| Cetatea canalului Sankt Petersburg | |
|---|---|
Canal pe planul de lucru al lui Trezzini (secolul al XVII-lea) | |
| Locație | |
| Țară | |
| Subiectul Federației Ruse | St.Petersburg |
| Zonă | districtul Petrogradsky |
| Caracteristică | |
| Lungimea canalului | 0,83 km |
| curs de apă | |
| Cap | Strâmtoarea Kronverk |
| 59°57′08″ s. SH. 30°19′19″ in. e. | |
| gură | Strâmtoarea Kronverk |
| Locația gurii | Coasta de est a insulei Hare |
| 59°56′59″ N SH. 30°18′47″ in. e. | |
| cap, gura | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Canalul Cetății Sankt Petersburg este un canal care a împărțit insula Zayachy de la începutul secolului al XVIII-lea până în 1882 pentru alimentarea cu apă, navigația și transportul materialelor de construcție plutitoare pentru construcția Cetății Petru și Pavel .
Ideea inițială a lui Petru I despre structura cetății includea prezența obligatorie a unei căi navigabile în interiorul zidurilor cetății. Canalul a fost săpat după proiectul lui Domenico Trezzini în timpul construcției cetății Sankt Petersburg în jurul anului 1703 (la începutul construcției orașului). A devenit primul canal din oraș. După el s-au construit canale în Amiraalitate și în fața Kronverk [1] .
Memorii ale contemporanilor :
... a fost numit un canal de la Bolshaya Neva prin Porțile Neva către Biserică , astfel încât prin acest canal să aveți o vizită gratuită la Biserica însăși
— A. I. Bogdanov [2]Lățimea canalului era de aproximativ cinci metri. Canalul avea un scop multifuncțional: pe timp de pace, canalul era folosit pentru transportul materialelor și produselor de construcție [3] , iar în timp de asediu, canalul trebuia să alimenteze garnizoana cetății cu apă [4] .
În timpul reconstrucției cetății, canalul a fost păstrat complet și malurile sale au fost întărite.
Mărturii ale contemporanilor în perioada 1707-1710 [5] :
Canalul, „săpat de-a lungul întregii cetăți” chiar și în timpul construcției structurilor defensive din pământ, s-a păstrat și în piatră în timpul reconstrucției cetății, iar pe laturile sale au fost plantați „ arțari și tei ”... „canalul de apă” este încă „complet neterminat”
— A. I. Bogdanov [2]Canalul și Catedrala Petru și Pavel situate pe malul său au devenit baza dezvoltării teritoriului: pentru a găzdui garnizoana cetății în septembrie 1703, au fost ridicate patru rânduri de case de lemn acoperite cu țigle sau doar gazon pe scoarță de mesteacăn. ambele părți ale canalului [6] . Pentru traversarea canalului se foloseau poduri mobile de lemn.
După moartea împăratului , scopul canalului sa schimbat
despre Porțile Nevski ale Cetății de piatră Sankt Petersburg și canal :
... aceste Porți, după intenția lui Petru cel Mare, trebuiau să fie fără bolți și prin ele se intenționau să fie duse până la canalul către Biserica Catedrală însăși, pentru ca Majestatea Sa să poată veni din Neva prin aceasta. canal fie pe o barcă, fie pe o frânghie până la Biserica însăși, dar asta după ce Majestatea Sa a anulat
— A. I. Bogdanov [2]Canalul a fost umplut în 1882. Aspectul său general era același cu cel al canalelor fortificațiilor Kronverk care au supraviețuit până în zilele noastre de cealaltă parte a strâmtorii Kronver [4] . În timpul lucrărilor arheologice, o parte din șanț a fost găsită și restaurată. S-a păstrat sub formă de bolți arcuite de piatră care trec pe sub zidul cetății, nu departe de bolta de înmormântare a Marelui Duce . Pantele șanțului sunt pavate cu pietruire.