Donețk (gara)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 august 2021; verificările necesită 15 modificări .
Statie
Doneţk
Mariupol - Yasinovataya
Ilovaisk - Pokrovsk
calea ferată Donețk
48°02′37″ s. SH. 37°44′46″ E e.
Departamentul de d. filiala Yasinovatsky
Operator calea ferată Donețk
data deschiderii 1872 [1]
Nume anterioare

Iuzovo 1872 - 1924 Stalin 1924 - 1929

Stalino 1929 - 1961
Tip de nodal
Numărul de platforme 5
Numărul de căi 9
Tip platformă 1 latură, 2 insule
Forma platformelor Drept
Arhitecti I. I. Vorontsov
Ieșire spre mp Gară
Locație  RPD / Ucraina [2] 
Transfer către A 2, 7, 19A, 32, 90;
TB 2;
tm 1.
Codul stației 480403
Cod în ASUZhT 480403
Cod în „ Express 3 ” 2214000
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Donețk ( ukr. Donețk ) este o gară inactivă a căii ferate Donețk , situată în orașul Donețk .

Gara principală din Donețk este situată în partea de nord a orașului, în districtul Kievsky .

Istorie

În timpul Marelui Război Patriotic , vechea clădire a gării a fost distrusă. În 1951, conform proiectului arhitectului I. I. Vorontsov , a fost construită o nouă clădire a gării.

Clădirea este monumentală, are o schemă tradițională central-axială de organizare volum-spațială.

Locul central în organizarea spațială este ocupat de vestibul, care domină compoziția de ansamblu a structurii.

Există o legendă urbană că sub prima piatră de temelie, unul dintre constructori a depus o comoară (o mână de argint cu alte metale prețioase).

Piața gării a fost construită în anii 1960.

La gară se află Muzeul de Istorie și Dezvoltare a Căii Ferate Donețk , care a fost deschis la 4 august 2000 pentru a marca 130 de ani de la formarea Căii Ferate Donețk . Pe curtea de lângă gară a fost construită o biserică ortodoxă Sf. Nicolae, aurita sclipitoare, sfințită la sfârșitul anului 2011.

În legătură cu desfășurarea Campionatului European de Fotbal din 2012 la Donețk , clădirea gării a fost reconstruită și extinsă și a fost adăugată o nouă clădire de arhitectură „urbană” modernă.

Pe 21 mai 2012 a fost dat în funcțiune noua clădire [3] . Noul complex este format din stațiile principale, suburbane și de tranzit, două centre comerciale, două hale de distribuție și o nouă stație de autobuz.

Pe platforme au fost instalate magazii, iar podul pietonal a fost acoperit si cu scari rulante. În plus, infrastructura întregii stații a fost înlocuită complet - 15,8 km de piste noi, s-au montat 83 de bifurcări noi, au fost montate 417 suporturi de rețea de contact, s-au montat 28,15 km din rețeaua de contact propriu-zisă, s-au modernizat 21 de comutatoare eoliene. Au fost instalate circa 200 de dispozitive de iluminat, cca 25 km producție de cabluri, s-au montat 12 km de linii electrice noi, au fost modernizate două posturi de transformare și au fost montate două noi.

Noile clădiri înalte ale complexului gării au împărțit traficul de călători, separând călătorii pe distanțe lungi de pasagerii trenurilor electrice [4] .

După izbucnirea conflictului armat din estul Ucrainei în 2014, traficul trenurilor a fost suspendat, iar clădirea gării în sine a fost avariată [5] [6] [7] .

Pe 19 august 2019, circulația trenurilor de navetiști prin gară a fost reluată [8] , însă, din aprilie 2020, circulația a fost din nou suspendată din cauza pandemiei de coronavirus COVID-19.

Mesajul postului

Până în vara anului 2014, trenurile de pasageri au circulat din Donețk către multe orașe din Ucraina, Rusia și Belarus, în special către Kiev, Moscova, Sankt Petersburg, Minsk, Lvov, Harkov, Sevastopol, Simferopol, Dnepropetrovsk, Lugansk; autobuzele de navetiști au circulat către Mariupol, Ilovaisk, Kramatorsk, Slaviansk, Yasinovataya, Chaplino, Debaltsevo, Yenakiyevo, Krasny Liman, Slaviansk, Lozova, Artemovsk. Odată cu izbucnirea ostilităților, toate trenurile au fost anulate.

Pe 19 august 2019 a fost reluată circulația trenurilor de navetiști către stația Elenovka și Mandrykino [8] .

Din aprilie 2020, circulația trenurilor de navetiști în direcția stațiilor Mandrykino și Yelenovka a fost suspendată (din cauza pandemiei de COVID-19 și a suspendării trecerii cetățenilor prin punctul de control Yelenovka pe linia de demarcație dintre RPD și principalul teritoriul Ucrainei) și până în prezent (la începutul lunii octombrie 2020) nu a fost reînnoită.

La începutul lunii octombrie 2020, nu există trafic regulat de tren în gara Donețk.

Galerie foto

Înainte de reconstrucție

După reconstrucție

Vezi și

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Această instalație este situată pe un teritoriu necontrolat de autoritățile ucrainene (vezi și Conflict armat în estul Ucrainei )
  3. ↑ Serviciul de presă al Ministerului Infrastructurii. Complexul gării de lângă Donețk a fost pus în funcțiune  (ukr.)  (legatură inaccesibilă) . Portalul Uryadovy (21 mai 2012). Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original pe 6 februarie 2017.
  4. ↑ Complexul gării de lângă Donețk a fost dat în funcțiune  (în ucraineană)  (link inaccesibil) . Zrobleno în Ucraina . Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original la 17 mai 2014.
  5. ↑ Serviciul feroviar suburban suspendat în Donețk . Kommersant (27 mai 2014). Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  6. ↑ Trenurile au încetat să circule către gara Donețk (actualizat) . Delo.ua._ _ Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 14 decembrie 2020.
  7. ↑ Au apărut fotografii și videoclipuri groaznice cu bombardarea gării din Donețk . TSN.ua (10 iunie 2015). Preluat la 2 august 2020. Arhivat din original la 2 august 2020.
  8. ↑ 1 2 Șeful RPD a anunțat lansarea iminentă a unei legături feroviare cu Rusia . RBC (8 septembrie 2019). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 1 iunie 2021.

Literatură

Link -uri