Motoarele din seria KR de la Toyota sunt motoare pe benzină cu trei cilindri în linie dezvoltate de Daihatsu , o subsidiară a Toyota. Motorul 1KR este format dintr-un bloc cilindric din aluminiu și un arbore cu came acţionat de lanț. Sistem de injecție de combustibil, 4 supape pe cilindru, sistem de distribuție a gazelor VVT-i . Cu toate atașamentele, greutatea motorului este de 69 kg, ceea ce se datorează naturii funcționării vehiculelor în condiții urbane.
Motorul 1KR-FE are o cilindree de 1,0 L (996 cmc) și a fost construit în Japonia și Polonia . Alezaj 71 mm și cursă 84 mm, raport de compresie 10,5:1. Putere motor 67 l. Cu. (49 kW) la 6000 rpm, cuplu 91 Nm la 4800 rpm. Unele versiuni au ajuns la o putere de 71 de litri. Cu. (52 kW) la 6000 rpm și un cuplu de 94 Nm la 3600 rpm. Odată cu apariția motorului, s-a confruntat cu noul standard Euro 4, conform căruia nivelul maxim de dioxid de carbon a fost stabilit la 109 g/km, dar performanța motorului corespundea deja standardului Euro 5 și nu depășea 99 g. / km. [1] Motorul a fost recunoscut în 2007, 2008, 2009 și 2010 drept Motorul Anului , la categoria de motoare de 1.0 litri.
1KR-FE a fost instalat pe:
Motorul 1KR-DE este o variantă non -VVT-i a motorului 1KR . Este nevoie de mai puțină putere și cuplu decât 1KR-FE. Au respectiv 65 de litri. Cu. (48 kW) la 6000 rpm și 85 Nm la 3600 rpm. Alezaj 71 mm și cursă 84 mm. Cilindrata motorului este de 1,0 L (998 cmc). [2] [3]
Acest motor a fost proiectat special pentru piața indoneziană pentru a menține costurile scăzute. Capacul supapei este realizat din plastic în loc de aluminiu , reducând greutatea cu 10 kg. [patru]
1KR-DE instalat pe:
1KR-DE2 este o versiune mai puternică a modelului de motor 1KR-DE, modificat de Perodua. Putere motor 66 l. Cu. (49 kW) la 6000 rpm și un cuplu de 90 Nm la 3600 rpm. Diametrul cilindrului și cursa pistonului sunt de 71 mm, respectiv 84 mm. Cilindrata motorului rămâne aceeași (998 cmc) [5] [6] Motorul 1KR-DE2 este conform Euro 4, dar încă nu are sistemul VVT-i . Raportul de compresie este de 11:1. [5]
1KR-DE2 este instalat pe:
1KR-VE este o variantă mai puternică a motorului 1KR-DE2 modificat de Perodua. Puterea noului motor este de 67 de litri. Cu. la 6000 rpm și un cuplu de 91 Nm la 4400 rpm, crescut cu 1 CP. Cu. și 1 Nm comparativ cu 1KR-DE2. Consumul de combustibil la 100 km a fost de 4,4 litri pentru o cutie de viteze manuală și de 4,7 litri pentru una automată. Noul motor a primit un sistem VVT-i pe supapele de admisie. Au fost introduse și câteva modificări minore pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului. Modificările notabile includ un raport de compresie mai mare de 11,5:1 și o galerie de admisie mai lungă.
1KR-VE este instalat pe: