| Tony Gardemeister | |
|---|---|
| Data nașterii | 31 martie 1975 (47 de ani) |
| Locul nașterii | Kouvola , Finlanda |
| Cetățenie | Finlanda |
| Campionatul Mondial de Raliuri | |
| Ani de raliu | 1996-2010 |
| Echipe | SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford , Suzuki |
| Etape | 112 |
| Titluri de campionat | 0 |
| victorii | 0 |
| podiumuri | 6 |
| Proze speciale câștigate | cincisprezece |
| Puncte | 128 |
| Primul miting | 1996 Finlanda |
Toni Gardemeister ( fin. Toni Gardemeister ; născut la 31 martie 1975 , Kouvola , Finlanda ) este un pilot profesionist de raliuri finlandez , participant la Campionatul Mondial de Raliuri în perioada 1996-2010. Multă vreme a participat la raliuri ca pilot privat în echipele SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford . În 2008, a devenit pilot pentru echipa Suzuki .
A debutat în Campionatul Mondial de Raliuri pe scena din Finlanda în 1996, la vârsta de 21 de ani. În 1999, la conducerea unui Seat, a ocupat în mod neașteptat locul trei în Raliul Noii Zeelande .
Data viitoare când a reușit să urce pe podium la etapele Campionatului Mondial șase ani mai târziu: în 2005, Tony a devenit principalul pilot al echipei Ford din fabrică . În primele 10 runde ale sezonului 2005, Gardemeister nu a coborât niciodată sub locul șase, în special terminând pe locul al doilea la Monte Carlo și Raliul Acropole din Grecia și al treilea în Raliul Suediei. Tony a avut șanse reale să ocupe locul doi în campionat (liderul incontestabil a fost Sebastien Loeb ), dar în ultimele șase raliuri ale sezonului Gardemeister a reușit să intre în primele șase doar de două ori (locul doi în Franța și al șaselea în Japonia) . Drept urmare, Gardemeister a ajuns pe locul 4 la general la sfârșitul sezonului, pierzând în fața lui Loeb (Citroën), Petter Solberg (Subaru) și Markus Grönholm (Peugeot).
În sezonul următor , Grönholm și Mikko Hirvonen au devenit piloții principali ai Ford . Gardemeister a condus pentru Astra Racing pe Peugeot 307 și Citroën Xsara. După ce a petrecut doar 4 etape în sezon, Tony a fost de fiecare dată în primele cinci - la Monte Carlo a ocupat locul trei (ultimul podium din cariera lui Gardemeister).
În 2008, Tony a petrecut un sezon întreg în echipa fabricii Suzuki , dar niciodată nu a depășit locul șase (la sfârșitul sezonului, Tony era al nouălea la general). În multe privințe, performanța nereușită s-a datorat mașinii „brute” - Gardemeister s-a retras de șase ori în primele opt raliuri ale sezonului. În 2010, a început pentru ultima dată etapa Campionatului Mondial, ajungând pe locul 12 la Raliul Finlandei, conducând propria mașină Ford Fiesta.