Metroul Donețk
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 7 noiembrie 2019; verificările necesită
93 de modificări .
| metroul Donețk |
|---|
| ucrainean metroul Donețk |
| Țară |
Ucraina [1] |
| Locație |
Doneţk |
| data deschiderii |
necunoscut |
| Proprietar |
Comunitatea teritorială a orașului Donețk |
| Numărul de linii |
1 (primul complot), 3 (viitor) |
| Numărul de stații |
6 (primul complot), 47 (viitor) |
| Latimea benzii |
1520 mm |
|
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Metroul Donețk ( ucraineană: Donetsk metropoliten ) este un proiect de metrou oprit în Donețk ( Ucraina [1] ). Trebuia să devină al 4-lea metrou din Ucraina și al 20-lea în spațiul post-sovietic .
Istorie
În 1990 , în penultimul an al existenței URSS , s-a decis să se înceapă construirea unui metrou în Donețk.
Conform proiectului, construcția a fost proiectată timp de 10 ani.
Constructii
Construcția a început în 1993 , lansarea primei etape a fost planificată în 2005 , ulterior a fost programată pentru 2011 . Din cauza lipsei sistematice de finanțare, termenele limită pentru proiect au fost în mod constant deplasate, iar noi termene nu au fost anunțate. [2]
- La 7 martie 2006, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a adoptat [3] un program de construcție și dezvoltare a rețelei de metrou în Ucraina pentru perioada 2006-2010 , în conformitate cu care, în special, construirea și punerea în funcțiune a unui 10.3- se asigură secțiunea de metrou de kilometri.
- La 20 august 2008, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a emis un decret [4] privind aprobarea proiectului de construcție a primei trepte a metroului în Donețk cu o lungime de 10,9 kilometri. Costul lucrării este estimat la 5,65 miliarde UAH, din care 5,43 miliarde UAH urmează să fie plătiți până la sfârșitul construcției.
- La 4 septembrie 2008, Rada Supremă a Ucrainei a adoptat [5] o rezoluție privind asigurarea implementării Programului de stat de construcție a metroului pentru 2006-2010 , care, în special, obligă Cabinetul de miniștri să acorde finanțare pentru construcție în 2008 și prevede alocarea de fonduri în bugetul pe anul 2009 .
- septembrie 2008 SA „Kharkovmetroproekt” a câștigat licitația pentru elaborarea documentației de lucru pentru construcția primei etape a metroului Donețk [6] .
- iunie 2009 Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor al Ucrainei a aprobat procedura de utilizare a Fondului de Stabilizare pentru construcția Metroului Donețk [7] .
- august 2009 „Donețk este nevoit să abandoneze construcția metroului pentru Euro 2012”, a declarat primarul orașului Donețk Alexander Lukyanchenko [8] .
- 12 octombrie 2009. Constructorii de metrou au susținut o acțiune de protest, cerând plata salariilor pentru 10 luni, amenințând, în caz de neplată, cu oprirea tuturor lucrărilor, începând cu 1 decembrie 2009 [9] .
- 28 octombrie 2009. Consiliul Local Doneţk a găsit 500 mii UAH. și a plătit restanțele salariale pentru luna septembrie [10] .
Până în noiembrie 2009, prima fază (cinci stații) era finalizată doar în proporție de 30% [11] . Pe 1 decembrie 2011, Ministerul Infrastructurii a abandonat metroul subteran din Donețk, dar a promis că va construi unul suprateran, care ar costa de 5-7 ori mai ieftin. De asemenea, a fost furnizat un nou plan general pentru Donețk. Numărul de stații în construcție este redus drastic de-a lungul acestuia, nu există nicio linie Gornyatsko-Makeevskaya [12] .
- 1 decembrie 2009. Pomparea apei din tunelurile metroului aflat în construcție a fost oprită. Trei cartiere ale orașului sunt sub amenințarea inundațiilor [13] .
- 5 decembrie 2009 Consiliul local a alocat 3 milioane UAH constructorilor de metrou, aceștia s-au întors la lucru, pomparea apei a fost restabilită [14] .
- 21 octombrie 2010. De la bugetul de stat au fost alocate 55 milioane UAH pentru continuarea construcției [15] .
- 14 noiembrie 2010. Conducerea DonNASA a înaintat o propunere de construire a unui „mini-metrou” pentru Euro-2012. Următorul proiect este un pasaj superior de 14 km lungime de la Arena Donbass până la Parcul Pionersky din Makeevka, de-a lungul căruia se deplasează structuri ușoare ale mașinilor speciale. Într-o oră, un astfel de transport va putea transporta până la 5 mii de pasageri. În fiecare zi, zeci de mii de locuitori din Makiivka merg la Donețk la muncă și înapoi. „Mini-metrou” va descărca pe autostrada Makeevskoe și va reduce semnificativ timpul de călătorie [16] .
Refuzul de a construi
- 1 decembrie 2011. Ministerul Infrastructurii a abandonat metroul subteran din Donețk. Potrivit viceprim-ministrului Boris Kolesnikov, ministrul infrastructurii, toate lucrările subterane vor fi suspendate. În loc de metrou subteran, în oraș va fi construit acum așa-numitul metrou ușor, care va trece deasupra solului. Va dura 1,5-2 ani pentru a-l proiecta. Cu toate acestea, în timp ce oficialii nu dau un răspuns la întrebarea ce se va întâmpla cu tunelurile care au fost amenajate pentru construcția unui metrou subteran în oraș, iar acestea au aproximativ 2 km lungime.
- 4 februarie 2013. Potrivit guvernatorului regiunii Donețk Shishatsky , este necesar să se găsească fonduri pentru închiderea completă a proiectului de metrou Donețk [17] .
- 6 februarie 2013. Primarul din Donețk nu este de acord cu guvernatorul regiunii Donețk și propune să ia în considerare opțiunea unui metrou suprateran-subteran folosind tuneluri deja construite [18] .
Planuri pentru autoproclamata Republică Populară Donețk
- 17 decembrie 2014. Autoritățile RDP au declarat că iau în considerare posibilitatea de a continua construcția metroului Donețk. În numele ministrului locuințelor și utilităților publice al RPD V. Ya. Rassadnikov și al șefului administrației Donețk I. Yu. Martynov (reprezentând și RPD), a fost creată o comisie specială pentru a evalua starea și perspectivele pentru dezvoltarea în continuare a metroului, care a vizitat unele șantiere ale metroului [19] [20] .
- Pentru 2022, construcția metroului nu este în curs.
Caracteristicile liniilor de metrou
Prima linie de metrou a fost planificată să fie Proletarsko-Kievskaya, a cărei primă etapă ar lega centrul orașului de marea zonă rezidențială Vostochny ( districtul Proletarsky ) și ar fi formată din 10,5 km de șine (din care 4,5 km la suprafață). , 6 km subteran), șase stații, un depozit și o clădire de inginerie. Din prima etapă a fost selectat primul loc de lansare cu 5 stații.
În total, au fost planificate trei linii cu o lungime totală de 64,8 km cu 46 de stații.
- Linia Proletarsko-Kiev
- lungime 20,5 km,
- 2 depozite electrice,
- 15 statii.
- linia Petrovsko-Krasnogvardeiskaya
- lungime 26,8 km,
- 18 statii.
- Linia Gornyatsko-Makeevskaya
- lungime 17,5 km,
- 13 statii.
Posturi
Pe prima linie, Proletarsko-Kievskaya, se preconizează construirea a 15 stații, dintre care 6 sunt în construcție.
Iată lista de mai jos:
- 1. Don Side
- 2. Est
- 3. Proletar (în construcție)
- 4. Chumakovskaya (în construcție)
- 5. Orașul Roșu (în construcție)
- 6. Mushketovskaya (în construcție)
- 7. Malul stâng (în construcție)
- 8. Institutul Politehnic (schimb cu linia Petrovsko-Krasnogvardeiskaya, în construcție)
- 9. Piața Lenin
- 10. White Lebed (transfer la linia Gornyatsko-Makeevskaya)
- 11. DONOUGI
- 12. Minerului
- 13. Iazurile Vetkovskiye
- 14. Gara
- 15. octombrie
Linia va trece prin teritoriile a cinci raioane: Budyonnovsky , Proletarsky , Voroshilovsky , Kuibyshev și Kiev .
Al doilea, Petrovsko-Krasnogvardeiskaya, va avea 17 stații (1 stație este situată în orașul Makeevka ).
Statii:
- 1. Piața Victoriei
- 2. Petrovka
- 3. Mina nr. 29
- 4. Rutchenkovo
- 5. Lucrători din domeniul textilelor
- 6. Lacul
- 7. Piața Libertății
- 8. Kirovskaia
- 9. Mariupolskaya (transfer la linia Gornyatsko-Makeevskaya)
- 10. Kuibyshevskaya
- 11. Sport
- 12. Institutul Politehnic
- 13. Kalininskaia
- 14. Bulevardul Ilici
- 15. Donețk-2
- 16. Prospekt Mira (al doilea schimb către linia Gornyatsko-Makeevskaya)
- 17. Krasnogvardeyskaya (în cadrul Makeevka)
Astfel, a doua linie a metroului Donețk trece prin districtele Petrovsky , Kirovsky , Leninsky , Voroshilovsky și Kalininsky , precum și o stație în districtul Krasnogvardeisky din Makiivka .
A treia, linia Gornyatsko-Makeevskaya va avea 15 stații, la fel ca și linia Proletarsko-Kievskaya.
Iată care sunt stațiile de pe această linie:
- 1. Așezarea la scară
- 2. Sud
- 3. Odesa
- 4. Planta „Mashinostroitel”
- 5. Mariupolskaya (transfer pe linia Petrovsko-Krasnogvardeiskaya)
- 6. str. Olimpieva
- 7. Fabrica de cocs
- 8. Zona a 26 de districte Baku
- 9. Academic
- 10. Lebăda Albă (transfer pe linia Proletar-Kiev)
- 11. Parc
- 12. Autostradă
- 13. Clădirea minei
- 14. Prospekt Mira (al doilea transfer la linia Petrovsko-Krasnogvardeyskaya)
- 15. Nume necunoscut (posibil Makeevskaya; în cadrul Makeevka)
A treia linie va circula prin următoarele districte: Leninskiy , Kirovskiy , Kuibyshevskiy , Voroshilovskiy și Kalininskiy plus o stație în districtul Tsentralnogorodskiy din Makiivka .
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Această instalație este situată pe un teritoriu care nu este controlat de autoritățile ucrainene (vezi și Conflict armat în estul Ucrainei )
- ↑ Guvernatorul Donețk vrea să „soarbe și să uite” metroul din Donețk / Știri / Finance.ua
- ↑ Cu privire la aprobarea Programului de Stat pentru Construirea și Dezvoltarea Rețelei de Metrou pentru anii 2006-2010 (Cu privire la Aprobarea Programului Suveran pentru Viață și Elaborarea Măsurilor Metropolitane pentru 2006-2010) (ukr.) (7 martie, 2010). 2006).
- ↑ Cu privire la aprobarea proiectului de construcție a primei etape a metroului în Donețk (Despre aprobarea proiectului de construcție a primei linii de metrou în Donețk) (ucraineană) (20 august 2008).
- ↑ Cu privire la asigurarea implementării Programului de stat pentru construcția și dezvoltarea rețelei de metrou pentru anii 2006-2010 (Cu privire la securitatea dezvoltării programului suveran de viață și a dezvoltării măsurilor metropolitane pentru 2006-2010) (ukr.) (4 septembrie 2008).
- ↑ Locuitorii din Harkov vor construi metroul Donețk (link inaccesibil) . Știrile despre Donbass. Consultat la 12 septembrie 2008. Arhivat din original la 1 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Metroul Doneţk va primi fonduri din fondul de stabilizare . Știrile despre Donbass. Consultat la 15 iunie 2009. Arhivat din original la 1 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Doneţk nu va construi un metrou pentru Euro 2012 . UNIAN. Consultat la 22 iunie 2013. Arhivat din original pe 25 iunie 2013. (nedefinit)
- ↑ „Julia! Avem și copii, ”- constructorii de metrou Donețk (link inaccesibil) . Știrile despre Donbass. Preluat la 2 decembrie 2009. Arhivat din original la 1 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Constructorii de metrou Doneţk au primit un salariu doar pentru septembrie . Știrile despre Donbass. Consultat la 2 decembrie 2009. Arhivat din original la 2 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Metrou ucrainean. Nu există leac pentru pacient. . Arhivat din original la 30 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Noul plan general . Donețk vorbind. Arhivat din original la 30 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ În fiecare zi, nivelul apei în tunelurile metroului Doneţk creşte cu 50 cm . Știrile despre Donbass. Preluat la 2 decembrie 2009. Arhivat din original la 1 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Constructorii de metrou au plecat la treabă . Știri Donețk. Arhivat din original la 30 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Metroul Doneţk a primit 55 de milioane de la bugetul de stat . Astăzi. Arhivat din original la 30 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Pentru Euro 2012 între Makiivka și Arena Donbass va fi construit un „mini-metrou” când va continua, nu se știe! . Arhivat din original la 30 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Guvernatorul Donețk vrea să „soarbe și să uite” metroul din Donețk / Știri / Finance.ua . Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 23 octombrie 2013. (nedefinit)
- ↑ Măsurile Donețk nu sunt potrivite pentru „închiderea, ștergerea și uitarea” metroului din apropierea orașului / Știri / Finance.ua . Consultat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014. (nedefinit)
- ↑ Administrația orașului Donețk (DPR). Comisia pentru evaluarea stării și a perspectivelor de dezvoltare ulterioară a metroului Donețk. 19.12.2014 . Data accesului: 22 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2015. (nedefinit)
- ↑ Site oficial al centrului de presă al Guvernului și al Consiliului Popular al RPD. Comisia a examinat șantierele metroului Donețk. 17.12.2014 (link inaccesibil) . Preluat la 2 martie 2015. Arhivat din original la 22 ianuarie 2015. (nedefinit)
Link -uri