| Gură îndepărtată | |
|---|---|
| 55°46′52″ N SH. 49°02′33″ E e. | |
| Țară | |
| Populația | |
Far Mouth ( Tat. Ysiya, Üsiä ) [2] este o fostă zonă istorică din Kazan . A aparținut administrativ unității a 6-a de poliție (înainte de revoluție) și districtului Kirovsky .
Gurile îndepărtate era situată pe Volga , la confluența râului Kazanka , la 3 kilometri vest de partea centrală a orașului Kazan. La nord-vest se afla Admiralteyskaya Sloboda , la sud-vest - Insula Marquis , la vest - Insula Sandy (sau Kazansky), la sud - Bakalda .
A apărut și a primit numele corespunzător (spre deosebire de Gura Aproape de la așezările Admiralteyskaya și Yagodnaya, acum așa-numitul „vechi canal” al Kazanka) la mijlocul secolului al XIX-lea , când orașul și gura de Kazanka a fost conectată prin așezarea Admiralteyskaya prin primul baraj Volga din oraș (apoi barajul Admiralteyskaya (Kirovskaya)) , iar toate digurile au fost mutate aici din zona Bakalda și au devenit portul fluvial al orașului. [3] În 1854, diligențele au început să circule de-a lungul aceluiași baraj - omnibuze către Push [4] ; în 1875, un tramvai pentru cai a început să circule pe același traseu , iar în 1899/1900 a fost înlocuit cu un tramvai . Toate aceste tipuri de transport au fost lansate aici printre primele din țară. Până în 1893, șinele căii ferate Moscova-Kazan au fost așezate prin zonă cu un nou pod de cale ferată lângă barajul rutier. În plus, în anii 1890 Dalneye Ustye a fost conectat direct la centrul Kazanului prin barajul Novaya .
În timpul Războiului Civil, această parte a Kazanului și-a schimbat mâinile de mai multe ori: la 5 august 1918, albii și-au debarcat trupele pe Gură, dar roșii (unități ale Regimentului 5 leton ) i-au obligat să se retragă; Pe 6 august, albii au debarcat din nou, au spart rezistența roșilor și au pătruns în oraș. [5] În zilele de 7, 8 și 9 septembrie 1918, Gura Îndepărtată a fost bombardată de artileria roșie; Pe 9 septembrie, roșii au debarcat aici sub comanda lui Nikolai Markin , dar acesta a fost alungat de focul puternic de artilerie. Pe 10 septembrie, gura a fost ocupată de roșii fără să se tragă nicio lovitură. [6] [7] Gura îndepărtată a fost una dintre părțile din Kazan cele mai afectate de lupte: în special, în timpul luptei, Biserica din Kazan a ars până la pământ și nu a mai fost restaurată . [8] [9] [10]
În 1940, exista o secție de poliție, redacția ziarului „Pe drum”, 2 filiale ale magazinului nr. 1 al comerțului cu alimente din raionul Kirov , magazinul nr. 25 din Khlebtorg, magazinul nr. 8 al Torgvodtrans, un piață, un oficiu poștal, o bază de transbordare a lemnului Tatnarkomlegprom , o fabrică de var-alabastru a Tatnarkommestprom , un port fluvial. [11] Școala primară nr.72 a funcționat până în 1956. [12]
În 1956, toate clădirile de pe Gurile Îndepărtate au fost demolate, iar în 1957 a fost inundată cu apele lacului de acumulare Kuibyshev , iar portul fluvial a fost mutat de aici în așezarea Novo-Tătar a orașului. [3]
| 1917 [1] | 1920 [1] |
|---|---|
| 2879 | ↘ 2088 |
Compoziția națională (1920): ruși - 1932 oameni. (92,5%), tătari - 96 persoane. (4,6%), Chuvash - 64 persoane. (3,1%). [13]
Transportul public a apărut pe Gura Îndepărtată în 1854 - apoi primul transport public din Kazan ( diligențele ) a conectat Piața Push cu Gura Dalny; la scurt timp după deschiderea tramvaiului de cai, acesta a încetat să mai existe. [paisprezece]
Din 1875, linia trasă de cai Volzhskaya a început să conecteze gura îndepărtată cu Push (de fapt, cu intersecția străzilor Bolshaya Prolomnaya și Gostinodvorskaya ). [14] La scurt timp după înlocuirea tramvaiului de cai cu un tramvai electric, aceste linii de tramvai Volzhskaya și Prolomnaya au fost unite în linia Volga-Prolomnaya , care a început în Sukonnaya Sloboda . [15] În 1922 a fost efectuată numerotarea rutelor, linia Volga-Prolomnaya a primit numărul de serie 1 ; în 1940, i s-a adăugat traseul nr. 7 , mergând de la gară . [16] [17] Ambele rute au circulat până în 1956.
| districtul Kirovsky din Kazan | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Străzi trunchi |
| ||||||||
| Localități istorice |
| ||||||||
| Parcuri, cladiri si structuri |
| ||||||||
| Transport |
| ||||||||
| Poveste | |||||||||
| Râuri și lacuri de acumulare |
| ||||||||
| Vezi si Districtele Kazanului clădire aeronave Vahitovsky Kirovsky Moscova Novo-Savinovsky Volga sovietic | |||||||||
| Străzile din centrul istoric al Kazanului : a 6-a unitate de poliție | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Suburbii și „cladiri” |
| ||||||||||||||||
| Vezi si Străzile din Kazan , Lista străzilor din Kazan Unitatea 1 de politie Unitatea a 2-a de politie Unitatea a 3-a de poliție Unitatea a 4-a de poliție Unitatea a 5-a de poliție Unitatea a 6-a de poliție | |||||||||||||||||
| Așezări ale Republicii Socialiste Sovietice Autonome Tătare care au căzut în zona inundabilă a lacului de acumulare Kuibyshev | |
|---|---|
| părți din Kazan |
|
| districtul Alekseevskiy |
|
| districtul Bolshetarkhansky |
|
| districtul Verkhneuslonsky |
|
| districtul Kuibyshevsky |
|
| cartierul Laishevsky |
|
| raionul Nurlat |
|
| districtul Stolbishchensky |
|
| districtul Tetyushsky |
|
| districtul Sheremetevsky |
|