| Timo Gottschalk | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Podea | masculin |
| Cetățenie | Germania |
| Data nașterii | 28 august 1974 (48 de ani) |
| Locul nașterii | Neuruppin , districtul Neubrandenburg , RDG (acum în Brandenburg , Germania ) |
| Raliul Dakar | |
| Debut | 2007 |
| Echipa actuală | Echipa SMG Red Bull Rally |
| Numar personal | 303 |
| Foste echipe | Volkswagen Motorsport |
| Titluri de campionat | |
| Câștigător al Raliului Dakar 2011 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Timo Gottschalk ( germană Timo Gottschalk ) este un motorsportist german, navigator în raliuri-raid și raliuri clasice . În 2011, împreună cu Nasser Al-Attiyah , a câștigat Maratonul Raliului Dakar într-un VW Race Touareg II .
Timo Gottschalk și-a început cariera de copilot de curse în 1995 participând la competiții locale într-un vechi Trabant 601. Foarte curând, el, inginer auto prin pregătire, a decis să-și transforme hobby-ul - cursele - într-o profesie și s-a concentrat pe raliuri. . Gottschalk a petrecut sezonul 1997 cu pilotul Michael Neuschäfer în DD-Team, conducând un Ford Escort în Campionatul German de Raliuri .
În primii săi ani în motorsport, fără un loc permanent în nicio echipă (Gottschalk a petrecut doar un sezon în DD-Team), el dobândește experiență participând ocazional la competiții cu diferite mașini, cu piloți diferiți.
În 1999, Timo Gottschalk participă pentru prima dată la una dintre etapele Campionatului Mondial de Raliuri , Raliul Corsica . În calitate de navigator Niklas Birr într-un SEAT Ibiza Cupra. Doi ani mai târziu, Gottschalk a primit un post permanent în echipa germană Mohe Rallyesport. Împreună cu pilotul Carsten Mohe , el petrece un sezon în Campionatul Germaniei de Raliuri cu un Renault Mégane Maxi. Echipajul lor termină sezonul al doilea în clasa sa și al patrulea la general.
În 2004 , echipa Red Bull Rallye îl invită pe Gottschalk să devină navigator pentru doi tineri piloți simultan - Andreas Aigner ( Andreas Aigner ) și Kirin Müller ( Quirin Müller ), pe Mitsubishi Lancer Evo 8. În plus, împreună cu Armin Kremer ( Armin Kremer ), Gottschalk participă la Campionatul de raliuri din Asia și Pacific , în urma căruia echipajul lor ocupă locul doi. În următorii doi ani, Gottschalk a continuat să lucreze pentru echipa Red Bull Rallye, concurând în Campionatele Europene și Mondiale de raliuri cu pilotul Andres Aigner.
În 2007, Timo Gottschalk decide să-și încerce mâna la Raliul Dakar . Împreună cu Dieter Depping și Thorsten Goldberg, a participat la cel de-al 29-lea Raliu Maraton (Lisabona-Dakar) într-un camion de curse MAN al echipei Volkswagen Motorsport . Acesta a marcat un punct de cotitură în cariera lui Gottschalk.
După Dakar din 2007, Gottschalk petrece un an cu pilotul Dieter Depping pregătindu-se pentru următorul maraton de raliu, testând și îmbunătățind vehiculul de teren Race Touareg pentru echipa Volkswagen. Dar din cauza atacurilor teroriste din Mauritania din ajunul cursei, organizatorii raliului ASO ( Amaury Sport Organization ) anunță anularea Dakarului 2008 .
Un an de muncă și pregătire perfectă pentru mitingul Tuareg pentru mine și Dieter Depping a fost irosit.
Text original (germană)[ arataascunde] Ein Jahr Arbeit und eine perfekte Vorbereitung der Rallye, bei der Dieter Depping und ich im VW Race Touareg starten sollten, waren umsonst. — T. Gottschalk, site personal, „Was bisher geschah”În locul rally-raid-ului eșuat, ASO organizează Raliul Europei Centrale , format din șapte etape, lungi de peste 1000 km, în urma căruia Depping și Gottschalk câștigă locul trei. Apoi, anul trece în teste și pregătiri pentru raliul Dakar 2009 .
Dakar 2009
Acest Dakar , al 30-lea maraton de raliuri, a avut loc pentru prima dată în istorie în America de Sud, de-a lungul traseului Buenos Aires ( Argentina ) - Valparaiso ( Chile ) - Buenos Aires ( Argentina ). Echipajul Depping/Gottschalk a ocupat locul 6 în cursă. După aceea, echipa VW Motorsport a semnat un contract cu un nou pilot, Qatari Nasser Al-Attiyah, care anterior jucase într-o echipă privată germană - X-Raid, pe BMW . Cu el, Gottschalk participă în același an la mitingul Dos Sertoes , în Brazilia, și la raidul Silk Way (Rusia-Kazahstan-Turkmenistan). În etapa finală a Raliului Silk Way 2009, echipajul lui Al-Attiyah/Gottschalk era în fruntea clasamentului general, dar din cauza unui accident, literalmente în ultimii kilometri ai cursei, au rămas fără nimic. Victoria a fost câștigată de un alt echipaj al echipei Volkswagen Motorsport - C. Sainz/L. Cruz.
2010
În anul următor, la Dakar 2010, echipajul Sainz/Cruz a devenit din nou principalul concurent al lui Al-Attiyah și Gottschalk în lupta pentru victorie în maratonul de raliuri. După 14 etape și aproape 5000 km de probe speciale, diferența de rezultate ale echipajelor a fost de doar 2 minute și 12 secunde! Astfel, Carlos Sainz a câștigat Dakarul 2010 , lăsând echipajul Qatar-german să se mulțumească cu locul doi. În același an, Gottschalk, împreună cu Al-Attiyah, au participat la raliul-raid Silk Way din 2010 , unde echipajul lor a ocupat, de asemenea, locul doi, iar echipajul lui K. Sainz / L. Cruz - primul.
Victorie la Dakar 2011
Scopul lui Al-Attiyah și Gottschalk la Raliul Dakar din 2011 a fost clar - să se răzbune pe Sainz . Și au reușit. În a doua jumătate a maratonului, ei au reușit să-și depășească principalul concurent, să conducă clasamentul general și să păstreze liderul până la finalul cursei. După această victorie, echipa Volkswagen Motorsport a anunțat închiderea proiectului său în raliuri și trecerea la WRC.
anul 2012
Gottschalk a petrecut sezonul 2012 în IRC într-o Skoda Fabia 2000S cu juniorul german Sepp Wiegand ( Sepp Wiegand ). În plus, Gottschalk și-a continuat munca cu echipa Volkswagen în calitate de coordonator și copilotar de test pentru raliul VW Polo WRC. Pentru că este ocupat în raliul clasic, Gottschalk refuză oferta lui Nasser Al-Attiyah de a concura la Dakar 2012 cu un Hummer H3 (Team SPEED). În locul lui Gottschalk, Lucas Cruz devine navigatorul Qatarilor, care fusese anterior partener al lui Carlos Sainz la Dakar.
anul 2013
Timo Gottschalk acceptă oferta de a participa la Dakar 2013 cu Carlos Sainz într-un buggy (Demon Jefferies Buggy) pentru echipa Qatar Red Bull Rally. Dar încă din primele zile ale maratonului, echipajul a fost afectat de probleme tehnice. Deja la a șasea etapă a cursei, buggy-ul lui Sainz se retrage din cauza unor probleme serioase la mașină. Împreună cu Carlos Sainz, Gottschalk trece la echipa SMG Red Bull Rally.
În 2011-2010 ne-am luptat unul împotriva celuilalt. Poate că acum este timpul să câștigăm împreună. Se va dovedi o poveste bună.
Text original (engleză)[ arataascunde] "În 2011-2010 ne-am luptat unul împotriva celuilalt. Acum poate că este momentul să câștigăm împreună. Va fi o poveste frumoasă". — Timo Gottschalk, interviu înainte de Raliul Dakar 2014anul 2014
Echipajul lui K. Sainz/T. Gottschalk participă la raliul Dakar din 2014 într-un SMG Buggy construit de designerul francez Philippe Gache . La a patra specială, buggy-ul lor arată cel mai bun moment al zilei din clasament, dar apoi cursa nu merge bine pentru echipajul spanio-german. În a cincea zi a raliului-raid, echipajul primește o penalizare de +1 oră pentru ratarea unui punct de control. La legătura 10 SS, echipajul Sainz/Gottschalk a avut un accident. Atât pilotul, cât și navigatorul coboară cu vânătăi ușoare, dar mașina este atât de deteriorată încât participarea în continuare la cursă este imposibilă.
| An | Nu. | Navigator | Echipă | Auto | Loc |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 306 | Yazid Al Raji | X Raid | JOHN COOPER WORKS RALLY MINI | ? |
| 2016 | 305 | Yazid Al Raji | Yazeed Racing | Toyota | unsprezece |
| 2015 | 325 | Yazid Al Raji | Yazeed Racing | Toyota | adunare |
| 2014 | 303 | Carlos Sainz | Echipa SMG Red Bull Rally | SMG Buggy | adunare |
| 2013 | 303 | Carlos Sainz | Echipa Qatar Red Bull Rally | Demonul Jefferies Buggy | adunare |
| 2012 | nu a participat | ||||
| 2011 | 302 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 3 | unu |
| 2010 | 306 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 2 |
| 2009 | 307 | Dieter Depping | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 6 |
| 2007 | 552 | Dieter Depping | Volkswagen Motorsport | Camion de curse MAN | 26 |