Ivan Kartsov (navă de debarcare)

Navă de debarcare DKA „Ivan Kartsov” a proiectului 21820 cod „Dugong” ( conform codificării NATO  - bărci de debarcare din clasa „Dyugon” / „Ataman Platov” ) - a treia dintr-o serie de ambarcațiuni de debarcare rusești pe o cavitate de aer și prima construit la SA " Vostochnaya Verf " din Vladivostok. Înființat la Șantierul Naval Vostochnaya în 2010, lansat pe 30 septembrie 2013, certificatul de acceptare pentru transferul către Marina Rusă a fost semnat la 7 noiembrie 2014, steagul a fost ridicat și acceptat în Flota Pacificului pe 12 iunie 2015, ca parte a sărbătorirea a 70 de ani de la conexiunea navelor de debarcare.

Proiect

Proiectul a fost dezvoltat în anii 2000 la Biroul central de proiectare pentru hidroplanuri Nizhny Novgorod, numit după R. E. Alekseev . Ei au primit numărul de proiect 21820, cod „Dugong” . Ambarcațiunile pot funcționa în mări și pe lacuri mari în locuri cu condiții climatice diferite. Proiectat pentru transferul de mare viteză pe mare și aterizarea pe o coastă neechipată de asalt amfibie, vehicule pe roți și șenile. Raza de croazieră la treceri este de 100 de mile la viteză maximă și este limitată la 5 puncte. La aterizarea pe o coastă neechipată, aceasta este limitată la 3 puncte la o viteză maximă de 20 de noduri. DKA sunt complet potrivite pentru utilizarea cu UDC de tip Mistral [1] și BDK de tip Rhino .

În 2011, comandantul șef al marinei ruse a decis să perpetueze memoria ofițerilor echipajului naval de gardă , care s-au remarcat în operațiuni de luptă cu invadatori străini și au plecat de la Smolensk și Borodino la Paris în timpul Războiului Patriotic din 1812. în numele navelor de debarcare din această serie [2] .

DKA „Ivan Kartsov” a fost numit în onoarea lui Ivan Petrovici Kartsov , care a servit în echipajul naval al Gărzii în echipa de inginer-artilerie. Pentru distincție la Borodino , căpitanului de rangul II I.P.Kartov a fost distins cu Ordinul Sf. Ana, gradul II [3] .

Constructii

Conform rezultatelor testelor Ataman Platov DKA, în timpul cărora au fost identificate o serie de deficiențe, au fost aduse modificări designului Ivan Kartsov DKA : pupa a fost întărită, călcâiul pupa a fost adăugat și panouri care absorb vibrațiile. instalat. Penele cârmelor au fost făcute din titan și deplasate din flux cu 0,5 metri către DP. Schema de centrare a motorului principal a fost schimbată. A fost instalată o turlă de fabricație germană.

DKA „Ivan Kartsov” are o carcasă din aliaje de aluminiu-magneziu rezistente la coroziune de 45 m lungime și 8,6 m lățime. Pescajul maxim este de 1,9 m, cu o deplasare de 280 de tone. Dimensiunile calei de marfă sunt 27 × 6,8 × 2,34 m. Echipajul este de 6 persoane.
În suprastructură se află: o punte de navigație, o bucătărie, un cockpit cu 3 dane pentru echipaj cu o latrină, combinată cu duș, și o cameră pentru 50 de marini cu două latrine și o cameră de duș. Alți 40 de infanteriști pot fi plasați pe puntea de marfă sub o copertă. PSN-urile cu 10 locuri sunt plasate pe lateralele a 6 piese [4] .

Opțiuni de pornire

• Trei tancuri de luptă principale de tip T-72 sau T-90 fără trupe.
• Cinci BTR-80A și 50 de marini în suprastructură.
• Sistem de rachete de coastă și MTLB + 20 de marini.
• 1 unitate vehicule blindate (transport personal sau tanc blindat) și 50 de pușcași în suprastructură + 40 de pușcași pe punte, așezați sub un baldachin detașabil.
• Diverse încărcături de până la 150 de tone.

Armament

• Două borne MTPU-1 cu mitraliere KPVT de 14,5 mm .
• Opt seturi de MANPADS „Igla”
• De-a lungul părților laterale sunt declanșatoare de bombe pentru o mină de pe raft maritim .

La cererea clientului, compoziția și dotarea armelor pot fi modificate.

• Mitralieră KPVT de 14,5 mm

• MANPADS "Igla"

• Mină navală