Bază plutitoare

Baza plutitoare (abreviată bază plutitoare ) - în Marina , o navă de sprijin concepută pentru a oferi baze pentru formațiunile de nave și hidroaviație, în principal în punctele de bază , mai rar pe mare.

În marinele unor state, acestea sunt numite Ship Depot . Bazele plutitoare mai sunt numite și nave de transport și procesare a peștelui concepute pentru a primi capturile pe mare de la navele miniere și pentru a furniza navelor miniere echipamente industriale și hrană.

Baze navale plutitoare

Ele susțin și oferă, în primul rând, tipurile de forțe navale care nu sunt capabile de navigație autonomă pe termen lung. De exemplu, bărci și submarine care transportă o cantitate relativ mică de combustibil și nu sunt echipate cu oportunități pentru o odihnă bună a echipajelor. În plus, bazele plutitoare pot avea ateliere de reparații pentru nave de tonaj mic - distrugătoare, bărci de patrulare și altele asemenea.

Pe bazele plutitoare, pe lângă cabine, există sediul central , un spital plutitor și posturi de salubritate, dușuri, amenajări culturale și comunitare, depozite de arme, muniții , provizii , piese de schimb și diverse proprietăți, precum și rezerve de combustibil , uleiuri lubrifiante, apă dulce și așa mai departe, ateliere de reparare a armelor și echipamentelor, instalații de încărcare.

În funcție de clasa de nave furnizate, bazele plutitoare sunt împărțite în baze plutitoare pentru submarine (PL), baze plutitoare pentru ambarcațiuni cu rachete sau torpiloare (RCA, TCA) și așa mai departe. Baza plutitoare a submarinelor dispune de stocuri pentru aprovizionarea submarinelor cu muniție, combustibil, carburanți și lubrifianți, echipamentele necesare pentru reparații și mașini, mijloace de încărcare a bateriilor submarinelor, precum și cabine, încăperi culturale, de agrement și utilitare care servesc pentru găzduirea și odihna echipajelor. de submarine... Primele baze plutitoare au apărut în timpul Primului Război Mondial .

Nave-mamă americane și britanice

În al Doilea Război Mondial , Marina SUA a operat 11 nave-mamă submarine, iar Royal Navy (Royal Navy) - 3 nave-mamă submarine și 2 nave-mamă distrugătoare . În special, navele comerciale rechiziționate Aberdonian (Aberdonian), Viena (Viena) și Belfort (Belfort [1] ) au fost folosite de Forțele de Coastă ale Marinei Regale Britanice [2] ca baze plutitoare [3] . „Viena” a operat în Marea Mediterană, „Aberdonian” - de-a lungul coastei Marii Britanii.

Marina SUA până în 1975 a avut baze plutitoare pentru distrugătoare , bărci de patrulare ( de patrulare ) și până în 1955  - hidroavioane .

Baza plutitoare PB-101

Până la 3 februarie 1947, a fost germanul „Graf Zeppelin” („Graf Zeppelin”). Portavionul a fost depus pe 28 decembrie 1936 la șantierul naval Deutsche Werke din Kiel (Holstein, Germania). Lansat la 8 decembrie 1938 [4] . Neterminat 6 iulie 1940 transferat la Gotenhafen , 21 iunie 1941 transferat la Stettin și 5 decembrie a sosit din nou la Kiel pentru finalizare. Cu toate acestea, deja la 30 ianuarie 1943, finalizarea a fost oprită. Pe 21 aprilie 1943, portavionul a fost transferat la Stettin, unde pe 24 aprilie 1945 a fost aruncat în aer și scufundat de către germani.

Conform acordului privind împărțirea marinei germane, nava a intrat în cota sovietică, făcând referire la grupa „C” [5] . La 3 februarie 1947, portavionul a fost reclasificat într-o bază plutitoare și transferat la dispoziția TsNIIVK. Până la 14 august 1947, nava a fost ridicată și remorcată la Swinemünde . În noaptea de 16 august, portavionul a fost remorcat la locul de testare pe mare . După subminarea bombelor fixate pe punte și bombardarea pe 17 august, nava a fost inundată cu torpile „TK-503” și distrugătorul „Glorious”.

Nave-mamă de pescuit

În 1958-1971, în Polonia (în principal la Gdansk ), la ordinul URSS , au fost construite peste 20 de baze plutitoare de transport și prelucrare a peștelui de trei tipuri principale:

• Tastați „Severodvinsk”, numit după prima bază plutitoare de pescuit. Baza plutitoare „Severodvinsk” a fost echipată cu cea mai recentă tehnologie pentru acele vremuri și a combinat elementele structurale ale unei nave frigorifice , cisternă și marfă . A intrat în serviciu în 1958 , în 1965 a devenit parte a Sevrybkholodflot (SRHF) [6] . Primul căpitan-director al lui Severodvinsk, S. I. Kavalerov , a fost consultant în proiectarea navei-mamă și a supravegheat construcția acesteia la șantierul naval Gdansk. Mai târziu, în Polonia au fost construite și alte nave-mamă de acest tip - Riga, Ivan Fedorov, Johannes Vares.
• Tastați „Pionersk” („Pionersk”, „Dauria”, „Fish Murman”, „Matochkin Shar”, „Victor Kingisepp”, etc.).
• Tastați „Profesor Baranov” („Profesor Baranov”, „Arctic”).

Tonajul net al tuturor navelor-mamă de mai sus este de până la 4.000 de tone (fiecare). Autonomie de navigație - 75 de zile. Aveau fabrici de pește și depozite pentru produse finite, precum și unități frigorifice puternice. Produceau produse finite - conserve, conserve, pește congelat. Echipaje - 150-200 de persoane fiecare (mai mult de jumătate sunt procesatori de pește).

În 1989, echipajul bazei plutitoare „Aleksey Khlobystov” a luat parte la salvarea echipajului submarinului nuclear „Komsomolets” .

Mai târziu, în cursul corporatizării flotei de pescuit (începutul anilor 1990), o serie de nave-mamă au fost scoase din funcțiune pentru metal (Riga, Rybny Murman [7] ), altele au fost reproiectate.

Vezi și

• nava mamă
• Baza plutitoare a submarinului
• Alexander Obukhov (bază plutitoare)

Note

1. ↑ Nava franceză.
2. ↑ Forțele de coastă ale Marinei Regale.
3. ↑ În engleză: „Depot ships”, literalmente – „depot ships”.
4. ↑ Lungime - 262,5 m, lățime - 27 m, pescaj - 7,6 m. Armament: 8 × 2 - 150 mm, 6 × 2 - 105 mm, 11 × 2 - 37 mm, 28 - 20 mm.
5. ↑ Grupa „C” - nave prăbușite, avariate sau neterminate, pentru a le aduce la dispoziție prin intermediul șantierelor navale germane, au fost necesare reparații pe o perioadă mai mare de șase luni.
6. ↑ Sevrybholodflot este o organizație de pescuit. Creat la 1 ianuarie 1965 la Murmansk . Avea vase de transport frigorifice, nave-mamă și cisterne (în 1990 - peste 80 de ambarcațiuni). Sarcini principale: livrarea de combustibil, apă, containere către navele de pescuit, acceptarea capturilor pe mare, prelucrarea acestora și livrarea în port. În diferite momente, SRHF a fost condusă de G. M. Borodulin, V. P. Zhuravlev, V. F. Korelsky și A. F. Levanov. Din 1992 - o societate pe acțiuni. Până în aprilie 2002, avea 41 de unități de flotă, inclusiv 28 de transporturi, 3 tancuri, 10 nave de pescuit și o singură bază plutitoare - Dauria construită la șantierul naval Gdansk.
7. ↑ Conform informațiilor neverificate – tot „Dauria”.

Literatură

• Baza plutitoare: Chernavin V.N. Naval Dictionary. - M . : Editura Militară , 1989 .. - S. 315. - 511 p. — ISBN 5-203-00174-X .
• Nave de pescuit maritim Zaichik K. S., Terentyev G. V. L. , 1965.
• Flota industriei pescuitului. Director cu nave tipice. L., 1972.

Dicționare și enciclopedii	Sytina militară