Linia de pasageri de mare viteză Shanghai-Wuhan-Chengdu

Shanghai - Wuhan - Chengdu

Convenții 0 Shanghai viteza de pana la 350 km/h. 284 Nanking (  înainte spre Beijing  ) viteza de pana la 250 km/h. 444 Hefei viteza de pana la 250 km/h. 814 Hankou ( Wuhan ) 1106 Yichang viteza de pana la 250 km/h. 1394 Lichuan 1483 Wanzhou până în 2012 până în 2015 până la 200 km/h. până la 250 km/h. 1638 Chongqing - Nord până la 160 km/h până la 350 km/h. 1770 Suining până la 250 km/h. până la 350 km/h. 1918 Chengdu

Linia de mare viteză Shanghai-Wuhan-Chengdu ( chineză: 沪 汉蓉快速客运通道, pinyin Hù-Hàn-Róng Kuàisù Kèyùn Tōngdào ) este un proiect la scară largă de organizare a unei conexiuni feroviare directe între cele mai mari orașe. China și centrele provinciale, care leagă Shanghai , capitala JiangsuNanjingorașului , orașul Hefei , capitala provinciei Anhui , orașul Wuhan , capitala provinciei Hubei , Chongqing , cea mai mare zonă metropolitană a provinciei Yichang și Chengdu , capitala provinciei Sichuan . [1] [2]

Informații generale

Parțial drumul este construit pe un traseu existent, parțial în zone neacoperite de rețeaua feroviară. Pe măsură ce ajunge în zonele subordonate Chongqing , drumul intră în rețeaua de cale ferată din Chongqing și provincia Sichuan , unde sunt prevăzute mai multe rute paralele de mare viteză. Lungimea întregii linii este de 2078 km în toată țara. Drumul se construiește pe tronsoane care se dau treptat în exploatare [1] .

Aproape tot drumul merge la nord de Yangtze , cu excepția secțiunii inițiale Shanghai  - Nanjing și a secțiunii Yichang  - Chongqing .

Proiectul face parte dintr-un proiect global de construire a unei rețele feroviare de mare viteză în China , a cărei parte principală urmează formula 4 + 4 - patru linii de mare viteză de la nord la sud și patru de la est la vest. [unu]

Acest traseu, lung de aproximativ 2078 km, este proiectat pentru trafic la viteze de la 200 la 350 km/h (din 2011 a fost coborât la 300 km/h). Calea ferată se construiește pe tronsoane, care se pun în exploatare rând pe rând. Construcția primei secțiuni a început în 2003. În aprilie 2007 a fost lansată tronsonul Nanjing  - Hefei , care a fost extins în aprilie 2009 până în orașul Wuhan. Secţiunea iniţială ( Shanghai  - Nanjing ) a fost lansată în noiembrie 2010 . Cea mai dificilă secțiune a drumului Yichang  - Wanzhou prin zone încă neacoperite de calea ferată, [3] a început să fie construită încă din 2003 și a fost finalizată pe 23 decembrie 2010 [2] . Întregul drum este de așteptat să fie deschis în 2014. Până în acest moment, pistele din Chongqing și Sichuan vor fi modernizate sau înlocuite cu piste de mare viteză pe un alt traseu.

Din mai 2012, pe ruta Shanghai  - Hankou , circulă pe zi aproximativ zece trenuri de mare viteză categoria D, dintre care majoritatea acoperă ruta în aproximativ 6 ore, doar trenul durează cinci ore; trenul rapid, care a circulat 4 ore, nu mai este în program. [4] . Linia directă Shanghai-Chengdu este deservită doar de trenuri lente din categoria K [5] .

Din mai 2012, între Chongqing și Chengdu (315 km), există aproximativ 12 trenuri de mare viteză de categoria D pe zi (prin Suining ), care durează aproximativ două ore pentru a călători. [6] .

Odată ce drumul este pus în funcțiune, timpul de călătorie de la Shanghai la Chengdu este de așteptat să fie redus la nouă ore (în loc de mai mult de 30 de ore) [2]

Din iunie 2016, trei trenuri de mare viteză de categoria D circulă zilnic pe ruta Shanghai  - Chengdu , care acoperă ruta în 14-15 ore. [7] . Secțiunea de drum dintre Chongqing și Chengdu trenurile directe trec prin Suining și nu direct pe linia interurbană.

Structura drumului

1. Calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai asigură tronsonul Shanghai  - Nanjing (284 km). Construcția a început pe 18 aprilie 2008. A fost dat în funcțiune la 15 noiembrie 2010. Viteza de deplasare este de 350 km/h.
2. Calea ferată de mare viteză Hefei-Nanjing (156 km). Construcția a început pe 5 noiembrie 2005. A fost dat în funcțiune la 19 aprilie 2008. Viteza de deplasare este de 250 km/h.
3. Calea ferată de mare viteză Hefei-Wuhan (359 km). Construcția a început la 1 august 2005. A fost dat în funcțiune la 1 aprilie 2009. Viteza de deplasare este de 250 km/h.
4. calea ferată de mare viteză Wuhan-Yichang (292 km). Construcția a început pe 17 septembrie 2008. Dată în funcțiune în 2012.
5. Calea ferată de mare viteză Yichang - Wanzhou (377 km). Construcția a început la 1 decembrie 2003. A fost dat în funcțiune la 23 decembrie 2010. Viteza de deplasare este de 200 km/h.
6. Calea ferată interurbană Chongqing-Wanzhou(236 km). Construcția a început pe 22 decembrie 2010. Finalizarea este planificată pentru 2015. Viteza de deplasare de pana la 250 km/h.
7. Calea ferată de mare viteză Chongqing-Lichuan (244 km) se ramifică de la drumul Wanzhou la gara Lichuan pe 288 km. Construcția a început pe 29 decembrie 2008. Dată în funcțiune în 2013.
8. Calea ferată Chongqing-Suining(167 km). Începutul modernizării - 18 ianuarie 2009. Finalizarea este așteptată în 2012. Viteza de deplasare este de 160 km/h, ar trebui să fie mărită la 200 km/h.
9. Calea ferată de mare viteză Dazhou–Chengdu (secțiunea 148 km) de la Dazhou prin Suining . Construcția a început în mai 2005. A fost dat în funcțiune la 30 iunie 2009. Viteza de deplasare este de 200-250 km/h.
10. Calea ferată interurbană Chongqing-Chengdu (310 km). Construcția a început pe 22 martie 2010. A fost dat în funcțiune la sfârșitul anului 2015. Viteza de deplasare este de 350 km/h. Îndreptează calea dintre orașe datorită barajelor și tunelurilor.

Conexiuni la alte autostrăzi de mare viteză

În Nanjing , drumul se bifurcă, cealaltă ramură fiind calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai .

În Wuhan, drumul se intersectează cu linia de pasageri de mare viteză Beijing-Hong Kong .

Vezi și

• Feroviar de mare viteză în China

Note

1. ↑ 1 2 3 我国首条横向快速铁路大通道 16 mai 2012 . Data accesului: 19 mai 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 沪汉蓉高铁提前开通运营南京至成都仅需9小时 Arhivat la 1 septembrie 2010 la Wayback Machine
3. ↑ REZUMAT EVALUAREA IMPACTULUI DE MEDIU PROIECTUL FERROVIAR YICHANG-WANZHOU ÎN REPUBLICA POPULARĂ CHINA Arhivat 9 iunie 2012 la Wayback Machine
4. ↑ Orarul trenului Hankou . Consultat la 20 mai 2012. Arhivat din original pe 27 iunie 2012. (nedefinit)
5. ↑ shanghai_train_schedule . Preluat la 20 mai 2012. Arhivat din original la 31 martie 2012. (nedefinit)
6. ↑ Orarul oficial al trenurilor din China de la Chongqing la Chengdu . Preluat la 20 mai 2012. Arhivat din original la 20 iulie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Orarul trenului Shanghai Chengdu (link nu este disponibil) . Preluat la 26 iunie 2016. Arhivat din original la 11 octombrie 2016. (nedefinit)