Land Rover | |
---|---|
Tip de | Societate cu răspundere limitată |
Baza | 1948 |
Fondatori | Spencer și Maurice Wilkes |
Locație | Marea Britanie |
Cifre cheie |
Natarajan Chandrasekaran (Președintele Grupului Tata) Ralph Speth ( CEO Jaguar Land Rover) [1] John Edwards (Manager global de marcă Land Rover) [2] |
Industrie | Industria auto |
Produse | Mașini |
Firma mamă | Tata Motors |
Site-ul web | landrover.com |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Land Rover este o companie de automobile specializată în producția de vehicule off-road premium. A fost fondată în 1948 în Marea Britanie , din 2008 fiind deținută de compania indiană Tata Motors [3] . Face parte din grupul Jaguar Land Rover.
Creatorii primei mașini Land Rover sunt designerul șef al companiei britanice Rover - Maurice Wilkes și fratele său, directorul executiv - Spencer Wilkes. Americanul Willys a fost folosit ca prototip pentru noul SUV .
În primii ani postbelici, când industria britanică a cunoscut o lipsă acută de resurse de producție și comenzi, un rol important în redresarea economiei i-a fost atribuit industriei auto britanice. Compania Rover a obținut permisiunea guvernului de a relua producția de vehicule civile și a primit controlul deplin al noii fabrici Meteor Works din Solihull . Această întreprindere a fost deținută de stat și a produs motoare pentru tancuri și avioane în timpul celui de -al doilea război mondial . La instalațiile fabricii s-a decis să se producă un nou SUV.
Maurice Wilkes a considerat că proiectul este o opțiune „intermediară” ideală care ar ajuta Rover să reziste până când guvernul va reduce cotele strânse de metal . Curând, Maurice Wilks a venit cu numele pentru varianta de mașină - „Land Rover”.
În 1947, producția de luptători și bombardiere a scăzut brusc: o cantitate imensă de aluminiu s-a acumulat în depozite , iar acest metal a devenit mai accesibil decât oțelul . În plus, avantajele incontestabile ale aluminiului - greutate redusă și rezistență la coroziune - au fost ideale pentru o mașină care este proiectată să funcționeze în condiții grele off-road.
În toamna anului 1947, a apărut primul prototip finalizat, Center Steer. Corpul prototipului a fost vopsit cu vopsea verde, care a fost folosită pentru a picta fuselajele aeronavelor. Cadru scară . Motorul și transmisia au fost preluate de la modelul de pasageri Rover. Volanul, după cum sugerează și numele, este situat în centru. Cu toate acestea, această decizie a fost curând abandonată - nu era sigur să conduci o astfel de mașină pe drumurile publice.
După asamblarea a 25 de prototipuri, Land Rover a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam în primăvara anului 1948 . Rover a fost surprins de interesul neașteptat de mare pentru acest model. Land Rover nu a devenit o opțiune „intermediară”, așa cum intenționau frații Wilkes. În 1948, numărul de SUV-uri produse a egalat, iar anul următor, de două ori numărul de sedanuri Rover produse.
Primul Land Rover avea o plăcuță de înmatriculare HUE 166. Ulterior, multe suveniruri au fost emise cu imaginea acestei plăcuțe de înmatriculare [4] .
Odată ce Land Rover a oferit lui Rover un venit constant, a devenit posibilă îmbunătățirea modelului existent în conformitate cu cerințele și dorințele clienților.
În 1950, sistemul de tracțiune integrală a fost îmbunătățit : acum șoferul putea schimba transmisia folosind o pârghie suplimentară, alegând între tracțiune integrală sau tracțiune spate . În plus, clienților li s-au oferit diverse opțiuni de caroserie și ampatamente de diferite lungimi.
Militarii, fermierii, lucrătorii de salvare și recuperare au găsit în Land Rover doar calitățile potrivite care erau necesare pentru a desfășura o muncă grea. Până în 1959, al 250.000-lea Land Rover părăsea liniile fabricii.
În iunie 2018, Land Rover a anunțat începerea unui nou proiect numit „Cortex”, care va costa aproximativ 5 milioane de dolari. Scopul acestui proiect este „de a crea vehicule robotizate autopropulsate capabile să se deplaseze în mod autonom off-road în toate condițiile meteorologice”. [5]
La 1 iunie 2011, noul CEO al Jaguar Land Rover Rusia, Frank Wittemann, a preluat funcția. Începând din 2008, a condus afacerea Volkswagen în Rusia . Anterior, Frank Wittemann a fost responsabil pentru dezvoltarea vânzărilor și dezvoltarea strategică a concernului la sediul Volkswagen, iar din 2000 până în 2005 a fost responsabil pentru dezvoltarea rețelei de dealeri Bentley în Europa și, în cadrul acestei poziții, a organizat Bentley. afaceri în Rusia. Wittemann raportează direct lui Dmitry Kolchanov, director regional pentru piețe externe la Jaguar Land Rover [6] [7] .
VânzăriVânzările de mașini noi printr-o rețea de dealeri oficiale din Rusia:
An | Apărător | descoperire | Freelander | Range Rover | Range Rover Evoque | Range Rover Sport | Total | Dinamica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 [8] [9] | 284 | 2714 | 497 | 1578 | — | 1226 | 6299 | ▲ 55% |
2007 [10] [11] | 619 | 4343 | 3215 | 2232 | — | 2217 | 12 626 | ▲ 100% |
2008 [12] [13] | 905 | 4871 | 8574 | 2703 | — | 3380 | 20 433 | ▲ 62% |
2009 [14] [15] | 393 | 2640 | 3356 | 1508 | — | 1378 | 9275 | ▼ 55% |
2010 [16] [17] | 349 | 2347 | 3946 | 1785 | — | 1543 | 9970 | ▲ 7% |
2011 [18] [19] | 280 | 2920 | 4391 | 2548 | 1123 | 1921 | 13 183 | ▲ 33% |
2012 [20] [21] | 356 | 2888 | 4737 | 2214 | 6588 | 2260 | 19 043 | ▲ 44% |
![]() | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |
|
industria auto din Marea Britanie | |
---|---|
Producători de vehicule comerciale actuali |
|
Foști producători de vehicule comerciale | |
Producători de autoturisme actuali |
|
Foști producători de autoturisme |
|
Vehicule Land Rover din 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tip de | anii 1940 | anii 1950 | anii 1960 | anii 1970 | anii 1980 | anii 1990 | anii 2000 | anii 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | ||
SUV | Seria I | Seria II | Seria III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 F.C. | Nouăzeci și unu zece | Apărător | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Freelander | Freelander 2 | Land Rover Discovery Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover Evoque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV de dimensiuni medii | Descoperirea I | Descoperirea II | Descoperirea 3 | Descoperirea 4 | Descoperirea 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover Sport | Range Rover Sport 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover Velar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV full size | Range Rover Classic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover (P38A) | Range Rover (L322) | Range Rover (L405) |