Uzina de asamblare auto Kremenchug

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 august 2019; verificările necesită 3 modificări .
Uzina de asamblare auto Kremenchug
Tip de Societate cu răspundere limitată
Anul înființării 28 decembrie 1995
An de închidere 2015 [1]
Locație  Ucraina ,str.Kremenchug
Salgannaya, 14a
Industrie Industria auto
Produse mașini
Firma mamă corporația „AIS”

SRL " PO " Uzina de asamblare de mașini Kremenchug " - o companie  care și-a încetat operațiunile pentru asamblarea de mașini SKD în orașul Kremenchug , regiunea Poltava din Ucraina , a făcut parte din corporația AIS .

Istorie

La 28 decembrie 1995, pe baza atelierului de reparații auto al Uzinei mecanice experimentale Kremenchug, a fost creată o întreprindere comună ucraineană-rusă Kremenchug-AvtoGAZ cu Uzina de automobile Gorki OJSC [2] , care a fost angajată în asamblarea SKD a Gazelle din trusele auto rusești [3] . Din 1996, arborii cardanici de la Uzina de arbori cardanici Cernihiv au fost utilizați pentru vehiculele fabricate [4] .

În iulie 2001, a fost reînregistrată ca Kremenchug Automobile Assembly Plant LLC [5] .

În septembrie 2001, a început asamblarea GAZ-3102 Volga [6] la fabrică , iar mai târziu asamblarea mașinilor GAZ-3110 [3] și GAZ-2310 Sobol .

Din martie 2002, KrASZ a început să asambleze UAZ -uri . În noiembrie 2002, a fost lansată a doua linie de transport, pe care a fost lansat ansamblul mașinilor VAZ .

În aprilie 2003, cea de-a 5.000-a mașină a ieșit de pe linia de asamblare, iar în septembrie, cea de-a 10.000-a mașină.

În mai 2004, fabrica a început asamblarea SUV-urilor UAZ Hunter [7] .

În iunie 2004, fabrica a fost implicată în execuția unui contract de furnizare de echipamente pentru armata irakiană (având primit o comandă pentru fabricarea a două mii de vehicule off-road UAZ) [8] [9] .

Pe 25 august 2004, cel de-al 25-lea autoturism a fost asamblat la fabrică [10] .

La 31 martie 2005, guvernul Ucrainei a stabilit o taxă de 20% la importul de mașini (din august 2005 aceasta a fost majorată la 25%), acest lucru a stimulat dezvoltarea producției de ansamblu auto [11] .

În decembrie 2005, fabrica a început asamblarea SUV-urilor Ssang Yong Rexton [12] . În plus, la sfârșitul anului 2005, fabrica a stăpânit asamblarea truselor auto LADA 111 și LADA 112 [13]

În vara anului 2005, fabrica a început să asamblate camioane FAW produse de compania chineză China First Automobile Group Corp. [14] .

La 28 decembrie 2005, fabrica a asamblat cel de-al 50.000-lea mașin.

La începutul anului 2007, KrASZ a început cooperarea cu corporația chineză Geely .

În august 2007, a început asamblarea SUV-urilor fabricate de compania chineză „ Marele Zid ” [15] .

La 22 februarie 2008, fabrica a produs cel de-al 100.000-lea automobil [16]

Mai târziu, starea industriei auto din Ucraina a fost influențată de aderarea Ucrainei la OMC în primăvara anului 2008.

În 2010, fabrica a produs 6431 de vehicule [17] .

În decembrie 2010, a fost stăpânit asamblarea unui alt crossover coreean SsangYong Korando ( Suv-Compact ) [18] , dar producția în serie a acestui model a început în 2011 [19] .

În 2011, fabrica a crescut producția de mașini cu 2% față de 2010 - până la 6450 de mașini (în comparație cu volumul de producție din 2010, au fost produse încă 109 de mașini) [20] .

Începând cu 2012, următoarele mărci și modele au fost asamblate la fabrică: SUV-uri coreene SsangYong Rexton , SsangYong Kyron , SsangYong Actyon , SsangYong Korando ; Chineză CK-2 , MK , MK-2 și MK cross, Geely Emgrand 7 (de asemenea EC7, Emgrand x7 și Emgrand 8). S-a stăpânit producția și asamblarea autovehiculelor manuale pe bază de vehicule CK-2 sub ordinul Fondului de protecție socială a persoanelor cu handicap.

În perioada de la începutul lunii ianuarie până la sfârșitul lunii noiembrie 2012, fabrica a produs 2980 de mașini (cu 51% mai puțin decât în ​​11 luni din 2011) și a încetat complet asamblarea mașinilor chinezești Geely [21] . În general, în 2012 fabrica a produs 3280 de vehicule [22] .

Pe 14 martie 2013, guvernul Ucrainei a introdus taxe la importul de mașini noi, ceea ce a crescut competitivitatea mașinilor fabricate din Ucraina [23] . În total, în 2013, fabrica a produs 9049 de vehicule [24] .

În octombrie 2013, KrASZ a devenit una dintre cele trei întreprinderi din Ucraina pentru acceptarea și dezmembrarea vehiculelor în conformitate cu programul de reciclare a mașinilor [25] .

În primul trimestru al anului 2014, fabrica a produs 4603 vehicule [26] .

În aprilie 2014, uzina a fost concediată a 200 de muncitori, în august 2014 uzina a fost închisă [27] . În total, în perioada de la 1 ianuarie 2014 până la oprirea producției la 1 august 2014, fabrica a produs 7349 de vehicule [28] .

Pe 6 octombrie 2015, Tribunalul Economic al regiunii Poltava a decis că uzina a fost declarată falimentară; în noiembrie 2015 a început procedura de lichidare împotriva KrASZ [29] .

Descrierea fabricii

Principalele unități de producție ale întreprinderii ocupă o suprafață de 22 de hectare. Capacitatea KrASZ este formată din două ateliere de asamblare - asamblarea autoturismelor și asamblarea vehiculelor comerciale, permițând producția de până la 40.000 de vehicule pe an.

Produse

În 2001-2014 KrASZ a produs următoarele modele de mașini:

Vezi și

„ Uzina de automobile Kremenchug” („KrAZ”)

Note

  1. ↑ http://delo.ua/auto/v-ukriane-stalo-odnim-avtozavodom-menshe-307609/
  2. ↑ KrASZ va reduce producția cu 60% Copie de arhivă din 4 septembrie 2014 la Wayback Machine // Ukrtrudprom din 25 martie 2009
  3. ↑ 1 2 Nucă de cireș lângă colibă ​​... O încercare de revizuire a industriei automobilistice ucrainene // revista „La volan”, nr. 1, 2003. pp. 84-86
  4. ↑ L. Sapojnikov. Orașul auto Kremenchug // revista „La volan”, nr. 11, 1996. pp. 72-73
  5. ↑ Uzina de asamblare a mașinilor din Kremenchug va relua activitatea Copie de arhivă din 15 septembrie 2013 la Wayback Machine // Ukrtrudprom din 22 aprilie 2009
  6. ↑ Planuri mari pentru constructorii din Kremenchug Volga Copie de arhivă din 20 februarie 2015 la Wayback Machine // Korrespondent. NET” 21 septembrie 2001
  7. ↑ Mașinile UAZ Hunter au început să fie asamblate în Ucraina Copie de arhivă din 20 februarie 2015 pe Wayback Machine // Korrespondent. NET" din 5 mai 2004
  8. ↑ Primul contract irakian a revenit la KrAZ Arhiva copie din 9 iulie 2015 pe Wayback Machine // Delovaya Stolitsa din 14 iunie 2004
  9. ↑ Vladimir Kravcenko. Prima rândunică copie de arhivă din 9 iulie 2015 pe Wayback Machine // „Oglinda săptămânii” din 18 iunie 2004
  10. ↑ Cea de-a 25.000-a mașină a fost produsă la KrASZ, iar Premierul a fost salutat . Copie de arhivă din 10 iulie 2015 pe Wayback Machine // „AUTO-online.UA” din 25 august 2004
  11. ↑ OMC și industria auto ucraineană: cine va câștiga și cine va pierde Copie de arhivă din 11 februarie 2015 pe Wayback Machine // „Argumente și fapte - Ucraina” din 8 februarie 2007
  12. ↑ SUV-urile Ssang Yong sunt asamblate în copie de arhivă Kremenchug din 20 februarie 2015 la Wayback Machine // „Detalii. UA” din 11 decembrie 2006
  13. ↑ Lada 111 și Lada 112 au început să fie produse în Ucraina Copie de arhivă din 20 februarie 2015 pe Wayback Machine // „Detalii. UA" 15 februarie 2006
  14. ↑ Camioanele chinezești FAW au început să fie asamblate în copie de arhivă Kremenchug din 20 februarie 2015 la Wayback Machine // Korrespondent. NET” din 4 august 2005
  15. ↑ SUV-urile chinezești au început să fie asamblate în Ucraina Copie de arhivă din 20 februarie 2015 la Wayback Machine // Korrespondent. NET” din 23 august 2007
  16. ↑ Cea de-a 100.000-a mașină a fost lansată la KrASZ Arhiva copie din 21 februarie 2015 pe Wayback Machine // Kremenchug online din 27 februarie 2008
  17. ↑ KrASZ ucrainean a crescut producția cu 7% în 9 luni Copie de arhivă din 21 februarie 2015 pe Wayback Machine // RIA Novosti - Ucraina din 12 octombrie 2011
  18. ↑ Fabrica ucraineană a început asamblarea jeep-urilor SsangYong Korando Copie de arhivă din 20 februarie 2015 pe Wayback Machine // Corespondent. NET” din 3 decembrie 2010
  19. ↑ KrASZ începe producția în masă a mașinilor SsangYong Korando Copie de arhivă din 20 februarie 2015 la Wayback Machine // Corespondent. NET” din 27 ianuarie 2011
  20. ↑ KrASZ a redus producția de mașini cu 50% Copie de arhivă din 21 februarie 2015 pe Wayback Machine // Kremenchug online din 10 iulie 2012
  21. ↑ Producția de mașini în Ucraina a scăzut cu aproape un sfert . NET” din 11 decembrie 2012
  22. ↑ KrASZ a crescut producția de mașini cu 7,3% Copie de arhivă din 21 februarie 2015 pe Wayback Machine // UNIAN din 8 iulie 2013
  23. ↑ Ucraina a introdus taxe la importul de autoturisme noi Copie de arhivă din 6 februarie 2015 la Wayback Machine // „Detalii. UA” din 14 martie 2013
  24. ↑ KrASZ în 2013 a crescut producția de mașini de 2,7 ori. Copie de arhivă din 21 februarie 2015 pe Wayback Machine // Kremenchug online din 14 ianuarie 2014
  25. ↑ Trei fabrici de asamblare auto au fost adăugate la registrul reciclatorilor . Copie de arhivă din 18 aprilie 2015 pe Wayback Machine // UNIAN din 8 octombrie 2013
  26. ↑ KrASZ a crescut producția de 7,6 ori în primul trimestru Copie de arhivă din 21 februarie 2015 pe Wayback Machine // Kremenchug online din 5 aprilie 2014
  27. ↑ Uzina de asamblare auto Kremenchug închisă . Data accesului: 4 septembrie 2014. Arhivat din original pe 4 septembrie 2014.
  28. ↑ KrASZ în 2014 a redus producția cu 18,8% la - 7,3 mii de mașini Copie de arhivă din 10 iulie 2015 pe Wayback Machine // „RBC - Ucraina” din 15 ianuarie 2015
  29. ↑ Uzina de asamblare auto KrASZ a fost declarată falimentară Copie de arhivă din 22 decembrie 2015 pe Wayback Machine // „AUTO-Consulting.UA” din 23 noiembrie 2015

Link -uri