Traffic Message Channel ( TMC ) este o tehnologie care este utilizată pentru a transmite informații despre blocajele de trafic și condițiile nefavorabile ale drumului . De regulă, datele sunt transmise sub formă de coduri digitale, folosind un sistem de alertă radio (FM-RDS) pentru receptoarele FM convenționale. Datele pot fi transmise, de asemenea, la radio sau la radio prin satelit . Serviciile de transmitere a datelor de trafic sunt furnizate în prezent de companii publice și comerciale în majoritatea țărilor europene. Suportul pentru funcțiile TMC permite sistemului de navigație al mașinii să primească informații despre zonele cu incidente de trafic și să construiască o rută alternativă pentru a ocoli zonele cu probleme.
Datele despre fiecare incident de trafic sunt transmise ca mesaj TMC. Mesajul constă dintr-un cod de eveniment, un cod de locație și direcția evenimentului. Codurile evenimentelor se bazează pe standardul Alert C (standard ISO EN ISO 14819-6-2007), care conține o listă de 2048 de evenimente, codurile acestor evenimente putând fi transmise receptorului TMC în limba utilizatorului.
Sursa informațiilor despre trafic sunt de obicei serviciile de poliție, camerele de supraveghere a traficului , datele de la dispozitivele de control al traficului și altele.
Codurile de locație sunt menținute la nivel de stat, fiecărei secțiuni a rețelei rutiere îi este atribuit propriul cod unic.
Pentru a crea o rețea națională, este necesară pregătirea tabelelor TMC și certificarea acestora în cadrul organizației neguvernamentale europene TISA (Traveller Information Services Association), care coordonează implementarea tehnologiilor și standardelor TMC. După ce tabelele sunt certificate de TISA, organizației care a solicitat certificarea tabelelor i se eliberează un certificat de conformitate a tabelelor cu regulile TISA, tabelelor li se atribuie numere unice, iar datele despre ele (codurile de locație) devin disponibile pentru toți membrii acestei organizații.
Organizațiile, membrii TISA, care doresc să utilizeze tabelele TMC certificate în dispozitivele lor de navigare, solicită organizației care deține certificatul pentru tabelul necesar și primesc permisiunea de a-l folosi. Dispozitivele de navigație conțin material cartografic, în care, după obținerea permisiunii de utilizare a tabelului TMC, se introduc codurile unice necesare ale acestui tabel.
Membrii TISA includ producători importanți de sisteme de navigație și hărți (inclusiv NAVTEQ și Tele Atlas ), producători de automobile, radiodifuzori, autorități naționale de trafic și multe alte companii. [2]
În aprilie 2007, la conferința CanSecWest, doi hackeri italieni, Andrea Barisani și Daniele Bianco, au demonstrat cât de ușor este să trimiți mesaje false către sistemele de navigație care primesc informații de trafic FM. Raportul lor despre RDS-TMC a fost publicat , iar instrucțiuni detaliate și diagrame au fost postate în revista „hacker” Phrack (Numărul #64). [3]
Faptul că hackerii pot să emuleze mesajele TMC și astfel să inducă în eroare șoferii care folosesc sistemele de navigație (sau să creeze probleme pentru trafic) rămâne o problemă urgentă, deoarece majoritatea canalelor europene prin care se transmit informațiile despre trafic nu sunt criptate, ci sunt trimise prin TMC. (deși mesajele TMC în sine pot fi criptate [4] ) în cadrul canalului RDS. În prezent, tehnologia TPEG (Transport Protocol Experts Group) este propusă ca înlocuitor pentru TMC, dar TPEG îi lipsește și criptarea, ceea ce nu rezolvă complet problema.
În SUA și Canada, situația de securitate pentru TMC este mai bună, deoarece datele sunt transmise în formă criptată prin canale prin satelit și prin rețeaua de date fără fir DirectBand , care folosește și banda FM pentru transmisia de date, care nu este ocupată de posturi de radio. Rețeaua DirectBand este construită și operată de Microsoft și operează în 125 de orașe din SUA și Canada.
Intelematics Australia a început să furnizeze servicii RDS-TMC în marile orașe din Australia . Aceste servicii sunt în prezent în curs de testare și depanare. Difuzarea este realizată de compania națională comercială de radio FM.
În Austria , radiodifuzorul ORF transmite date gratuit pe 9 canale radio regionale, acest serviciu fiind susținut și de Ministerul Federal pentru Trafic, Inovare și Tehnologie (BMVIT) din Austria. Agenția de finanțare a autostrăzilor și autostrăzilor, Austria (ASFINAG) este responsabilă pentru stabilirea codurilor de locație în rețeaua rutieră.
În Belgia, TMC gratuit este susținut de trei companii de radio:
Serviciile comerciale TMC planifică să fie furnizate de Be-Mobile, în colaborare cu Proximus și Touring Mobilis.
Codurile de locație au fost dezvoltate de Tritel pentru o serie de autorități regionale.
Compania privată iTIS Holdings oferă servicii comerciale TMC către iTMC în toată Anglia. Datele sunt transmise pe canalul Classic FM. Taxa de serviciu se percepe la momentul achiziționării mașinii sau achiziționării sistemului de navigație. Serviciul utilizează date colectate de la senzorii instalați pe mașini (sistemul de date pentru vehicule plutitoare), aproximativ 50 de mii de mașini sunt implicate în sistem (Eddie Stobart transport a instalat sistemul pe 750 de mașini, The Automobile Association (AA Patrol) pe 3800, National Express pe 530).
Serviciul RAC Live este susținut de RAC Trafficmaster Telematics (RTT), un joint venture 50/50 între RAC Motoring Services și Trafficmaster. Difuzarea este asigurată pe 3 canale de radio comerciale GWR, Capital radio și Chrysalis, care acoperă împreună cea mai mare parte a Marii Britanii. Acest serviciu folosește infrastructura rutieră pentru a măsura viteza de deplasare, inclusiv senzori instalați la fiecare câțiva mile, echipați cu un sistem de recunoaștere a numerelor.
Ambele servicii își dezvoltă propriile tabele de coduri de locație.
Serviciile TMC gratuite și comerciale sunt disponibile în Germania. Datele TMC gratuite sunt distribuite de toți radiodifuzorii publici și sunt disponibile în toată țara.
Serviciul plătit TMCpro este furnizat de Navteq Services GmbH, o subsidiară a NAVTEQ (până în 2009 T-Systems Traffic, o subsidiară a T-Systems ), din 2004 acest serviciu este disponibil în toată Germania. Datele sunt furnizate de ddg Gesellschaft fur Verkehrsdaten mbh, o subsidiară a T-Systems Traffic GmbH, criptate conform specificațiilor TMC Forum și distribuite de companii private de radio. Plata unică pentru utilizarea TMCpro este inclusă în prețul inițial al dispozitivului de navigare.
Codurile de locație de țară sunt dezvoltate de BAST (Institutul Federal German de Cercetare a Autostrăzilor).
Serviciul DK-TMC gratuit este oferit de Vejdirektoratet sau DRD (Danish Road Directorate), care este, de asemenea, responsabil pentru codurile de locație ale țărilor în curs de dezvoltare. Post de radio Danmarks Canale de radio DR, P1, P2, P3, P4.
Serviciul TMC este susținut de compania comercială Sam Road , un producător iranian de sisteme de navigație auto . În prezent, serviciul este disponibil doar clienților Sam Road, cu toate acestea, compania intenționează să pună serviciul disponibil publicului larg până în 2012.
Un serviciu TMC gratuit este disponibil pe canalul Radio Nacional de Espana. Serviciul este asigurat de:
Rețeaua de drumuri acoperă autostrăzi, drumuri naționale și drumuri de prim nivel. În plus, RACC lucrează pentru a stabili servicii TMC în marile orașe, cu planuri să înceapă în Sevilla și Barcelona. Difuzarea va avea loc pe Radio Nacional de Espana (RNE 2).
Codurile de locație sunt dezvoltate de DGT, Direccion General de Trafico.
De la 1 iulie 1998, serviciile gratuite RDS-TMC sunt furnizate de CCISS (Centrul Național de Informații Rutiere). Difuzare pe rețeaua RAI la Radio 1. Acoperire Nordul Italiei, de la Torino la Veneția.
Un alt serviciu TMC este susținut de postul de radio comercial RTL în cooperare cu InfoBlu, difuzat pe postul de radio RTL 102.5. Pentru a utiliza serviciul, aveți nevoie de software special pentru receptor. Acoperire de 90% din Italia.
Codurile de locație sunt dezvoltate de RAI-CCISS.
Serviciile TMC sunt furnizate de TMC4U. În acest moment, aceste servicii sunt gratuite, dar se preconizează introducerea serviciilor cu plată. Datele sunt transmise pe SkyRadio, Radio Veronica, Radio 1 și Radio 3. Al doilea serviciu ViaTMC este asigurat de Vialis'. Transmiterea datelor se realizează pe canalele radio Q-music, BNR Nieuwsradio și Radio 538. Datele privind ambuteiajele, lucrările rutiere etc. sunt identice în ambele servicii, dar datele de la radarele de viteză de trafic sunt colectate și furnizate în mod independent.
Codurile de locație sunt dezvoltate de AVV Transport Research Centre.
Din cauza trecerii la DAB, sistemul radio DAB+ nu mai este disponibil din mai 2017.
În Finlanda, serviciul TMC gratuit este oferit de Destia . Aria de acoperire toate orașele și drumurile majore (1999), adică. Serviciul acoperă toată țara. Mesajele TMC sunt difuzate de radiodifuzorul național YLE Radio Suomi .
Pentru a colecta date de trafic, Destia folosește date de la camerele de trafic, dispozitive speciale și date de la companiile partenere. Datele transmise sunt criptate pe baza specificațiilor dezvoltate de Forumul TMC.
Există servicii TMC gratuite și comerciale în Franța.
Serviciile gratuite sunt oferite de operatorii de autostrăzi cu taxă (AREA, ASF, ATMB, Cofiroute, ESCOTA, SANEF, SAPN, SAPRR, SFTRF și SMTPC). Datele TMC sunt difuzate pe canalul 107.7, zona de acoperire este de-a lungul autostrăzilor cu taxă.
Serviciul V-Trafic cu plată este asigurat de Mediamobile. Acesta este un parteneriat între TDF , Renault , Trafficmaster și Cofiroute. Difuzare pe frecvențele France Inter, acoperire în toată țara (principalele autostrăzi și Paris). Inițial, serviciul era gratuit, dar acum a fost plătit. Deși datele TMC nu sunt criptate, este folosit un tabel alternativ de coduri de locație pentru a restricționa accesul. O metodă similară este recunoscută în Forumul TMC ca „criptare intermediară”. Serviciul are aproximativ 60.000 de clienți.
Un serviciu comun între ViaMichelin și Carte Blanche este difuzat pe rețeaua Towercast. În septembrie 2005 , PSA Peugeot Citroen a semnat un acord de parteneriat cu ViaMichelin pentru a utiliza datele de trafic în sistemele lor de navigație.
Elaborarea codurilor de locație pentru țară este realizată de agenția de stat SETRA (aproximativ 20.000 de locații. SETRA dezvoltă și coduri de locație pentru Andorra.
Din ianuarie 2006, în Republica Cehă funcționează 2 servicii TMC:
Dezvoltarea serviciilor TMC este coordonată de CEDA, care este responsabilă și de dezvoltarea codurilor de locație de țară.
Serviciul TMC gratuit este oferit de Administrația Drumurilor Suedeze (SRA sau Vagverket), care este, de asemenea, responsabilă pentru dezvoltarea codurilor de locație.
Suedia este împărțită în 8 zone de difuzare, pentru a transmite date doar despre traficul local. Zona de acoperire a autostrăzilor europene, naționale și regionale, datele TMC includ accidente de circulație, lucrări rutiere și informații meteo. Difuzat pe rețeaua Sveriges Radio pe SR P3.
Serviciul TMC este furnizat de Viasuisse și difuzat de Swiss Broadcasting Corporation pe lanțul FM 1.
Elaborarea codurilor de locație este responsabilitatea Autorității Federale pentru Drumuri Elvețiane FEDRO, dar dezvoltarea lor este realizată de B+S Ingenieur (Bundesamt fur Strassen).
XM Satellite Radio și Sirius Satellite Radio transmit mesaje TMC în toată SUA. Serviciile TMC oferă, de asemenea, Clear Channel și Tele Atlas folosind FM-RDS în 77 de orașe din SUA și 3 regiuni canadiene.
Microsoft își menține propria rețea wireless DirectBand care acoperă 125 de orașe din SUA și 3 orașe canadiene, care difuzează și mesaje TMC pe banda FM . În septembrie 2007, Microsoft a lansat sistemul de navigație auto MS Streets & Trips , care combină trei componente - software de cartografiere și două receptoare: GPS și MSN Direct. Acesta din urmă oferă utilizatorului informații despre trafic și prețurile benzinei la fiecare benzinărie pe lângă care trece. În plus, noutatea este integrată cu directorul Live Search Maps, care permite călătorilor să obțină informații despre infrastructura rutieră în orice zonă de interes pentru ei. Numărul total de obiecte incluse în Live Search Maps ajunge la 1,6 milioane, inclusiv bancomate, hoteluri, restaurante și diverse atracții. [5]
Furnizorul global de hărți digitale pentru dispozitive de navigație în mașină, NAVTEQ a cumpărat în noiembrie 2006 Traffic.com (cu sediul în Wayne, Pennsylvania, format în 1998), care oferă informații despre trafic plătit în 50 dintre cele mai mari orașe ale țării. Serviciile Traffic.com sunt folosite de organizații guvernamentale și comerciale, diverse medii electronice, inclusiv AOL, Microsoft, The Weather Channel, Comcast, Garmin și XM Satellite Radio.
Implementarea serviciilor TMC este planificată în Portugalia și Ungaria (emisiuni de testare planificate în a doua jumătate a anului 2008). În Irlanda și Luxemburg, introducerea serviciilor TMC nu este încă planificată. În Polonia , un post de radio privat făcea o lansare de probă, dar Direcția Generală pentru Drumuri Naționale și Autostrăzi (GDDKIA) nu a decis încă implementarea completă. În Dubai , codurile de locație sunt certificate de Forumul TMC. În Turcia, introducerea serviciului TMC este doar planificată.
În China sunt încă în curs de desfășurare studii pentru a selecta tehnologia pe care se va baza serviciul de informare a traficului. Principalii concurenți sunt sistemul japonez VICS și TMC european. Cu toate acestea, tabelul de coduri de locație este deja certificat de Forumul TMC.
Există mai multe servicii comerciale bazate pe TMS în Rusia.
La 17 iunie 2005, ministrul transporturilor al Federației Ruse a atins subiectul procesării datelor de blocaj de trafic în sistemele de navigație și a declarat că statul, reprezentat de Ministerul rus al Transporturilor și Roskartografiei , va colabora activ cu întreprinderile private pentru a sprijini „Navigația rusă sub toate aspectele” [6] . Totuși, de atunci nu s-a remarcat nicio activitate a Ministerului Transporturilor în această direcție.
Planurile de participare la crearea serviciului TMC în Rusia au fost anunțate și de compania Navigation Maps, partenerul rus al TeleAtlas, care emite hărți pentru sistemele obișnuite de navigație auto. [7]
Pe 24 iunie 2009, ZAO Navikom (furnizorul oficial al Garmin din Rusia) a început să transmită informații despre viteza de trafic pe drumurile din Moscova în format RDS-TMC. Acest serviciu este disponibil numai pentru utilizatorii de navigatoare Garmin marca Nuvi cu un „T” în numele modelului, de exemplu, nuvi 2595LMT. [8] . În prezent, informațiile despre trafic sunt inexacte din cauza incapacității sistemului TMC de a furniza informații despre starea tuturor drumurilor din marile zone metropolitane. [9] [10]
Începând cu 1 decembrie 2017, traficul este difuzat în format RDS-TMC în Rusia în 23 de orașe: Vladivostok , Vologda , Voronezh , Ekaterinburg , Irkutsk , Kazan , Kaliningrad , Kirov , Krasnodar , Krasnoyarsk , Moscova , Rosii Novgorod , Novosbirk , Niz pe Don , Samara , Sankt Petersburg , Soci , Tver , Tolyatti , Ufa , Khabarovsk , Chelyabinsk , Yaroslavl . [11] Datele de trafic sunt preluate din resursa de blocaj de trafic Yandex [12] și difuzate la Moscova în banda FM la trei frecvențe: 99.6 ( stație de radio Finam FM ), 107.0 ( stația de radio Russian News Service ), 107.4 ( radio Hit FM ). stație ) MHz . [13] [14]
La începutul anului 2011, NAVTEQ a început să furnizeze informații despre viteza de trafic prin RDS-TMC la Moscova, iar mai târziu la Sankt Petersburg, Ekaterinburg, Nijni Novgorod, Novosibirsk, Rostov-pe-Don, Samara și Kazan. În 2012, Nokia Location & Commerce (care a cumpărat anterior NAVTEQ) și-a extins difuzarea la Krasnodar, Krasnoyarsk, Chelyabinsk, Perm, Tolyatti și Voronezh. În 2013, HERE (un nou brand care a înlocuit Nokia Location & Commerce în 2013) și-a extins acoperirea la Kemerovo, Tyumen, Surgut, Saratov, Naberezhnye Chelny, Izhevsk, Ryazan, Lipetsk, Vladivostok, Soci și Stavropol. La Moscova, difuzarea se desfășoară pe frecvențele radioului Avtoradio, Romantika și Love. De asemenea, informații despre ambuteiajele din aceste orașe sunt disponibile prin serviciul XML-TMC (prin internet), care are o acoperire mai detaliată și informații despre drumurile fără ambuteiaje (free flow). La sfârșitul anului 2012, hărțile NAVTEQ au integrat tabele TMS din 31 de orașe din Rusia (pe lângă cele menționate mai sus, acestea sunt Soci, Vladivostok, Kemerovo, Tyumen, Stavropol, Surgut, Saratov, Naberezhnye Chelny, Izhevsk, Ryazan, Irkutsk, Orenburg , Lipetsk, Barnaul, Volgograd, Omsk). În 2013, în hărțile HERE au fost integrate tabelele TMS ale mai multor orașe rusești (pe lângă cele menționate mai sus, acestea sunt Moscova în noile granițe, Astrakhan, Belgorod, Ulyanovsk, 16 orașe din regiunea Moscovei). Toate mesele sunt certificate TISA.
În 2012, serviciul NAVTEQ Traffic a fost utilizat pe sistemele de navigație standard ale vehiculelor Volvo și Land Rover, precum și pe dispozitivele Alpine. În 2013, serviciul HERE Traffic (RDS TMC) este utilizat pe sistemele de navigație standard ale mașinilor Volvo, Land Rover, Honda, precum și pe dispozitivele Alpine. XML TMC este utilizat pe sistemele de navigație standard ale mașinilor SsangYong Actyon, precum și pe dispozitivele aftermarket[ ce? ] pentru Hyundai Solaris, Kia Rio.
Un număr tot mai mare de navigatoare auto și telefoane mobile cu GPS sunt capabile să se conecteze la Internet, iar furnizorii de software de navigație folosesc din ce în ce mai mult conexiunea la internet pentru a transmite online informații despre trafic.
TMS a fost dezvoltat cu peste 30 de ani în urmă pentru a oferi informații despre trafic pe autostrăzi. Fiecare secțiune de drum are propriul său identificator. Când are loc un ambuteiaj, identificatorul secțiunii, direcția de acțiune (în ce direcție ambuteiajul) și starea acestuia (liber, ambuteiaj, reparație, accident de circulație și multe altele) sunt transmise în aer. Pot exista până la 65535 astfel de secțiuni pentru un tabel TMC.Receptoarele de navigație compară informațiile primite cu harta, iar dacă harta conține aceiași identificatori pe drumuri, pe ecran apar informații despre ambuteiaj.
Problema cu sistemele bazate doar pe tabelele TMS este că, dacă o porțiune de drum nu este descrisă în tabelele TMS, atunci nu este posibil să se afișeze un ambuteiaj pe acesta. Pentru multe țări puțin acoperite în tabelele TMS, acest lucru creează o problemă. Odată cu reconstrucția drumurilor, tabelele TMS ar trebui, de asemenea, actualizate (împreună cu hărți). Pentru soluție, se folosește un nou tip de descriere a unui blocaj de trafic sau a unui alt eveniment de trafic, care este legat nu de codul TMC al tabelului, ci de coordonatele geografice. Cu toate acestea, o astfel de descriere crește cantitatea totală de date transmise de câteva ori. Prin urmare, în codificarea informațiilor despre ambuteiajele, se consideră promițătoare utilizarea unei combinații a atât a tabelelor TMS, care reduce cantitatea de date și vă permite să descrieți ambuteiajele de pe majoritatea drumurilor, cât și a descrierilor în raport cu coordonatele, ceea ce face posibilă pentru a descrie ambuteiajele pe o porțiune de drum necodificată în TMS.