districtul administrativ Kalinin | |
|---|---|
| Tyumen | |
| Data fondarii | 1965 |
| nume foste | districtul Kalininsky |
| Pătrat | 204.215 km² |
| Populația | ↗ 217.808 [1] persoane |
| Site-ul oficial | |
Districtul administrativ Kalininsky este una dintre cele patru unități administrativ-teritoriale ale orașului Tyumen . Până în 1996, a fost numit Districtul Kalininsky .
Este situat pe teritoriul fostei așezări și Yamskaya Sloboda. Teritoriul districtului modern Kalinin ocupă puțin mai mult de 5600 de hectare, unde trăiesc aproape 170 de mii de locuitori.
Districtul Kalinin este numit pe bună dreptate „Poarta lui Tyumen”, deoarece pe teritoriul său se află gara Tyumen și două aeroporturi ale orașului, ieșirea către autostrada federală Tyumen - Ekaterinburg și tractul Irbitsky .
Pe teritoriul districtului Kalinin există un număr mare de facilități publice de recreere, cum ar fi parcul Zatyumensky , piețe amenajate ale aviatorilor, tineret, avocați, Komsomolsky , colțuri verzi bine îngrijite.
În ceea ce privește economia Okrug, aceasta se bazează pe mai mult de o mie și jumătate de entități economice, inclusiv întreprinderi de service auto, piețe și hoteluri. Districtul Kalinin este, de asemenea, bine dezvoltat din punct de vedere social. Există 38 de grădinițe, 25 de școli, două biblioteci din oraș, cinci unități de sănătate publică, 817 puncte de vânzare cu amănuntul și 206 unități de alimentație publică.
Pe teritoriul districtului Kalinin curg două râuri mici, care sunt afluenții drepti ai Turei - râul Babarynka și râul Tyumenka .
Râul Babarynka și-a dat numele străzii Babarynka și cartierului istoric al orașului Tyumen [2] . Al doilea nume al râului Babarynka, acum complet neutilizat, este Barymka [3] . Râul Babarynka începe cu izvoare care curg pe teritoriul satului modern Roshchino. Există o întreagă cascadă de iazuri în canalul Babarynka și lângă ea, sunt zece în total. Cele mai mari dintre ele sunt iazurile Tsimlyansky, Kolokolnikovsky și Melnichny. Babarynka deține și cea mai lungă râpă din Tyumen. Îl parcurge cel puțin un kilometru, pornind din acest segment al căii de la barajul în vrac al iazului Tsimlyansky și terminând cu barajul său de pe strada Polevaya.
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 [4] | 1979 [5] | 1989 [6] | 2002 [7] | 2009 [8] | 2012 [9] | 2013 [10] |
| 139 933 | ↘ 116 794 | ↗ 141 958 | ↗ 218 147 | ↘ 170 640 | ↗ 179 639 | ↗ 185 521 |
| 2014 [11] | 2015 [12] | 2016 [13] | 2017 [14] | 2018 [15] | 2019 [16] | 2020 [17] |
| ↗ 190 266 | ↗ 193 071 | ↗ 198 247 | ↗ 203 538 | ↗ 208 850 | ↗ 213 227 | ↗ 217 311 |
| 2021 [1] | ||||||
| ↗ 217 808 | ||||||
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 20 decembrie 1965, districtul Kalininsky a fost format la Tyumen.
După construirea căii ferate, pe locul actualului cartier, au existat doar „cuioare de mesteacăn-aspen și păduri mici de conifere, câteva lacuri mici de caras, pășunat de vite, mlaștini - un peisaj plat obișnuit siberian” [18] . La începutul secolului al XX-lea, la intersecția viitoarelor străzi Volgogradskaya și Bolșevice, comerciantul Tyumen Semyonkin a construit o fabrică de cherestea și o casă cu două etaje cu mezanin (demontată în 1981). În perioada sovietică, în această casă locuiau mai multe familii de feroviari. Fabrica de cherestea a fost naționalizată în 1919 și a devenit rapid uzina bolșevică, care a dat Uzinei Bolșevice același nume - Uzina Bolșevică - o stradă care se întinde de-a lungul căii ferate. Mai târziu, strada a devenit cunoscută sub numele de Stalingradskaya și chiar mai târziu, din 1962, Volgogradskaya. În același timp, actualul Leningrad și-a primit numele [19] .
În 1924, pe strada Zavod Bolșevică au apărut primele case pentru feroviari - așa a apărut satul numit după Andrei Andreyevich Andreev , sau pur și simplu satul Andreevsky, în onoarea comisarului poporului de căi ferate de atunci. Numele lui Andreev a fost dat și străzii, care în 1954 a devenit strada Kalinin [20] [21] . S-a păstrat amintirea unora dintre primele case de-a lungul străzii Bolșevice Zavod: „Casa nr. 44 este o barăcă lungă, iar lângă nr. 42 a fost construită în 1942 de lucrătorii feroviari pe subbotniki de muncă. Casa nr.42 avea cantină, cămin, iar în 1948, prima școală de doi ani din sat pentru aproape o sută de copii. Școala primară a fost aici până la mijlocul anilor 1960. Casa este complet decrepită, ferestrele largi sunt înfundate cu placaj, dar încă mai locuiește cineva în ea. Casele N 38 și 40 sunt ocupate de distanța Tyumen a structurilor civile, care se ocupă de locuințe pentru lucrătorii feroviari. La intersecția cu strada 9 ianuarie, unde acum se află un turn cu nouă etaje, acum 20 de ani erau două barăci uriașe din anii războiului” [19] . Lucrătorii căilor ferate au acordat atenție și amenajării străzii Volgogradskaya cu meri, stejari și plopi.
În cinstea primului stahanovit de pe căile ferate ale URSS, o stradă numită după Pyotr Krivonos a fost numită - mai târziu strada Mira. Până la începutul Marelui Război Patriotic, construcția satului Andreevski s-a oprit pe strada Dekabristov.
În 1957, satul a fost redenumit în onoarea lui Mihail Ivanovici Kalinin [22] .
La începutul anilor '50, în sat au apărut clădiri din cărămidă: școala nr. 35 (atunci nr. 4, 1953), o creșă pentru o fabrică de plastic (grădinițele nr. 139 „Teremok” și nr. 105 „Yablonka” - încă funcționează) (1955), O clădire de 44 de apartamente între străzile Mira și Kalinin, cinematograful Oktyabr (1957), un cămin de tineret pentru lucrători feroviari (1961, la începutul străzii Kalinin lângă piață) [18] . Pe partea ciudată a străzii, între străzile Novosibirskaya și Parkovaya, la sfârșitul anilor 50, a fost construit un șir de clădiri identice, cu două etaje, cu opt apartamente pentru lucrătorii feroviari. În 1961, la răscrucea dintre străzile Kalinina și strada Stalingradskaya, vizavi au fost construite un cămin feroviar cu patru etaje și o casă de serviciu public [19] .
Cartierul orașului, format pe axa tractului Moscova, este drumul care duce la Moscova , situat la 2120 de kilometri de oraș (de-a lungul autostrăzii P351 ) (direcția sud-vest).
Istoria tractului Moscovei a început cu decretul țarului din 12 noiembrie (22) 1689 privind stabilirea unei rute care leagă partea europeană a Rusiei de Siberia și China. Această rută de uscat a fost numită tractul Moscova-Siberian . Din 1763, tractul Moscova a fost principalul drum suveran, în locul drumului Babinovskaya care a pierdut acest statut . Tractul Moskovsky a mers la Tyumen din Ekaterinburg, intrând în oraș în zona străzii Ordzhonikidze, și nu Maurice Thorez, așa cum este acum. Strada Trakt din Moscova a început să fie construită în anii 1940 [23] . În toamna anului 1981, autoritățile din districtul Tyumen (rural) s-au mutat de pe strada Lunacharsky în noua clădire a administrației de pe Trakt Moscova [24] . Anterior , o pădure de pini creștea pe secțiunea de stradă de la Administrația Districtului Tyumensky până la șoseaua de centură , iar pe locul actualei a cincea clinici era o plantație de plopi.
În zona tractului Moscova - pe strada Amurskaya - în decembrie 1977, a fost deschisă o instituție de învățământ superior: Institutul de Drept din Tyumen al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei (universitatea a dobândit acest nume în 1996). Inițial, a fost departamentul de corespondență al Școlii Superioare de Poliție din Omsk a Ministerului Afacerilor Interne al URSS. În 1978, catedra a fost transformată în facultate, în baza căreia s-a deschis ulterior Şcoala de Poliţie.
În octombrie 2007, centrul comercial și de divertisment Columbus a fost deschis pe Trakt din Moscova, care a fost primul mall din oraș cu o pistă de bowling și parcare pe mai multe niveluri [25] , iar în decembrie 2018, primul cinematograf de nouă generație din Tyumen a fost deschis în centrul comercial Columbus [26 ] . În 2012, a fost deschisă o nouă clădire modernă a celei de-a cincea policlinici pe Moskovsky Trakt [27] , ceea ce a făcut posibilă reducerea sarcinii pe policlinică de pe Chervishevsky Trakt, iar policlinica sa mutat complet de la Mayak la Moskovsky Trakt.
La granița de vest a Tyumenului a crescut în anii 1950 un nou cartier, care și-a primit numele de la magazinul de mărfuri industriale, cunoscut în întreg orașul [28] . Magazinul Mayak a fost deschis în 1965 [29] și și-a dat numele nu numai cartierului orașului, ci și pieței, cooperativei de garaj, cantinei și clubului pentru copii.
Inițial, aviatorii de pe aeroportul Plekhanovo și familiile angajaților Uzinei Electromecanice Tyumen [29] au fost stabiliți la Mayak .
Farul a fost construit de fabricile din Tyumen: DOK a ridicat o serie de case cu două etaje de-a lungul străzii Internatsionalnaya, o fabrică electromecanică a ridicat clădiri cu cinci etaje. La construcția Mayak-ului au participat și fabricile KPO și ATE [30] .
Mândria Farului este un parc frumos care a crescut dintr-o centură de pădure obișnuită între linia de cale ferată și strada Internatsionalnaya. Piața Yunost a apărut în anii 1970, când membrii cooperativei de garaje Mayak au plantat prima alee de plopi de-a lungul garajelor. S-a dovedit a fi o centură de pădure. Atunci au început să fie plantați copaci aici: arțari, plopi, frasin de munte. Piața Yunosti are o suprafață destul de mare: lungimea sa este de 860 de metri și există o bandă verde separată lângă aeroportul Plekhanovo [29] .
La 1 septembrie 1961, la Mayak a fost deschisă școala gimnazială Nr. 34. În această școală a fost creat un cinematograf pentru copii la cinematograful Oktyabr, iar elevii înșiși au distribuit bilete pentru spectacolele de film pentru copii. Șefii acestei școli au fost aeroportul Plekhanovo și Uzina electromecanică din Tyumen. În 1988, școala N 34 a primit statutul de școală cu studiu aprofundat al limbilor străine. La mijlocul anilor 1990, elevii acestei școli erau renumiți pentru buna cunoaștere a limbii franceze. În 2001, Lyceum N 34 a intrat în primele 100 de instituții de învățământ din Rusia [31] .
În 1974, la Mayak a apărut un serviciu de troleibuz. Traseul N 9 a devenit un adevărat decor al zonei, deoarece troleibuzele circulau departe de pretutindeni iar prezența transportului electric era considerată un indicator al unui anumit prestigiu. Troleibuzul către Mayak transporta regulat pasageri până la 12 iunie 2007 [32] .
În anii 1980, locuitorii locali au împărțit informal zona în „Farul de sus” și „Farul de jos”, care era situat mai aproape de linia de cale ferată. Existau și așa-numiții „indieni” – locuiau în două cămine mai aproape de gară [30] .
Tot pe Mayak se afla o piata "Aviatorii", situata langa strazile in care locuiesc aviatorii. Din inițiativa locuitorilor străzilor adiacente parcului, această piață și-a luat numele. Pe 30 iulie 2015, în Piața Aviatorului a fost deschis un monument dedicat aviatorilor din regiunea Tyumen. Potrivit autorului monumentului, sculptorul Konstantin Yevtushenko, monumentul va atrage atenția publicului asupra rolului aviației civile în dezvoltarea Nordului, deoarece fără aviație cu greu era posibil să se descopere și să se producă petrol în Siberia de Vest. Primele partide de explorare, primele echipaje de foraj au fost livrate în regiunile îndepărtate de taiga ale descoperirilor viitoare cu elicoptere [33] .
Districtul orașului, format pe axa tractului Chervishevsky - drumul care duce de la Tyumen spre Kurgan. Denumirea tractului este de la satul Chervishevo , situat la 22 de kilometri de oraș (direcția sud).
În aprilie 1961, pe un câmp de cartofi între tracturile Moscova și Chervishevsky, a început plantarea de tei de dimensiuni mari, mesteacăn și alte tipuri de copaci în piață, care în ianuarie 1986 a primit numele Komsomolsky de către Consiliul Deputaților Poporului . Această piață este un loc de vacanță pentru locuitorii acestei părți a districtului Kalininsky. Așadar, mai devreme, artiștii teatrului popular al Palatului Culturii al feroviarilor au susținut spectacole de teatru în piața Komsomolsky [34] . Din 2008, în piață funcționează o fântână frumoasă.
În 2005, centrul comercial Continent a fost deschis pe Chervishevsky Trakt, care de mulți ani a fost cel mai mare centru comercial din zonă.
În vara anului 2016, pătratul jucătorilor de șah a fost deschis pe Chervishevsky Trakt, situat în apropierea școlii de șah [35] .
Tot în zona tractului Cervishevsky - pe strada Gastello, lângă Maternitatea a III-a -, din 2016, este în derulare construcția Bisericii Ortodoxe a Mijlocirii Sfintei Fecioare Maria, unică pentru Tyumen. Va fi prima biserică construită în stil bizantin din oraș . Biserica va avea două capele: una este capela Mijlocirii Maicii Domnului, a doua este capela Sfântului Spiridon din Trimifuntsky [36] . Astăzi, lângă biserica care se construiește, se află o biserică provizorie, care este vizitată de enoriași și în care se oficiază toate slujbele necesare.
Locuri țărănești (în oamenii de rând Cruci) era numele zonei dintre tractul Cervishevsky și calea ferată Tyumen-Omsk, care a început să fie construită în anii 1920 după ce locuitorii satelor din jur s-au mutat aici, care au lăsat teren arabil după răscoala țărănească din 1921 [37] . Primele case au fost așezate pe un teren pustiu de-a lungul căii ferate, cu fațade către acesta - așa a apărut strada cu numele „Unelaterală către calea ferată”. Treptat, au apărut străzi noi - 1-a Krestyanskaya (mai târziu de-a lungul unei mici fabrici de cărămidă - Kirpichnaya St., acum - N. Chaplin St.), 2-a Krestyanskaya (acum Kolkhoznaya St.), 3-a Krestyanskaya (a devenit Strada Revoluției), 4-a Krestyanskaya (acum Pyshminskaya St.), a 5-a Krestyanskaya (apoi Busygin St., iar acum, din 7 decembrie 1957 - Ageev St.) și, în cele din urmă, a 6-a Krestyanskaya. Redenumirea a fost efectuată în anii 30, st. Drumul cu sens unic către calea ferată a devenit Strada Constituției.
Din 1966, Biserica Baptistă „Renașterea spirituală” este situată la intersecția străzilor Ageev și Demyan Bedny. Comunitatea a cumpărat o casă din bușteni și a transformat-o într-o casă de rugăciune. În perioada 1997-2005, peste casa de rugăciune a fost construită o clădire din cărămidă a bisericii [38] , [20] . Astfel, slujbele divine au continuat pe toată durata construcției clădirii bisericii. Strada Ageev a fost numită chiar „Nakhalovka” de către oamenii de rând, deoarece pe ea locuiau fugari din fermele colective [37] .
Pe strada Revolutsii se află o biserică a creștinilor evanghelici „Veștile bune” [39] .
Districtul de așezare este subdivizat în Așezarea Tsarevo (Așezarea Tyumen, „Așezarea Kuch yu movo” [40] [41] ), Așezarea mică și Așezarea mare. În diverse surse de literatură, denumirile așezărilor Mari și Mici sunt adesea confundate, așa că puteți constata că atât așezările mai mici, cât și cele mai mari sunt numite fie Mici, fie Mari [42] .
De la sfârşitul secolului al XIV-lea. până în secolul al XVI-lea până la sosirea lui Yermak , orașul Chingi-Tura , fosta capitală a Tyumen ulus a Hoardei de Aur , mai târziu Hanatul Siberian , Hanatul Uzbek (1428-1446) și Marea Hoardă (1481-1495) a fost situat pe locul aşezării Tsarev . Cu o sută de ani înainte de Yermak, în 1483, exista la Chimgi-Tur un detașament rusesc, condus de F. Kurbsky-Cherny și I. Saltyk-Travin, dar nu au lăsat nicio informație despre oraș [43] . În 1586, Tyumen a fost construit pe locul Chingi-Tura . În secolul al XX-lea , stadionul FC Tyumen a fost construit pe locul vechii capitale siberiei (a fost construit din 1964 până în 1982), iar aproape întregul strat cultural al orașului Chingi-Tura a fost pierdut iremediabil în timpul construcției. Stratul fertil a fost dus la dachas, solul mai adânc a mers pe drumul pietonal spre stadion prin râpa din apropierea muzeului [43] . Potrivit arheologilor Tyumen ai soților N.P. și A.V. Matveevs, cetatea Chingi-Tura a fost situată pe locul străzilor moderne ale Comunei și Engels (până în 1922, respectiv, strada 1 Tsarevogorodishchenskaya și strada Bolshaya Gorodischenskaya ) [44] . Din când în când, se pune întrebarea cu privire la posibilitatea creării unui complex muzeu-turistic sau socio-cultural pe locul așezării Tsarev [45] [46] .
La 6 februarie 1893, la bisericile Spasskaya și Mihailo-Arhangelsk a fost deschisă o școală parohială cu o singură clasă , cursuri în care au fost ținute într-o casă special achiziționată din Micul Așezământ de către societatea mic-burgheză Tyumen [47] . Această școală a fost numită Spaso-Arkhangelsk [48] .
Pe vremuri, pe teritoriul districtului modern Kalinin curgeau două pâraie Sfinte, în apropierea cărora se adunau festivitățile în masă la sărbătoarea celor Nouă - duminica a noua după Paști, ziua de pomenire a Sfintei Parascheva Vineri [49] . Un pârâu a fost situat în zona actualului Palat al Sporturilor și a stadionului „Geolog” [50] , celălalt - în zona actualei străzi Krasnodarskaya [51] .
Conform unei versiuni, în 1581 Yermak a putut ierna pe capul Zatyumensky în zona viitoarei Zatyumenka [53] . La începutul secolului al XVII-lea, Yamskaya Sloboda s-a format peste râul Tyumenka, numită după ocupația principală a cocherilor care locuiau în el. Mai târziu a devenit cunoscut sub numele de Zatyumenka. Coșerul Artyushka Parfyonov, care în 1605 l-a „conjurat” pe țarul Boris Fedorovich Godunov cu privire la strămutarea primilor cocheri din fortăreața Tyumen de peste râul Tyumenka, poate fi considerat fondatorul Yamskaya Sloboda .
Din scrisoarea țarului Boris Godunov către șefului Tyumen A.I. Bezobrazov din 29 ianuarie 1605 [53] : „Și va fi ca și cum vânătorii Tyumen Yamsk ne-au bătut cu frunțile lor și cum scrisoarea noastră va veni la tine și dincolo de Tyumenka. va fi un râu al vieții pentru coșori e bine, și nu departe de oraș, și de militarii (nomazi. - Auth.) să trăiască fără teamă, și ai fi ordonat vânătorilor Tyumen Yamsk să dea pământ pentru curți. , în funcție de afacerea de acolo, unde e mai convenabil...”.
O anumită idee despre câștigurile secundare ale locuitorilor acestei suburbii Tyumen poate fi trasă din linia „răspunsurilor” guvernatorului: „La coșerul Grigory Perevalov la tăbăcărie: o colibă de cinci sazhen și există șase cuve. în ea...”. Maeștrii de sanie, trăsuri, clopoței, fierar, cizmărie, cufăr, croitorie, covoare, precum și tâmplari, dulgheri, tamplari și alții au fost și ei celebri [53] .
Dintre clădirile de piatră de pe harta din 1808 din Zatyumenka, [54] sunt indicate : Biserica Învierii Domnului (poate fi identificată cu Biserica Sfânta Cruce [55] ), Mănăstirea Treime de clasa a III-a pentru bărbați cu bisericile Sfintei Treimi Dătătoare de viață, Apostolii Întâistătătorul Petru și Pavel și Monahii Zosima și Savvaty lui Solovetsky. Harta de la sfârșitul secolului al XIX-lea [56] arată Biserica Sf. Nicolae, cunoscută și sub numele de Înălțarea Crucii (fondată în 1774 [57] ). În spatele Mănăstirii Sfânta Treime , crâng Monastyrskaya și cositul mănăstirii sunt marcate în zona dintre străzile moderne Kommunisticheskaya și Melzavodskaya de pe malul micului râu Babarynka care se varsă în Tura . Judecătoria districtuală și Ordinul cu privire la exilați au fost, de asemenea, situate în zona Zatyumenka.
În 1733, în drum spre Oceanul Pacific, membrii Marii expediții nordice (a doua Kamchatka) , conduse de căpitanul-comandant Vitus Bering , s-au stabilit în hanurile din Zatyumenka . Asociatul său, descoperitorul, exploratorul Alaska, angajat al Academiei de Științe din Sankt Petersburg, naturalistul Georg Wilhelm Steller , înainte de a ajunge în capitală, în 1746 și-a găsit ultimul adăpost pe versantul abrupt al râului în grădina Dunkin (Nikolsky) [53]. ] (situat vizavi de vechea clădire a TyumGASU [58 ] ). Conform tradiției existente, un luteran nu putea fi înmormântat într-un cimitir ortodox, așa că a fost îngropat în afara gardului Mănăstirii Sfânta Treime [59] .
La 3 mai 1890, celebrul scriitor Anton Cehov s-a îndreptat de la Zatyumenka la Insula Sahalin de-a lungul Autostrăzii Siberiei – „cel mai mare și, se pare, cel mai urât drum din lume” [53] .
În vara anului 1915 [60] la Mănăstirea Sfânta Treime , în clădirea principală, Grigorie Rasputin a stat cu prietenul său, starețul mănăstirii Marțian . Bazându-se pe legăturile personale (inclusiv pe protejații săi - guvernatorul, episcopul), el a condus „operația de acoperire” a vizitei de pelerinaj a surorii mai mici a țarului, marea ducesă Olga Alexandrovna , la Tobolsk și Verhoturye (cu o vizită incidentală la Tyumen și satul Pokrovsky ). Și, din moment ce ea a călătorit incognito, în oraș el a desemnat-o să stea cu prietenii săi - familia Stryapchev ( Nikolskaya St., 8 - acum Lunacharsky ) [53] .
Pe planul sovietic din 1937 [61] , numerotarea clădirilor publice și a școlilor începe tocmai cu instituțiile din Zatyumenka, printre care sunt enumerate Școala Nr. 22, Institutul Pedagogic și Biblioteca Zatyumen.
În anii Marelui Război Patriotic, pe o mică zonă triunghiulară vizavi de intrarea în Biserica lui Petru și Pavel - pe locul actualei piețe a lui Philotheus Leshchinsky - se afla un vechi cimitir. După război, pietrele funerare au fost îndepărtate, iar în anii 1950 a existat un bazar – „piață de vechituri” – care a fost apoi transferat pe strada Kalinina din așezarea Andreevsky [24] .
În vara anului 1942, Guvernul URSS a decis să deschidă în țară 14 școli tehnice pentru păduri de turbă pentru a pregăti specialiști în extracția și exploatarea turbei (din cauza lipsei de combustibil în țară după ocuparea bazinului de cărbune Donețk ( Donbass) de către trupele Germaniei naziste și aliații săi). Întrucât în Tyumen era suficientă pădure și turbă, la 1 decembrie 1942, una dintre aceste școli tehnice a fost deschisă la Tyumen. La început, școala tehnică forestieră a fost situată în centrul istoric al orașului Tyumen, iar în 1953-1956 o clădire educațională, ateliere și cămine au fost construite pentru aceasta în Zatyumenka. În anii 1980, baza de învățământ a școlii tehnice silvice a fost actualizată și extinsă [24] .
În august 1941, o școală militară de infanterie, deschisă în Tallinn în 1940, a fost evacuată din Tallinn la Tyumen [24] . L-au plasat în Zatyumenka. Școala a fost numită Școala de infanterie militară din Siberia de Vest. La 22 iunie 1957, a fost reorganizat într-o inginerie militară, iar în 1967 - în Școala superioară de comandă a ingineriei militare, numită după mareșalul A. I. Proshlyakov (TVVIKU). În august 1998, a devenit filiala Tyumen a Universității Militare (fosta Academie de Inginerie Militară numită după V. V. Kuibyshev din Moscova).
Oamenii Zatyumenka din generațiile mai vechi numesc teritoriul situat între râpa unde curge Tyumenka; râul Tura, râul Babarynka și strada Bolotnikova, în spatele cărora începe zona Casei de Apărare [62] .
Zona este situată la un kilometru de terasament, dar a fost întotdeauna considerată o zonă îndepărtată. Localnicii îl numesc „Taiwan” (așa este – la feminin).
Primii coloniști au ales această mală a Turei încă din secolul al XIX-lea, iar în anii 1930, Consiliul Comisarilor Poporului din RSFSR a emis un decret „Cu privire la angajarea familiilor kulak exilate în zonele îndepărtate și privind organizarea și gestionarea aşezări speciale” [63] .
Una dintre aceste așezări a fost zona satului fabricii de prelucrare a lemnului Krasny Oktyabr. După aceea, aici au venit migranți din familii de kulak din toată țara [64] .
Astfel, zona DOK a fost fondată ca o așezare specială în anii 1930 .
Numele popular „Taiwan” al acestei zone a orașului se datorează faptului că zona era situată în mod specific, amintind de o insulă spălată de Tura . Această „insula” era legată de oraș printr-un singur drum, pe care localnicii l-au numit „drumul vieții” [30] .
În 1933, a fost lansată producția unei întreprinderi de prelucrare a lemnului - „Octombrie roșie”. Majoritatea coloniștilor erau „ familii kulak ”. În același timp, au fost construite străzi cu barăci de lemn pentru două familii: Tomskaya, Khabarovsk, Irkutskaya, Okhotskaya.
Fabrica de prelucrare a lemnului Krasny Oktyabr a fost de mulți ani centrul vieții districtului. Înainte de război, compania producea mobilier, iar în anii de război a trecut la fabricarea de schiuri, pachete de muniție și bute pentru mitraliere.
În vremea sovietică, era greu să găsești un locuitor din Tyumen care să nu vadă mobilă de la Krasny Oktyabr [64] .
Satul DOK și-a pierdut statutul de așezare specială abia în 1956 .
Zona a fost construită activ în anii 1970 . Apoi a fost construit Colegiul de Tehnologii Industriale și Sociale Tyumen (Strada Ryleeva, 34).
În 1979, Tyumen Taiwan a suferit un adevărat dezastru natural: în primăvara acestui an, a avut loc o inundație foarte mare pe Tura , în urma căreia s-a spart barajul de protecție care proteja zona. Apa a demolat o parte din case, parțial inundată sub acoperiș [30] .
Apa a ajuns la școala N 38, situată la aproape un kilometru de malul Turei, și a inundat primul etaj al blocului. Apa s-a ridicat la o înălțime de opt metri.
Militarii au mers pe bărci prin sat și au strigat în mufă: „Femei, copii!”. Până nu au fost luați toate femeile și copiii, bărbații nu au fost luați. Mulți bărbați au refuzat să-și părăsească casele - au rămas să păzească. Așa că s-au așezat pe acoperișuri și poduri până când apa s-a retras [64] .
În 1986, prima casă cu nouă etaje a fost introdusă în zona de tip 111-121 .
În 2018, teritoriul DOK a fost vândut dezvoltatorilor. Acum fabrica de ciment de pe strada Tomskaya este abandonată și Krasny Oktyabr DOK este practic demolată.
Din 2018, a început construcția în masă a teritoriului DOK. Numele ansamblurilor rezidențiale: LCD „Championsky”, LCD „Octombrie”, LCD „DOK”, LCD „Scandia”, LCD „Yutta”. Din 2020, au început relocarea și demolarea caselor de urgență și construite ilegal. În 2021, barăcile de pe strada Tyumenskaya au fost demolate pentru construcția Complexului rezidențial Chempionsky .
În cadrul raionului sunt
| Districtele administrative din Tyumen | |||
|---|---|---|---|
