| Hidroportul Irkutsk | |
|---|---|
| IATA : nu - ICAO : nu | |
| informație | |
| Vedere la aeroport | civil/inactiv |
| Țară | URSS |
| Locație | Regiunea Irkutsk |
| Fus orar | UTC+8 |
| Ore de lucru | în jurul ceasului |
| Hartă | |
| URSS | |
Hidroportul Irkutsk - o întreprindere de aviație pentru baza hidroaviației în Irkutsk în perioada 1928-1953 .
Hidroportul a fost creat în 1928 pe malul drept al râului Angara lângă gura râului Ushakovka și a folosit clădirile mănăstirii închise Znamensky . Acest loc a fost ales nu numai din cauza propagandei antireligioase, ci și din cauza apropierii de comunicații: debarcaderul orașului era situat la trei sute de metri distanță, iar calea ferată era la aproximativ un kilometru și jumătate distanță.
Au fost construite un hangar pentru opt avioane și ateliere de reparații pentru două avioane, care a durat până în 1953. Au fost așezate căi de beton de la hangar până la canal, de-a lungul cărora au fost lansate hidroavioane . În apropierea zidurilor mănăstirii desființate erau patru dane, unde pasagerii erau încărcați în avioane. De cealaltă parte a Angarei, pe Insula Dyachy , era parcare pentru alte 18 hidroavioane [1] .
Această infrastructură a fost creată pentru a deservi primele linii de hidroaviație ale Uniunii Sovietice, care transportau pasageri și mărfuri de-a lungul liniilor Irkutsk- Bodaibo și Irkutsk- Yakutsk . Aceste transporturi de pasageri au fost efectuate din 1928 până în 1941, direcția a fost deservită de un detașament special 11 hidro, care avea la dispoziție 22 de aeronave. Baza flotei a fost aeronava PS-7 (modificarea pasagerilor aeronavei R-6 ) proiectată de Biroul de Proiectare Tupolev [1] .
Sezonul de zbor al hidroportului a fost relativ scurt - din mai până în octombrie. Hidroavioanele au aterizat și au decolat direct de pe râu, direcția de decolare a fost aleasă împotriva vântului. Iarna, suspendarea aeronavelor a fost schimbată în schiuri, iar gheața râului a fost folosită ca pistă. În unele cazuri, au fost atașate roți și aeronavele au decolat de pe un aerodrom terestru din satul Bokovo (acum la periferia microdistrictului Irkutsk-2 ). Era situat la trei kilometri de hangare [1] .
Pe lângă detașamentul 11 hidro, societatea Dobrolyot este menționată în legătură cu hidroportul . Pe lângă echipaj, fiecărei aeronave au fost repartizați câte un tehnician și un îngrijitor, ca urmare, personalul hidroportului era format din peste 100 de persoane. Din momentul în care au fost create liniile, acestea au fost operate în principal de avioane importate. De la mijlocul anilor 1930, flota de zbor a început treptat să fie înlocuită cu avioane interne [1] .
Durata zborului aerian cu sejururi peste noapte la Bodaibo a fost de 30 de ore, zborul spre Yakutsk - 56 de ore. Primul zbor către Yakutsk și primul zbor de iarnă către Bodaibo au fost făcute de celebrul pilot Otto Kalvits . Acest pilot a lucrat mult timp la acest hidroport și a murit în 1930 în timp ce zbura din Irkutsk [1] .
Cea mai mare parte a lucrărilor s-a desfășurat în clădirea Bisericii Semnului , iar în clădirea cu două etaje în care funcționează acum administrația eparhiei a fost organizat un cămin pentru angajați. În 1935, conducătorii întreprinderii au întocmit o petiție, conform căreia se plănuia construirea unei noi clădiri pe locul bisericii, mai potrivită nevoilor aviatorilor. I. P. Okladnikov și I. G. Goldberg s-au opus demolării templului Aceste discursuri au oprit procesul de demolare a clădirii [1] [2] .
În 1936, hidroportul a devenit baza pentru detașamentul aerian organizat al NKPS . Pilotul escadrilei L. G. Kruse de pe hidroavionul MR-6 al URSS Zh-1 a efectuat un zbor record pentru acea vreme Leningrad - Irkutsk- Nordvik la o distanță de aproximativ 10.000 de kilometri [3] .
NKPS a construit un lanț de hidroporturi de-a lungul șantierelor de construcție a secțiunii de vest a BAM [1] :
|
Hidroporturile din secțiunea de est a BAM [1] :
În august 1937, cinci vehicule au fost acceptate la baza NKPS a hidroportului Irkutsk, care a depășit în mod independent ruta Taganrog - Rostov-pe-Don - Stalingrad - Saratov - Chelyabinsk - Omsk - Novosibirsk - Krasnoyarsk - Bratsk - Irkutsk - Nizhngarsk - [ 4] .