Podul Krasnoarmeisky

Podul Krasnoarmeisky  este o conductă de căldură pietonală cu grinzi metalice care traversează Fontanka din districtul Admiralteysky din Sankt Petersburg , care leagă insulele Spassky și Bezymyanny .

Locație

Este situat la sursa Canalului Kryukov , conectând terasamentul estic (uni) al Canalului Kryukov și terasamentul Fontanka. În amonte de râu se află podul Izmailovsky , sub podul egiptean . Cea mai apropiată stație de metrou este Institutul Tehnologic (960 m).

Titlu

Numele este cunoscut din 1956 [1] și a fost dat în cinstea Armatei Roșii [• 1] .

Istorie

Podul a fost construit în 1956 din cauza necesității de a pune aici conducte de încălzire. Autorii proiectului sunt inginerul Institutului Lengiproinzhproekt A. A. Kulikov, arhitecții P. A. Areshev și V. S. Vasilkovsky [2] . Construcția a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea inginerului V. E. Efimov [3] .

Constructii

Pod cu grinzi metalice cu trei trave. Suprastructura sudata este formata din doua grinzi continue cu conturul curbiliniu al coardei inferioare. Acești pereți-grinzi sunt legați prin legături transversale, ale căror inferioare servesc ca suport pentru conductă [3] . De sus, suprastructura este acoperită cu plăci prefabricate din beton armat. Piatra, căptușită cu granit, suporturile sunt amplasate pe fundații de piloți, formați din piloți de lemn. Podul are 61,5 m lungime și 4,5 m lățime [3] . Lucrări estimate - 16,65 + 24,0 + 16,65 m [4] . Are design identic cu podul englez din apropiere . Podul se remarcă prin proporții excelente, formând, împreună cu podurile egiptene și englezești, un fel de ansamblu, susținut într-un singur ton arhitectural [2] .

Podul este proiectat pentru a trece pietonii și a așeza conducte de încălzire. Pavajul pasarelei podului este din beton asfaltic. Balustrada din fier, turnare artistica. Secțiunile de capăt ale balustradei sunt încastrate în parapetul de granit al culeelor. Pe suporturile intermediare ale podului sunt instalate patru lampadare cu lămpi sferice mate.

Note

1. ↑ Alte două poduri pietonale de încălzire construite în același timp de-a lungul Canalului Kryukov au fost numite Krasnoflotsky și Krasnogvardeisky .

1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 59. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ 1 2 Punin, 1971 , p. 142.
3. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 85.
4. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 65.

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Punin A.L. Povestea podurilor din Leningrad. - L . : Lenizdat, 1971. - 192 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.

Link -uri

• Podul Krasnoarmeisky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)