Nave auxiliare din clasa Elba | |
---|---|
Nave auxiliare din clasa Elba | |
Proiect | |
Țară | |
Operatori |
|
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 3950 tone (plin) |
Lungime | 100,5 m |
Lăţime | 15 m |
Proiect | 4,5 m |
Rezervare | dispărut |
mutator | unu |
viteza de calatorie | 15 noduri |
raza de croazieră | 2000 de mile |
Echipajul | 40 |
Armament | |
Artilerie | Pistol automat de calibru mic 2 x 27 mm Mauser BK-27; 2x20 mm Rheinmetall MK 20 Rh 202 |
Flak | 2 x SAM |
Grupul de aviație | 1 x Sea King |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Navele auxiliare de tip Elba au fost dezvoltate în anii 1985 de companiile germane de construcții navale. O serie de șase baze plutitoare de tip Elba (proiectul 404) concepute pentru sprijinul mobil pe mare a bărcilor cu rachete și torpiloarelor și dragăminelor în zona de responsabilitate a forțelor navale naționale.
Sarcinile principale ale acestor nave sunt repararea , restaurarea și diagnosticarea echipamentelor și armelor, furnizarea navelor cu combustibil și lubrifianți, alimente, muniții și echipamente, precum și, dacă este necesar, electricitate.
Nava este capabilă să transporte 450 de tone de motorină, 11 tone de ulei de motor, 27 de tone de alimente, 150 de tone de apă dulce, 130 de tone de muniție și echipament. Puntea poate găzdui un elicopter NH90 sau Sea King .
Echipamentul bazei plutitoare permite realimentarea la ancoră în același timp a până la cinci bărci cu rachete sau dragămine . Sistemul de control al transferului de mărfuri lichide prevede setarea cantității de combustibil necesară pentru transfer, monitorizarea funcționării pompelor prin presiunea de funcționare, contabilizarea cantității de mărfuri transferate și reflectarea unei opriri de urgență în cazul creșterii sau scăderii brusce a presiunea în conductă. În cazul ruperii furtunului sau în alte situații de urgență, este planificată instalarea stațiilor la distanță pentru oprirea de urgență a pompelor pe puntea superioară a navei mamă și transferul cablurilor cu panouri către navele care primesc marfă . Toate furtunurile sistemului de transfer de fluide au racorduri autoblocante. Sistemul de transfer al combustibilului are patru linii independente: câte două pentru realimentarea a două nave în mod transversal și în mod de mers (de la prova și pupa). În primul caz, în partea de mijloc a vasului sunt instalate două vederi cu furtunuri de combustibil de 50 m lungime.Pentru a asigura realimentarea prin a doua metodă la o viteză de până la 10 noduri, două vederi coaxiale cu antrenare electro-hidraulică. au furtunuri de 120 m lungime, intarite cu un cablu de otel.
O caracteristică a bazelor plutitoare de tip Elba este utilizarea modulelor de containere interschimbabile, a căror compoziție depinde de natura activității de luptă a navelor furnizate . Modulele sunt formate din containere de dimensiuni standard cu o greutate de până la 7,5 tone.Pentru întreaga serie de nave-mamă a acestui proiect a fost dezvoltat un set de 51 de containere, unde există echipamente pentru ateliere de reparații mecanice și radio, spații pentru defilare. sedii ale formațiunilor navale , depozite pentru documente, piese de schimb, arme de mine și echipamente de scufundare. Până la 24 de containere cu echipamente pot fi amplasate pe puntea fiecărei nave pe două niveluri.
Nume | Numărul consiliului | Ca parte a Marinei | Note |
---|---|---|---|
Elba | A511 | 1993 - | |
Mosel | A512 | 1993 - | |
Rin | A513 | 1993 - | |
Werra | A514 | 1993 - | |
Principal | A515 | 1994 - | |
Donau | A516 | 1993 - |
ale marinei germane | Nave de război moderne||
---|---|---|
Distrugătorii | ||
Fregate | ||
Corvete | Braunschweig (K130) | |
Submarine | ||
bărci cu rachete | ||
dragătorii de mine |
| |
Nave auxiliare | ||
nave de instruire | Gorkh Fok II |