar Land Rover Rusia anunță numirea unui nou CEO , comunicat de presă oficial pe drive.ru, 26 mai 2011
  7. Jaguar Land Rover Russia Introduces New CEO , comunicat de presă oficial pe drive.ru, 17 iunie 2011
  8. Rezultatele vânzărilor de autoturisme și vehicule utilitare ușoare în Rusia pentru 2006  (link inaccesibil) , comunicat de presă oficial pe aebrus.ru, 12 ianuarie 2007
  9. Statistica pieței auto din Rusia în 2006 , ziarul „Autoreview” nr. 3, 2007
  10. Rezultatele vânzărilor de autoturisme și vehicule utilitare ușoare în Rusia în 2007 , comunicat oficial de presă pe aebrus.ru, 14 ianuarie 2008
  11. Statistici: Piața auto din Rusia - rezultatele anului 2007 , ziarul „Autoreview” nr. 3, 2008
  12. Rezultatele vânzărilor de mașini de pasageri și vehicule utilitare ușoare în Rusia pentru 2008 Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine , comunicat de presă oficial pe aebrus.ru, 14 ianuarie 2009
  13. Piața auto: rezultate 2008 , ziarul „Autoreview” nr. 3, 2009
  14. Rezultatele vânzărilor de mașini de pasageri și vehicule comerciale ușoare în Rusia pentru 2009 Copie de arhivă din 3 mai 2014 pe Wayback Machine , comunicat oficial de presă pe aebrus.ru, 14 ianuarie 2010
  15. Sobering up Arhivat pe 7 septembrie 2015 la Wayback Machine , Autoreview nr. 3 2010
  16. Rezultatele vânzărilor de mașini de pasageri și vehicule comerciale ușoare în Rusia pentru 2010 Copie de arhivă din 28 noiembrie 2017 pe Wayback Machine , comunicat de presă oficial pe aebrus.ru, 13 ianuarie 2011
  17. Reabilitare Arhivat 7 septembrie 2015. , ziarul „Autoreview” Nr.3 2011
  18. Rezultatele vânzărilor de autoturisme și vehicule utilitare ușoare în Rusia pentru 2011 Arhivat la 30 decembrie 2013. , comunicat oficial de presă pe aebrus.ru, 12 ianuarie 2012
  19. Pe parcursul anului, Jaguar și Land Rover au crescut semnificativ vânzările în Federația Rusă , carscope.ru.
  20. Rezultatele vânzărilor de autoturisme și vehicule utilitare ușoare în Rusia pentru 2012  (link inaccesibil) , comunicat oficial de presă pe aebrus.ru, 15 ianuarie 2013
  21. Ziarul „Autoreview” Nr. 3 2013

Literatură

  • James Taylor. Land Rover: 60 de ani de calul de muncă 4x4. - Crowood Press, 2007. - 288 p.  (Engleză)
  • Mark J Cook Semitonul. Land Rover militar. - Editura Veloce, 2010. - 192 p.  (Engleză)

Link -uri