„De Grasse” | |
---|---|
de Grasse | |
Serviciu | |
Franţa | |
Clasa și tipul navei | crucișător de apărare aeriană |
Organizare | Marina Franceză |
Producător | Arsenal de Lorient |
Construcția a început | noiembrie 1938 |
Lansat în apă | 11 august 1946 |
Comandat | 3 septembrie 1956 |
Retras din Marina | 1973 |
stare | Retras din serviciu, casat |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
9.380 t (standard), 11.545 t (plin) |
Lungime | 188,3 m |
Lăţime | 18,6 m |
Proiect | 5,5 m |
Motoare |
4 cazane de abur tip turbina "Rateau-Bretagne" |
Putere | 110.000 l. Cu. ( 80,9 MW ) |
mutator | 2 |
viteza de calatorie | Maxim 33 de noduri |
Echipajul | 950 de oameni |
Armament | |
Arme radar |
Radar DRBV 20A , DRBV 11 , DRBI 10 , 4 DRBC 11 , 4 DRBC 30 |
Flak |
8×2 - 127 mm model 1948 10×2 - 57 mm model 1951 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"De Grasse" ( fr. De Grasse - în onoarea lui Francois de Grasse ) - crucișător francez de apărare aeriană .
A fost stabilit înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial , în 1938 , ca un crucișător ușor tipic , dezvoltarea tipului La Galissoniere , dar în 1940 , odată cu capitularea Franței, construcția sa a fost oprită.
În august 1942, din cauza necesității de a acoperi grupurile de atacuri de nave din aer, departamentul german de construcții navale a continuat cu o propunere de a finaliza De Grass ca portavion pentru Kriegsmarine . În decembrie 1942 , Hitler a aprobat proiectul de transformare a navei. crucișător într-un portavion, dar în cele din urmă el și nu a fost implementat [1] .
Proiectul de transformare a fost aprobat la începutul anului 1943 , dar au apărut dificultăți serioase care au împiedicat reconstrucția navei. Practic, aceste dificultăți au fost asociate cu imposibilitatea recreării centralei electrice, în primul rând, realizată în conformitate cu standardele diferite de standardele franceze germane pentru distribuția pe compartimente și, în al doilea rând, cu lipsa identificată a mecanismelor auxiliare și starea generală proastă a mecanismelor principale. .
Odată cu eliberarea Franței, construcția crucișătorului a fost reluată și în 1946 a fost lansată, dar după aceea lucrările au fost din nou suspendate, deoarece s-a decis finalizarea lui De Grasse ca crucișător de apărare aeriană.
Construcția crucișătorului a fost finalizată în 1951-1956 . Pe lângă furnizarea de apărare aeriană, crucișătorul a fost echipat să acționeze ca navă amiral .
În 1966, crucișătorul a suferit o modernizare majoră pentru a servi ca navă amiral a Centrului Experimental Pacific, care a efectuat teste nucleare pe atolul Mururoa , o parte din armele sale au fost îndepărtate și au fost echipate cabine suplimentare pentru personalul tehnic.
Croazătorul a servit în acest rol până în 1973 , când a fost scos din funcțiune și casat în 1976 .
Marinei Franceze după 1945 | Navele de război ale||
---|---|---|
Portavioane | ||
purtătoare de elicoptere | ||
Croaziere | ||
Distrugătorii URO |
| |
distrugătoare |
| |
Fregate |
| |
sfat |
| |
Submarine nucleare | ||
Submarine diesel |
| |
UDC |
| |
Nave de debarcare |
| |
bărci cu rachete |
| |
Nave de patrulare | tip "Odasie" | |
Vânători de submarine | tip "Le Fuguet" | |
dragătorii de mine |
|
Portavioane germane | |
---|---|
Doar în proiect Portavion I (1916) neterminat Contele Zeppelin Portavion B Seidlitz De Grasse |