| Iakov Anikeevici Kolodkin | |
|---|---|
| Data nașterii | 1785 |
| Data mortii | 17 octombrie (5), 1853 |
| Un loc al morții | St.Petersburg |
| Afiliere | imperiul rus |
| Tip de armată | Flota |
| Rang | General-maior al Corpului Inginerilor Navali |
| Retras | 1852 |
Yakov Anikeevich Kolodkin (1785-1853) - constructor naval rus al Flotei Imperiale Ruse , constructor de fregate cu vele și nave de linie , a construit sloop -ul Mirny - nava primei expediții rusești în Antarctica care a descoperit Antarctica , general-maior al Corpului de Ingineri de nave .
Yakov Anikeevici Kolodkin s-a născut în 1785. În 1798 a intrat ca elev la Școala de Arhitectură Navală din Sankt Petersburg . A studiat cu viitorii constructori de nave A. A. Popov si I. Ya. Osminin . La 17 august ( 29 ), 1805, a avut loc prima absolvire a școlii, printre primii șapte absolvenți s-a numărat și Kolodkin, care a fost promovat la gradul de ofițer de recrutare cu gradul de clasa a XIV-a a Tabelului Rangurilor [1] [2] .
După ce a absolvit facultatea, a fost trimis în Anglia timp de trei ani pentru a continua să studieze teoria și practica construcțiilor navale. După întoarcerea în Rusia, în 1808 a fost promovat ucenic de navă din clasa a XII-a a Amiralității Sankt Petersburg [3] . Din 1808 până în 1813 a fost profesor la Școala de Arhitectură Navală [4] . Din 1809, a luat parte la construcția de nave la șantierele navale din Sankt Petersburg și din Lodeynoye Pole [1] . La 10 (22 octombrie 1812), în legătură cu Războiul Patriotic , împreună cu Școala de Arhitectură Navală, a fost evacuat pe navele escadrilului Amiral E. E. Theta la Sveaborg [5] , în 1812-1814 a continuat să servesc pe navele aceleiași escadrile [6] . Din 1814 până în 1815 a predat la Corpul Cadeților Navali [7] .
La 14 octombrie ( 26 ) 1816, la șantierul naval Lodeynopol , a așezat transporturile Ladoga și Svir după proiectul constructorului naval I. V. Kurepanov [8] . Transportul „Ladoga” a fost construit și lansat la 18 iunie ( 30 ), 1818 . Pentru a îmbunătăți navigabilitatea în apele arctice și a da transportului aspectul unei nave de război, a fost transformată într-un sloop de 20 de tunuri sub conducerea locotenentului M.P. Lazarev . Un knyavdiged a fost plasat pe tulpină, carcasa a fost învelită suplimentar cu plăci de centimetri , fixată ferm cu cuie de cupru , carcasa a fost calafatată cu atenție, iar partea subacvatică a fost acoperită cu foi de cupru, astfel încât să nu devină acoperită de alge. Au fost plasate elemente de fixare suplimentare în interiorul carenei în caz de impact cu sloboză, volanul de pin a fost înlocuit cu stejar. La 22 aprilie ( 4 mai ) 1819, nava a primit un nou nume - Mirny . În 1819-1821, nava, împreună cu sloop-ul Vostok (comandantul căpitanului 2nd Rank F.F. Bellingshausen ), a participat la prima expediție rusă în Antarctica , în timpul căreia a fost descoperită Antarctica [9] . În povestea sa „Gheață sărată”, scriitorul Viktor Konețki a scris: „În locul lui Lazarev, aș numi o insulă pe numele constructorului de nave Kolodkin” , pictorul marin a apreciat foarte mult calitatea construcției sloop-ului [10]. ] . Concomitent în construcție cu Mirny, transportul Svir a fost lansat de Y. Kolodkin la 3 august ( 15 ), 1818 , a fost transformat într-un sloop de lungă distanță, 22 aprilie ( 4 mai ) , 1819 a primit o nouă denumire „ Bine intenționate ”. ". În anii 1819-1822, „Bun înțeles” (comandant - locotenent comandant G. S. Shishmarev ) împreună cu sloop „Discovery” (comandant - locotenent comandant M. N. Vasiliev ) au făcut ocolul lumii, timp în care a explorat țărmurile Americii și Asiei [11] .
În anii 1826-1827, de către cel mai înalt ordin, comandantul de nave Y. Kolodkin se afla în provincia Kazan , iar sub conducerea viceamiralului P. M. Rozhnov, el s-a angajat în găsirea unor mijloace de încredere pentru recoltarea schelelor de construcții navale de stejar la sol și pentru livrarea acestora. spre porturi. De asemenea, a inspectat Amiralitățile Kazan și Astrakhan pentru a indica cele mai bune și mai profitabile modalități de a construi nave pentru Flotila Caspică [12] [13] .
La 5 decembrie ( 17 ) 1827, în Amiraalitatea Sankt Petersburg , a așezat fregata de 54 de tunuri de tipul „Grăbește-te” „ Ekaterina ” conform desenului constructorului naval Gavriil Ignatiev , care a fost construită și lansată în septembrie. 10 ( 22 ), 1828 . O lună mai târziu, a așezat fregata de același tip „ Neva ”, care a fost lansată la 7 august ( 19 ), 1829 [14] și două luni mai târziu a început construcția celei de-a treia fregate „ Ceres ”, care a fost lansată în iulie. 7 ( 19 ), 1830 [15] .
În primăvara anului 1833, locotenentul colonel Ya. A. Kolodkin i s-a încredințat construcția navei de luptă cu vele cu 84 de tunuri „ Lefort ” de către Cel mai înalt comandament . Nava a fost așezată la 11 noiembrie ( 23 ), 1833 în Amiraalitatea Sankt Petersburg. La 28 iulie ( 9 august ) 1835, după lansarea solemnă a navei, împăratul Nicolae I s- a demnizat să-i declare Iakov Kolodkin cea mai mare favoare, iar pentru distincție în serviciu a fost promovat colonel al Corpului Inginerilor Navali . Nava a apărat Kronstadtul în timpul războiului din Crimeea , dar nu a participat la ostilități [16] .
În 1838, colonelul Ya. A. Kolodkin a dezvoltat un proiect privind beneficiile pentru trezorerie de la stabilirea în orașul Rybinsk , principalul depozit de cherestea, pentru plierea de pe toate digurile joase, schele de construcții navale, căptușirea acestora după modele și depozitarea lor în seturi [17] . Din 1840 a slujit în departamentul de construcții navale a Direcției principale de construcții și aprovizionare navale . La 6 decembrie ( 18 ), 1852, a fost avansat general-maior al Corpului Inginerilor Navali [18] [1] .
Iakov Anikeevici Kolodkin a murit la 5 octombrie ( 17 ) 1853 la Sankt Petersburg. A fost înmormântat la cimitirul Tikhvin al Lavrei Alexandru Nevski . Văduva constructorului de nave, Vera Nikolaevna, a murit la 2 iunie ( 14 ) 1893 și a fost înmormântată în același cimitir [19] .