Kiku-8

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 aprilie 2019; verificările necesită 15 modificări .
Kiku #8
japoneză きく8号
ETS-VIII, „Crizantema nr. 8”
Client JAXA , NICT , NTT
Producător Mitsubishi Electric Corporation
Operator Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială
Sarcini Sateliți de comunicații
Satelit Pământ
platforma de lansare Tanegashima
vehicul de lansare H-IIA204 , zborul F11
lansa 18 decembrie 2006 06:32 UTC
Durata zborului 15 ani 10 luni 6 zile
ID COSPAR 2006-059A
SCN 29656
Specificații
Platformă DS2000
Greutate lansare: ~5800 kg
pe orbită: ~2800 kg
LO: 1100 kg
Dimensiuni KA: 2,45 × 2,35 × 7,3 m SB : 40 m
deschidere antenei: 37 m (19 × 17 m fiecare)
Putere 7500 W
Orientare 3 axe
Durata vieții active Platformă: 10 ani
Hardware: 3 ani
Elemente orbitale
Tipul orbitei geostaționară
punct de sprijin 146° E d.
jaxa.jp/countdown/f11/in…

Kiku No. 8 ( く8 号 Kiku hachi-go:, "Chrysanthemum No. 8", de asemenea ETS-VIII din engleza  Engineering T est S atellite -VIII ) este  un satelit experimental de telecomunicații japonez . Lansat pe 18 decembrie 2006 de un vehicul de lansare H-IIA 204 de pe rampa de lansare a Centrului Spațial Tanegashima . Este cel mai mare satelit geostaționar ca dimensiune (146 ° E), are cea mai mare antenă din istoria astronauticii - două reflectoare de antenă parabolice care măsoară 19,2 × 16,8 m [1] . Masa satelitului este de 3 tone [1] . Dezafectat la 10 ianuarie 2017 [2] .

Scop

Scopul principal este de a testa capacitatea de a comunica cu dispozitive mobile compacte de pe orbită geostaționară.

Proiectul are ca scop nu numai îmbunătățirea condițiilor pentru comunicațiile mobile, ci și dezvoltarea tehnologiilor de transmisie multimedia prin satelit pentru dispozitivele mobile personale. Va juca un rol important în furnizarea de servicii de informare, cum ar fi transmisia audio și video de calitate CD, transmisia mai fiabilă a datelor și a vocii, poziționarea globală și difuzarea obiectelor în mișcare, cum ar fi mașinile, ajutorarea în caz de dezastru etc.

Caracteristici

Desfășurarea antenei a fost îndoielnică, deoarece a fost imposibil să se testeze desfășurarea acesteia pe Pământ - antena s-ar rupe sub influența gravitației. O lamă s-a întors normal, a doua - doar câteva zile mai târziu. Din 10 mai 2007, experimentul a fost realizat pe scară largă.

Utilizarea structurilor ușoare a făcut posibilă creșterea ponderii sarcinii utile la 40%, tensiunea magistralei de alimentare a fost crescută la 100V, transmisia de pachete de date în conformitate cu recomandările CCSDS , canalele de schimb multiplex conform MIL-STD-1553B sunt folosit. Conductele de căldură care conectează panourile nord și sud măresc suprafața radiantă eficientă, în timp ce sistemul de stabilizare are caracteristici de siguranță și programabilitate în orbită.

Reflectoarele de antenă vă permit să stabiliți comunicații cu terminale de masă de dimensiunea unui telefon mobil în frecvențele de bandă S (pentru transmisie în intervalul 2,5-2,54 GHz și pentru recepție - 2,65-2,66 GHz) [1] . Fiecare dintre antene este formată din 14 module umbrelă [1] interconectate prin cabluri. După desfășurare, antena ia forma unei parabole. Suprafața este echipată cu un grătar metalic detașabil. În timpul lansării, antena arată ca un cilindru cu un diametru de 1 m și o lungime de 4 m.

Bateria solară este formată din 31 de elemente cu o putere de ieșire de 400 de wați. Sistemul de beamforming este conceput pentru a acoperi întreaga țară cu mai multe grinzi [1] . Procesorul de la bord efectuează comutarea de pachete de mare viteză a conexiunilor de telefonie mobilă, oferind o conexiune directă a telefoanelor mobile fără un comutator terestru.

Note

  1. 1 2 3 4 5 Slyusar V.I. Rețele de antene digitale în comunicațiile mobile prin satelit (continuare). //Prima milă. Ultima milă (Supliment la revista „Electronics: science, technology, business”). - 2008. - Nr. 5. - P. 16 - 20. [https://web.archive.org/web/20210509134316/http://www.lastmile.su/files/article_pdf/2/article_2117_189.pdf Arhiv copie pe 9 mai 2021 la Wayback Machine ]
  2. 「きく8号」の運用終了について. JAXA (11 ianuarie 2017). Preluat la 26 iunie 2019. Arhivat din original la 14 mai 2019.

Link -uri