Kaipaa
| Platformă | |||
| Kaipaa | |||
|---|---|---|---|
| Suoyarvi - Yushkozero | |||
| calea ferată Oktyabrskaya | |||
| 1939 | |||
| 62°07′07″ s. SH. 32°23′29″ E e. | |||
| data deschiderii | 23.05.1924 [1] | ||
| data limită | 1956 | ||
| Nume anterioare | [ 2] | ||
| Numărul de platforme | unu | ||
| Numărul de căi | unu | ||
| tipul platformei | lateral | ||
| forma platformei | Drept | ||
| Ieșire spre | pe. Rjevski | ||
| Distanța până la Suoyarvi I |
5,5 km  |
||
| Distanța până la Yushkozero | 328,8 km | ||
| Învecină despre. P. | Suoyoki și Suojärvi II | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Kaipaa ( fin. Kaipaa ) [2] este o gară inactivă la 5,5 km de tronsonul Suojärvi II - Suojoki . Până în noiembrie 1926, gara a fost o fundătură, apoi linia a fost prelungită până la stația Sulkujärvi , iar un an mai târziu (16.10.1927) până la vechea stație Naistenjärvi . După Marele Război Patriotic s- a început reconstrucția secției existente Suojärvi I - Naistenjärvi , în urma căreia stațiile Kaipaa, Sulkujärvi, Rayasuvanto au fost închise, iar Naistenjärvi a fost mutat la 1400 de metri spre nord [3] . În același timp, a fost deschisă o nouă stație, Suojärvi II , la doi kilometri sud de stația Kaipaa , care avea în principal un scop de marfă [4] .
Istorie
Inițial, stația Suojärvi a fost planificată ca o fundătură. Cu toate acestea, în 1924, linia a fost extinsă de la gara Suojärvi până în satul Kaipaa, unde cu câțiva ani mai devreme fusese înființată o fabrică de cherestea și placaj. În acest sens, a fost organizată o mică stație. Clădirea gării a fost construită în 1925 de către arhitectul finlandez Thure Adolf Hellström [5 ] .
Stația avea atât scopuri de marfă, cât și de pasageri: deservea satul cu același nume, care acum s-a transformat într-o zonă îndepărtată a orașului Suojärvi . În 1926-27, a fost deschisă o linie de la Kaipaa la Naistenjärvi, astfel încât zona înconjurătoare a unei mici stații de marfă a fost ocupată de o mare companie de gatere. Cu toate acestea, în timpul războiului sovietico-finlandez (1941-1944), statutul gării a fost din nou retrogradat la o margine obișnuită [ 5] .
Obiectul patrimoniului cultural este clădirea gării, care este utilizată în prezent ca clădire de locuit [6] .
Note
- ↑ Stația Kaipaa pe hărțile topografice finlandeze de dinainte de război din 1940 și 1942. . Preluat la 18 octombrie 2019. Arhivat din original la 9 iulie 2019.
- ↑ 1 2 Kaipaa (fin.) . www.karjalankartat.fi _ National Land Survey of Finland . — Hărți topografice finlandeze din sud-vestul Kareliei, publicate înainte de 1939–42 .
- ↑ Ani de deschidere a stațiilor pe linia Matkaselkä-Naistenjärvi pe site-ul finlandez vaunut.org . Consultat la 3 noiembrie 2019. Arhivat din original la 9 iulie 2019.
- ↑ Foaie de hartă P-36-65,66 Suoyarvi. Scară: 1: 100 000. Starea zonei în 1983. Ediția 1985
- ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. - S. 414. - 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 .
- ↑ Lista siturilor de patrimoniu cultural (monumente de istorie și cultură) situate pe teritoriul așezării urbane Suojärvi din districtul municipal Suojärvi . Preluat la 18 octombrie 2019. Arhivat din original la 18 octombrie 2019.
Link -uri
- Pașaportul stației Kaipaa la railwayz.info . railwayz.info . Preluat: 6 mai 2020.
- Site-ul feroviar finlandez vaunut.org . vaunut.org . Preluat: 6 mai 2020.
- Artă. Kaipaa pe schema căii ferate Kirov, 1943 . www.retromap.ru _ Preluat: 6 mai 2020.
- Artă. Kaipaa pe harta Armatei Roșii cu o scară de la 1:2.5M la 1:100K, 1940 . www.retromap.ru _ Preluat: 6 mai 2020.