EPL2T

Tren electric EPL2T ( ukr. EPL2T ) este un tren electric de curent continuu ucrainean .

Informații generale

Trenul electric a fost produs la Uzina de locomotive diesel din Lugansk . Un tren electric cu o putere de 4×240 kW este proiectat pentru a transporta pasageri pe tronsoane electrificate ale căilor ferate cu o tensiune nominală în rețeaua de contact de 3000 V DC în zonele cu climă temperată. Compoziția principală a trenului electric este de opt vagoane: 2 capete, 4 motoare și 2 remorci (G-M-P-M-M-P-M-G).

Constructii

Corpul

Caroseria și podeaua cadrului mașinii sunt realizate din oțel inoxidabil . Între mașini există zone de tranziție închise de tip balon, care asigură trecerea în siguranță a pasagerilor de la mașină la mașină.

Vagoanele trenului electric sunt echipate cu un cuplaj automat . Dispunerea caroseriei este împrumută parțial de la trenurile electrice sovietice de tipurile ER11 / ER22: vagonul principal are două pe fiecare parte, iar vagonul de pasageri are trei uși glisante exterioare controlate de la distanță de șofer. Ușile interioare culisante se închid automat. Geamurile vagoanelor sunt de tip bloc din  sticla securizata .

Cărucioare

Boghiul autoturismului este cu două axe cu suspensie cu arc dublu: suspensie fără fălci tip cutie cu amortizoare de frecare și suspensie cu suport central cu amortizoare hidraulice de vibrații. Sistemul de tracțiune are o suspensie combinată (motor de tracțiune - cadru-suport ; cutie de viteze - suport-axial ).

Boghiul de susținere al mașinilor cap și remorcă este cu două osii, fără fălci, cu suspensie cu arc în două trepte. Suspensia caroseriei este realizata din arc tip " Flexikoil ".

Suspensia cu arc în două trepte oferă o călătorie lină și confort pasagerului.

Echipamente electrice

Pe trenul electric se folosesc DC TED . Trenul electric este echipat cu frane electrice , electropneumatice , pneumatice, de mana.

Cabina de pasageri

Compartimentele pentru pasageri sunt spațioase, dotate cu scaune confortabile semi-moale (se asigură instalarea scaunelor moi și dure), echipamente de difuzare; există suporturi pentru bagaje pe pereții laterali și umerase în pilonii ferestrelor.

Dispunerea compartimentelor pentru pasageri, dimensiunea și amplasarea scaunelor, ușilor și treptelor asigură cea mai mare intensitate posibilă a schimbului de pasageri în timpul îmbarcării și debarcării.

Sistemul de încălzire și izolarea termică a incintei asigură menținerea automată a temperaturii medii a aerului de +15 °C în trenul electric pe vreme rece. În saloanele mașinilor se asigură ventilație naturală și de alimentare; în camerele de toaletă - evacuare și ventilație forțată.

Trenul electric este echipat cu un sistem automat de alarma de incendiu care reactioneaza la caldura si fum.

Iluminarea saloanelor de pasageri, a cabinei șoferului, a vestibulelor sălii mașinilor și a toaletelor este asigurată de lămpi fluorescente . Iluminatul de urgență este prevăzut în habitaclu, vestibule și toalete cu lămpi cu incandescență. Pentru frânarea de urgență în caz de urgență, macaralele de oprire sunt instalate în vestibule și saloane .

Problemă și funcționare

Trenurile electrice EPL2T sunt operate numai pe căile ferate din Ucraina . Primul EPL2T a fost construit pe 24 octombrie 2000 într-o configurație cu opt mașini. Producția lor în serie a început în 2001, momentan (iulie 2013) este efectiv oprită (ultimul tren EPL2T-035 a fost produs în 2008). Construcția EPL2T Nr.036 a fost întreruptă în noiembrie 2008 din cauza crizei financiare (toate cele 8 vagoane au fost construite integral din metal, cu excepția boghiurilor) iar astăzi trenul electric se află într-unul din atelierele inactiv ale uzinei. Concomitent cu EPL2T, în 2001–2008, fabrica de la Lugansk a produs trenuri AC similare EPL9T (au fost produse în total 15 trenuri).

• Plecarea trenului electric EPL2T-016

• Sosirea trenului electric EPL2T-034 la gară. Dievka

• Ștampila ucraineană „Tren electric EPL2T”.Clădire locomotivă din seria Ucraina.

• EPL2T-003 la stația Yasinovataya

• EPL2T la st. Nijnedneprovsk

• EPL2T-029, stația Dnepr-Glavny

Odată cu începutul conflictului armat din estul Ucrainei, toate EPL2T-urile alocate depoului Yasinovataya al drumului Donețk au ajuns pe teritoriul autoproclamatei RPD , unde lucrează în prezent.

Vezi și

• ER2
• EPL9T
• ED2T
• ED4M
• EP2D
• ET2
• ET4A
• EP2TV

Note

Link -uri

• Fotografii și postscript EPL2T pe site-ul „Trenuri electrice rusești”
• Fotografii și postscript EPL2T pe site-ul „TrainPix”
• Fotografii și postscript EPL2T pe site-ul „TrainPhoto.org.ua”
• Fotografii ale EPL2T pe site-ul Parovoz IS
• Fotografii EPL2T pe site-ul Photo RZD
• Fotografii ale EPL2T pe site-ul „Fotografie trenului”
• Tren electric EPL2T (curent continuu)  (legatură inaccesibilă)