| Troleibuz Tyumen | |
|---|---|
| Descriere | |
| Țară | Rusia |
| Locație | Tyumen |
| data deschiderii | 11 iunie 1970 |
| data limită | 5 octombrie 2009 [1] [2] |
| Operator | TMU „Întreprinderea de troleibuz” |
| Tarif | 7 frecați. (din 20 august 2009) |
| Rețea de rute | |
| Numărul de rute | 0 |
| Lungimea rețelei | 0 km |
| stoc rulant | |
| Numărul de troleibuze | 0 |
| Principalele tipuri de PS | ZiU-682 |
| Numărul de parcuri de troleibuze | unu |
Troleibuzul Tyumen - sistemul de transport cu troleibuzul Tyumen , care a funcționat din 1970 până în 2009 . Cu o duzină de rute și jumătate, rețeaua a fost cea mai mare dintre sistemele de troleibuze închise din Rusia, iar Tyumen (în loc de Arhangelsk ) din 2009 până la 27 decembrie 2017 [3] a fost cel mai mare oraș din Rusia unde nu a existat un singur oraș. tip de transport electric urban .
Operațiunea a fost deschisă la 12 iunie 1970 pe primul traseu „Muzeul – Uzina de motoare”.
Pe 5 octombrie 2009, rețeaua de troleibuze a fost închisă conform versiunii oficiale – din cauza cererii reduse pentru acest tip de transport și a „dezvoltării active a dezvoltării urbane și a infrastructurii” [1] [4] . Potrivit datelor neoficiale, motivele închiderii sunt interesul proprietarilor de autobuze private și taxiuri cu rută fixă apropiate autorităților de a elimina un concurent sub formă de transport electric, precum și interesul unui număr de companii de dezvoltare în obtinerea unui teren pentru constructie pe care se afla un depozit de troleibuze. In perioada de la sfarsitul lunii decembrie 2009 pana la 20 februarie 2010, reteaua de contact a fost complet demontata. Totodată, o parte din stațiile de tracțiune situate în diferite cartiere ale orașului au rămas conectate la rețeaua electrică mai mult de un an - pentru a proteja echipamentele de vânătorii de fier vechi. După transferul ultimelor troleibuze în aprilie 2013, rețeaua de contact a fost demontată direct la depou.
Exploatarea rețelei de troleibuze a fost efectuată de OJSC „Întreprinderea de troleibuze Tyumen”, situată la adresa: 625000, Tyumen, st. Respubliki, 200 de ani, regizor: Kholyavko Boris Viktorovich.
Doar troleibuzele modelului ZiU-682 au fost operate în Tyumen . Troleibuzele altor modele nu au fost operate deloc în Tyumen. La 1 iunie 2009 erau în exploatare 55 de vehicule, amortizarea parcului de troleibuze era de circa 80% [5] .
În perioada ianuarie-iulie 2008 au fost scoase din funcțiune 3 unități de troleibuze care nu au fost supuse funcționării. În 2007 au fost scoase din funcțiune 5 unități de troleibuze care nu erau supuse funcționării. Parcul este proiectat pentru 100 de troleibuze.
În martie 2010, în bilanţul TTP OJSC se aflau 42 de troleibuze, dintre care 19 buc. au o vârstă de 5 până la 8 ani, 10 bucăți - de la 8 până la 13 ani, alte 13 bucăți. - varsta peste 13 ani.
În septembrie 2010, a început transferul unei părți din materialul rulant către orașul Kurgan [6] . După cum au arătat evenimentele ulterioare, cele mai „proaspete” troleibuze au fost transportate la Kurgan în baza unui contract de închiriere, unele au fost transportate ca „donatori” de piese de schimb. În 2011, mai multe troleibuze au fost transportate înapoi la Tyumen și descărcate în parc. În aprilie 2013, ultimele două troleibuze au fost transferate de la Tyumen la Kurgan. În 2016, din cauza închiderii traficului de troleibuze în Kurgan, vehiculele care lucrau anterior în Tyumen au fost scoase din funcțiune și tăiate.
Lista rutelor închise:
| Număr | Traseu | data deschiderii | data limită |
|---|---|---|---|
| unu | „Muzeul - Uzina de motoare” | 12 iunie 1970 | anii 1990 |
| 2 | „Muzeu – Uzina de echipamente medicale” | ianuarie 1971 | anii 1990 |
| 3 | "Uzina de echipamente medicale - Uzina de motoare" | ianuarie 1971 | anii 1990 |
| patru | „TEMZ - Spitalul al 2-lea oraș (Sibelektromontazh)” | începutul anului 1973 | 28 aprilie 2003 [7] |
| 5 | „Al doilea spital orășenesc (Sibelektromontazh) - Uzina de motoare” | începutul anului 1973 | anii 1990 |
| 6 | „2 Spitalul Orășenesc (Sibelektromontazh) - Zh.-d. stație » | sfârşitul anului 1973 | 1 mai 2008 [8] |
| 7 | „ Zh.-d. statie - instalatie de echipamente medicale (Autogara) " din 01.05.2008 " Zh.-d. Gara - Satul Muncitorilor" din 09.06.2009 "Piaţa - Satul Muncitorilor" |
sfârşitul anului 1973 | 5 octombrie 2009 [9] |
| opt | „ Zh.-d. Stație - Uzina de motoare" | sfârşitul anului 1973 | anii 1990 |
| 9 | „Aeroportul Plekhanovo - Uzina de echipamente medicale (autogara)” | 1974 | 12 iunie 2007 [10] |
| zece | Aeroportul Plekhanovo - Uzina de motoare | 1974 | anii 1990 |
| unsprezece | „TEMZ - Zh.-d. stație » | 1976 | anii 1990 |
| 12 | „Așezare de lucru – Uzina de baterii” până la 1 februarie 2008 „Așezare de lucru – Casa Apărării” |
1976 | 9 august 2009 [11] |
| 13 | „Al treilea microdistrict (Shirotnaya St.) - BKU (Satul muncitorilor) - Uzina de motoare (ora de vârf)” | 1986 | anii 1990 |
| paisprezece | „Microdistrictul Tyumen - Zh.-d. stație " până la 1 ianuarie 2008 " al 3-lea microdistrict (st. Shirotnaya) - Zh.-d. stație » |
1986 | 6 iulie 2008 [12] |
| cincisprezece | „2 Spitalul Orășenesc (Sibelektromontazh) - al 3-lea microdistrict (Shirotnaya St.)” | 1986 | anii 1990 |
De la 1 octombrie 2008, lucrările de transport pe flota de troleibuze au fost finalizate cu 85,1%, ca urmare a închiderii rutelor de troleibuze Nr.6, Nr.9.
Au fost transportați 8,6 milioane de pasageri, dintre care 29% plătiți.
Regularitatea traficului 92,6%.
În 2008, costul unei călătorii cu un troleibuz a fost de 10,44 ruble. la o rată de 7 ruble. pentru o călătorie [5] . Tariful de autobuz în 2008 a fost de 12 ruble.
Depoul de troleibuz este momentan închis.
O parte semnificativă a personalului a mers la muncă în flote de autobuze. În special, ca urmare a acestui fapt, numărul femeilor care conduc autobuzele urbane a crescut semnificativ.
