| Württemberg † | |
|---|---|
| limba germana Württemberg | |
| timbru poștal din Württemberg din prima emisiune, 1851 ( Mi #3a) | |
| Istoricul poștal | |
| Mail există | din 1553 |
| Administrațiile poștale | |
| (până la 31 decembrie 1874) | 1 gulden = 60 kreuzers |
| (din 1 ianuarie 1875) | 1 punct = 100 pfennigs |
| (1924-1945) | 1 Reichsmark = 100 Reichspfennig |
| Primele timbre poștale | |
| Standard | 15 octombrie 1851 |
| Serviciu | 1875 |
|
Harta istorică a posesiunilor din Württemberg (granițele sunt marcate cu albastru) |
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Istoria poștale și ștampile din Württemberg se referă la istoria poștale și ștampilele din Württemberg , cu capitala la Stuttgart în Germania, de la numirea primului mesager șef al Württemberg până la sfârșitul serviciului poștal independent din Württemberg în 1920. Eliberarea mărcilor poștale s-a efectuat din 1851 până în 1902, oficială - până în 1923 [1] .
Istoria serviciului poștal din Württemberg datează din 1553 la Stuttgart , când a fost angajat un șef separat al mesagerii, Botenmeister, ale cărui activități erau reglementate de regulile muncii de birou. Sarcina lui era să asigure livrarea corespondenței de stat de către mesagerii sosiți din instituții sau de către propriii săi mesageri de la instituție la instituție. În timpul lui Frederic I (1557-1608), mesagerii și propria lor corespondență regională au mers de la Viena la Praga și mai departe la Stuttgart și toată Suvabia, iar Botenmeisters au făcut așezări reciproce între ei. Codul poștal din 1603 menționa în mod explicit poștași („ Postjungen ”) (curierii de stat precum Wolf von Trotha sau Georg Friedrich von Hutten, care își supravegheau și angajații cu claxonele poștale), mesagerii poștale , stațiile poștale și drumurile poștale din toată țara.
Ruta poștală olandeză-italiană a funcționat încă de la înființarea sa la sfârșitul secolului al XV-lea de către Württemberg. Familia Thurn und Taxis a încercat să nu se apropie prea mult de transportatorii poștale existente din Württemberg, cum ar fi curierii oficiali și de oraș și poșta măcelarului . Mesagerii Thurn und Taxis au livrat corespondența prin Knitlingen , Kanstatt și Ebersbach/Fils pe contracte private sau prin ordin ducal. În curând, transportau deja trimiterile poștale ale ducilor de Württemberg.
După numirea lui Leonard I von Taxis ca general general de poștă al Sfântului Imperiu Roman (1595) și transferul poștei imperiale către Casa Taxis (1615), Württemberg a început să se teamă de restrângerea drepturilor lor de către regalia poștală Taxis. . Mai mult decât atât, taxiurile au început să-și distribuie corespondența în orașele imperiale șvabe (Rothweil în 1615, Heilbronn în 1650). Serviciul poștal de mesagerie Württemberg existent a continuat să se dezvolte. Atracția Taxiurilor nu a avut succes pentru împărat. Ducele de Württemberg l-a ajutat pe împărat în războiul împotriva turcilor.
Crearea unui serviciu poștal regional independent de Württemberg (1709) de către Ducele Eberhard Ludwig (1676-1733) a dus la desființarea livrării corespondenței în mediul rural și a poștei măcelarilor, mesagerii au continuat să lucreze într-un volum limitat. Din cauza imposibilității de a-și îndeplini funcțiile în 1715, această poștă a trebuit să fie abandonată. Fostele oficii poștale au fost restaurate, Thurn și Taxis și-au extins serviciul poștal. Acest proces a fost facilitat de căsătoria ducelui Alexandru cu Prințesa Thurn y Taxis.
Utilizarea mărcilor poștale este cunoscută încă din 1750 [2] .
Din 1744, postul imperial avea dreptul de a folosi „diligențele de mare viteză” ( „schnelle Postwagen” ), ceea ce, desigur, le îngreuna transportul oamenilor. Prin acordul din 12/18 noiembrie 1775 cu Thurn y Taxis, diligențele au fost închiriate casei Thurn y Taxis pe o perioadă de 30 de ani.
Revoluțiile de la începutul secolului al XIX-lea din cauza mediatizării germane i-au adus ducelui de Württemberg titlul de elector , ceea ce a dus la o reorganizare a serviciului poștal.
La 19 decembrie 1805, autoritățile au fost însărcinate să preia serviciul poștal și să sechestreze oficiul poștal, cambiile și alte documente. Au trebuit să scoată vulturul imperial imperial din oficiile poștale și să-l înlocuiască cu stema alegătorului și să oblige angajații poștale să-l onoreze pe alegător.
Când electorul și-a asumat titlul de rege la 1 ianuarie 1806 , oficiul poștal avea 28 de oficii poștale. Departamentul poștal a fost sub jurisdicția comisiei poștale, iar mai târziu - principala administrație poștală din cadrul Ministerului Afacerilor Externe. Prin ordinul din 19 iunie 1807, patru oficii poștale ( Ober-Postämter ): în Stuttgart, Tübingen, Heilbronn și Bieberach (Riesse) au servit drept legătură de mijloc între oficiul poștal principal și numărul crescut la 68 de oficii poștale. Când Ulm a trecut în Württemberg în 1810, oficiul poștal Biberach a fost transferat la Ulm.
Administrația și numele s-au schimbat din „Reichs-Ober-Post-Direktion” („Oficiul poștal principal imperial” (1807) în „ Oficiul poștal principal imperial imperial” (1808), subordonat „Reichs-General-Ober-Post-Direktion” Ministrului de Interne, acesta devenind din nou „Oficiul General de Poștă” la 13 decembrie 1816. S-a format un sistem colegial de administrație generală. La Stuttgart, General-Postamt (Oficiul General de Poștă) a fost redenumit în 1816 Poșta Principală. Birou ( Haupt-Postamt ), la care alte trei oficii poștale.
Pentru a lega vechile teritorii de noile teritorii dobândite, rutele poștale au fost extinse și au fost înființate noi oficii poștale. În 1807, a fost emisă o instrucțiune de serviciu poștal ( Post-Dienst-Instruktion ), iar de la 1 iulie 1814 au fost introduse tarife generale fixe pentru poșta de scrisori și poștă. Din 21 ianuarie 1807, serviciul de mesagerie a fost în mare măsură restricționat, doar mesagerii oficiali aflați sub supraveghere oficială au permis să livreze corespondența fără un oficiu poștal.
În zilele Postului de Stat din Württemberg, Thurn und Taxis nu s-a oprit la nimic pentru a-și restabili drepturile anterioare.
La 27 iulie 1819 a fost încheiat „tratatul de succesiune la tron” ( Erb-Mann-Thronlehens-Vertrag ). Prințul Karl Alexander de Thurn und Taxis a devenit acum maestru de poștă ereditar al Regatului Württemberg ( Erb-Land-Postmeister ). Pentru aceasta, el avea dreptul la o plată anuală de 70 de mii de guldeni de la trezoreria statului din Württemberg. După o perioadă de tranziție, la 1 octombrie 1819, a început să funcționeze comisia Poștei Generale, numită de șeful de poștă al domeniilor natale ale casei regale domnitoare, până când oficiul central a fost fuzionat complet cu Poșta Generală în Frankfurt pe Main la 15 noiembrie 1819. În Württemberg existau 4 oficii poștale și 87 de oficii poștale. Postul a rămas însă în mâinile regelui; a confirmat oficiile poștale și a adoptat legislația poștală. Direcția Generală Thurn și Taxiuri din Frankfurt pe Main a fost nevoită să coopereze cu „Directia Generală a Poștei Württemberg”. Instrucțiunile Office din 1807 au rămas în vigoare, cu excepția unor modificări minore.
Fiecare oficiu poștal avea două departamente, unul pentru transport și unul pentru corespondență. Era subordonat oficiilor poștale (cu oficiu poștal), expedițiilor poștale (fără oficiu poștal) și stațiilor poștale, care efectuau doar transportul corespondenței. Ulterior, au fost adăugate oficii poștale cu funcționalitate limitată. De la 1 mai 1822, au fost introduse diligențele de mare viteză ( Eilwagen ), comunicațiile poștale au fost îmbunătățite, tot în străinătate, și numărul oficiilor poștale a crescut.
La scurt timp după deschiderea căii ferate pe 22 octombrie 1845, Thurn und Taxis au cerut compensații pentru profiturile pierdute din cauza căilor ferate guvernamentale care transportau cantități semnificative de corespondență și pasageri. Prin acord, contractul poștal a fost reziliat definitiv la 1 iulie 1851, iar rețeaua poștală Thurn und Taxis a intrat în jurisdicția Württemberg [3] [2] . Prințul de Thurn y Taxis a primit 1.300.000 de guldeni pentru renunțarea la drepturile sale, iar oficiul poștal a primit echipament.
La 1 septembrie 1851, Württemberg a aderat la Uniunea Poștală Germano-Austriacă. Ministerul Finanțelor era responsabil de administrarea oficiului poștal de stat Württemberg, care era responsabil și de căile ferate și telegraf. A fost creată o comisie poștală, care a devenit o direcție poștală ( Postdirektion ) la 8 noiembrie 1858. De la 1 iunie 1852, oficiile poștale ( Ober-Postämter ) au fost desființate, oficiile poștale aflate anterior în subordinea acestora fiind acum direct sub autoritatea oficiului poștal, care avea acum să gestioneze 122 de oficii poștale. Din iulie 1855, oficiile poștale au fost deschise în orașele mici ca sucursale ale oficiilor poștale independente învecinate. Din 1856 au fost înființate oficii poștale ( Postaufgabebureaus ) în marile orașe. În 1864, conducerea generală a trecut la Ministerul Afacerilor Externe.
De la 1 aprilie 1852, pe calea ferată au apărut oficii mobile, care din 5 octombrie 1865 au fost numite oficii poștale feroviare ( Eisenbahn-Postämter ). La 15 martie 1869 a fost înființat Biroul de expediții poștale (Fahrpostexpeditionsbureaus) pentru a inspecta corespondența. Conducerea lor a fost sub jurisdicția biroului comisiei poștale ( Büro der Postkommission ), iar apoi, din 5 octombrie 1865, nou creat inspectoratul poștal feroviar ( Eisenbahnpostinspektion ).
Conform constituției Imperiului German din 16 aprilie 1871, Regatul Württemberg a primit dreptul la un sistem poștal și telegrafic independent. Imperiul avea dreptul exclusiv de a adopta legislație privind privilegiile comunicațiilor poștale și telegrafice, privind raporturile juridice dintre poștă și telegraf și transport, cu privire la dreptul la scutirea de taxe poștale și cu privire la taxele poștale - cu excepția prevederilor de reglementare și tarifare. pentru expedierea internă a trimiterilor poștale pe teritoriul Württemberg - și, de asemenea, privind reglementarea comunicațiilor poștale și telegrafice cu țările străine, cu excepția comunicării poștale directe proprii Württemberg cu statele vecine care nu fac parte din imperiu.
Un decret din 28 iunie 1875 a instituit temporar Direcția Generală a Instituțiilor de Transport ( Generaldirektion der Verkehrsanstalten ). La 1 aprilie 1881, a fost adoptată o nouă rezoluție, care a fost în vigoare până la 1 aprilie 1920. Direcția Generală a Poștelor și Telegrafelor era sub jurisdicția Ministerului Afacerilor Externe al regatului. Până la 19 septembrie 1916, sediul principal a fost plasat sub autoritatea Consiliului de stabilire a transporturilor ( Rat der Verkehrsanstalten ).
Dacă oficiile poștale și expedițiile poștale au continuat să existe, atunci stațiile poștale (Relais) au fost închise treptat. La 1 martie 1876, termenul de „ oficiu poștal ” ( Poștamt ) era folosit și pentru a desemna expedițiile poștale. Oficiile poștale ( Postablagen ; introduse în 1855), de la 1 iunie 1876, au fost numite „agenții poștale” ( Postagentur ). La 30 iunie 1867, existau 367 de oficii poștale și 117 agenții poștale, la 31 martie 1891 - 368 oficii poștale, 219 agenții poștale și 251 oficii poștale ( Posthilfstellen ). Prin ordinul din 28 iunie 1893, oficiile poștale au fost împărțite în trei clase: oficiile poștale de primă clasă erau conduse de căști șefi de poștă, clasa a doua de căști de poștă cu normă întreagă, iar clasa a treia de căști de poștă ( Postverwalter ) sau expeditori de poștă ( Postexpediteur ). Oficiile poștale (înființate în 1856) din 1894 au devenit cunoscute ca „sucursale poștale” ( Zweigpoststellen ), iar funcțiile lor se limitau la primirea și trimiterea corespondenței. Începând cu 1 august 1887, în mediul rural au fost înființate oficii poștale rurale ( Landorten Posthilfstellen ).
Oficiile poștale feroviare (din 1865) au fost redenumite în post feroviar odată cu reorganizarea sistemului de poștă rutieră. La 1 august 1891, oficiul poștal feroviar a fost redenumit Oficiul poștal feroviar din Stuttgart ( Bahnpostamt Stuttgart ). În același timp, la Ulm a fost deschis un al doilea oficiu poștal feroviar, unde deja funcționa un oficiu poștal feroviar din 31 martie 1890.
Prima rută auto pentru transportul corespondenței din Württemberg a fost deschisă în 1898 de către întreprinzători privați cu sprijinul administrației poștale. Pe 4 octombrie 1909, primele vehicule poștale de stat din Württemberg au rulat ca un experiment între Balingen, Rosenfeld, Oberndorf (Neckar) și Sulz (Neckar). Până la începutul războiului în 1914, existau deja 37 de rute poștale. La 1 aprilie 1920 erau în funcțiune 35 de linii.
Pe baza Tratatului de stat dintre Imperiul German și Statul Popular Württemberg privind transferul administrației poștale și telegrafice a imperiului la 29/31 martie 1920, administrarea comunicațiilor poștale și telegrafice, inclusiv a comunicațiilor telefonice, în Württemberg a fost transferat în imperiu de la 1 aprilie 1920.
Cutia poștală a orașului prima dimensiune, Royal Württemberg Post, 1877–1903
Cutia poștală a orașului dimensiunea 2, Royal Württemberg Post, 1891–1903
Cutia poștală a orașului dimensiunea a treia, Royal Württemberg Post, 1873
Oficiul poștal principal din Württemberg, fondat în 1806, a fost întotdeauna situat la Stuttgart și a fost subordonat Ministerului Afacerilor Externe. Oficiile poștale din Stuttgart, Biberach și din 1810 din Ulm, Heilbronn și Tübingen au fost legături intermediare între oficiul poștal principal și oficiile poștale. Oficiul poștal principal era condus de președinte în calitate de cel mai înalt funcționar.
Când a fuzionat cu Poșta Imperială Germană la 1 ianuarie 1872, articolul 52 din Constituția Imperială a acordat locuitorilor din Württemberg un drept special de a stabili prevederi de reglementare și tarifare pentru comunicațiile poștale și telegrafice interne.
De la 1 iulie 1875 (introducerea mărcilor germane), Württemberg a redus taxele în conformitate cu tabelul de mai jos. Toate celelalte costuri poștale corespundeau tarifelor teritoriului poștal al imperiului.
La trimiterea a mai mult de 50 de publicații tipărite identice în același timp, s-a acordat o reducere de 25% pentru restul.
Multă vreme în Württemberg, pe lângă mandatele poștale sub formă de carduri, au existat în circulație plicuri care puteau fi folosite pentru a trimite scrisori.
Mai era o diferență în scutirea de la poștă. Aici, nu numai corespondența de la agențiile guvernamentale era trimisă gratuit, ci și corespondența de la biserici, școli, fundații publice și instituții sociale precum organizații caritabile, case de economii de stat, societăți biblice etc.
Tariful intern pentru Württemberg a fost modificat la 1 aprilie 1881. Astfel, a fost inițiată ajustarea tarifului poștal imperial. Distanța pe care s-au bazat tarifele reduse în traficul local a fost de la 15 km la 10 km limitat. Acest lucru nu a afectat reducerea taxelor poștale care a existat în Oberamtsverkehr . Scutirea existentă a taxelor de comandă a fost, de asemenea, păstrată. Chiar și coletele erau livrate gratuit ori de câte ori era posibil, altele trebuiau ridicate.
Încercările de a elimina cu totul scutirea poștale au fost întâmpinate cu proteste acerbe. Regele de Württemberg le putea elimina oricând prin decretul său, dar pur și simplu le limita.
Pentru a plăti corespondența organelor de stat, administrația poștală a produs timbre poștale speciale cu inscripția „Amtlicher Verkehr” („Corespondente de serviciu”). Nu se vindeau la poștă, trebuiau obținute în volume mari la oficiile poștale sau de la șefii oficiilor poștale din orașele mari contra chitanță pe cheltuiala fondului ministerial. Nu a fost necesară confirmarea utilizării prevăzute a mărcilor poștale. Trimiterile poștale necesitau sigiliul oficial sau ștampila sau semnătura expeditorului care indică poziția.
De la 1 aprilie 1881, serviciul poștal a rămas gratuit pentru familia regală, Casa Thurn și Taxis, persoanele scutite de poștă conform legii imperiale, s-au menținut beneficii pentru militarii și marinarii flotei imperiale, precum și pentru oficialii. trimiteri poştale ale departamentului poştal şi telegraf.
Literatură:
Primele mărci poștale au fost emise în Württemberg la 15 octombrie 1851 [3] . Pe mărcile poștale erau un număr mare de valori nominale în centru, cuvintele în germană. „Württemberg” („Württemberg”) în partea de sus și „Freimarke” („Ștampila poștală”) în partea de jos, precum și „Deutsch-Österr”. Postverein” („Uniunea Poștală Germano-Austriacă”) cu caractere mici în stânga și „Vertrag v. 6. Aprilie 1850” („Tratatul din 6 aprilie 1850”) în dreapta.
Lansări ulterioareO nouă serie de mărci poștale a apărut cu modificări în 1857. În mijloc se afla acum stema regatului, în partea de sus în cadru inscripția „Freimarke” („Ștampila poștală”), în dreapta, stânga și dedesubt „1 Kreuzer” („1 kreuzer ”) sau 3, 6, 9 sau 18 kreuzers. Ștampilele cu acest design au fost emise cu și fără fire de mătase. Din 1862, timbrele poștale au fost emise în diferite culori.
În 1869, a fost emisă o nouă serie de mărci poștale. Într-un oval dublu în partea de sus era inscripția „Württemberg” , iar dedesubt - valoarea literei și denumirea „Ein Kreuzer” („One Kreuzer”). Mărcile poștale ale oficiului poștal de stat Württemberg au continuat să fie folosite în 1871; ultima marca poștală cu denumire suplimentară a fost emisă în 1874 cu același model.
La 30 iunie 1876, timbrele cu 7 și 14 kreuzer au ieșit din circulație, dar încă un an au continuat să fie folosite ca mărci poștale cu o valoare nominală de 20 și 40 pfennig.
După reforma valutară, care a constat în conversia în marca germană, egală cu 100 pfennig, oficiul poștal a permis inițial și francherea mixtă cu timbre poștale în ambele valute.
La 1 aprilie 1902, guvernul Regatului Württemberg a încetat să mai emită propriile mărci poștale și a început să folosească mărcile poștale ale Imperiului German. La 1 ianuarie 1903, timbrele din Württemberg au ieșit din circulație. Între 1851 și 1902 au fost emise în total 62 de mărci poștale [1] .
Timbrele de serviciu au fost emise în Württemberg din 1875. Inițial, au fost emise doar ștampile de serviciu pentru autoritățile locale (municipale), care erau în circulație doar în raionul administrativ respectiv ( Oberamtsbezirks ). Pentru francizarea corespondenței oficiale trimise în afara districtului administrativ respectiv urmau să fie utilizate mărci poștale obișnuite. Această restricție a fost în vigoare până în 1891, după care timbrele de serviciu au devenit valabile în întregul Württemberg.
Timbrele de serviciu pentru organizațiile guvernamentale cu inscripția „Amtlicher Verkehr” („Corespondența oficială”) sau „Staatsmarke” („Ștampila de stat”) au fost emise abia la 1 aprilie 1881. Scutirile poștale extinse care existau înainte au fost aproape complet eliminate. Doar familia regală și armata mai aveau dreptul de a trimite corespondență gratuit.
În ciuda retragerii mărcilor poștale din Württemberg în 1902, mărcile de serviciu au continuat să fie folosite din 1902 până în 1923 [1] . Eliberarea timbrelor oficiale din Württemberg de două tipuri (pentru autoritățile locale și pentru organizațiile de stat) a continuat până în 1920 [3] .
Au fost emise și ștampile oficiale comemorative ale Württemberg [3] .
În 1919, ștampilele oficiale ale Württemberg au fost supratipărite : „Volkstaat Württemberg” („Statul Poporului Württemberg”) [1] .
Supratipărirea „Deutsches Reich” („Statul German”), care a apărut pe ștampilele oficiale în 1920, a marcat transferul emisiunii poștale din Württemberg în jurisdicția administrației poștale întregi germane: ștampilele cu o astfel de supratipărire puteau fi utilizate pe tot parcursul țara [1] . La 31 martie 1920, timbrele din Württemberg au fost retrase din circulație [2] . În 1921-1923 timbrele de serviciu au fost emise de către Oficiul Poștal German, dar au fost folosite doar în Württemberg [2] .
Un total de 201 de timbre de serviciu din Württemberg au fost emise între 1851 și 1923 [1] .
timbru de 5 pfennig, 1890
Ștampilă cu inscripția „Amtlicher Verkehr” , 1906
Ștampila comemorativă care comemorează cea de-a 25-a aniversare a domniei regelui Wilhelm al II-lea , 1916
Ștampila supratipărită „Deutsches Reich” , 1920
Timbre telegrafice [2] [3] au fost emise și în Württemberg .
B. E. Krol (BE Crole) denumește și ștampilele pentru scrisorile al căror destinatar nu a putut fi identificat și care au fost returnate expeditorului. Aceste așa-numite ștampile de retur [2] [3] prezentau stema Württembergului cu o coroană și inscripția „Commission Für Retourbriefe” („Comisia pentru returnarea scrisorii”) pe un scut rotund. Culoare alb-negru. [patru]
Württemberg a emis plicuri ștampilate doar în 1862. Timbrele poștale imprimate pe ele aveau formă octogonală, conțineau denumirea în număr mare în centru, cuvântul „Württemberg” în partea de sus și denumirea în cuvinte de mai jos: 3 kreuzer - roz, 6 kreuzer - albastru, 9 kreuzer - maro , în diferite culori. În 1865, a fost emisă suplimentar o ștampilă verde de 1 kreuzer. Distingeți ștampilele supapelor pentru plic.
Au fost emise și plicuri cu mandate poștale (1867) și cărți poștale (1870).
În 1874, a fost emisă o adresă însoțitoare cu o ștampilă octogonală tipărită. În centru era o stemă mare a Württemberg cu o coroană, în partea de sus era inscripția „Freimarke” („Ștampila poștală”), dedesubt și pe lateral – „18 Kreuzer” („18 Kreuzers”).
Crole, B. E. Geschichte der deutschen Post. — Leipzig: Verlag W. Malende, 1889.
| Germania la subiecte | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poveste |
| |||||||
| Simboluri | ||||||||
| Politică | ||||||||
| Forte armate | ||||||||
| Economie | ||||||||
| Geografie | ||||||||
| Societate | ||||||||
| cultură | ||||||||
| ||||||||