Kuolemajärvi (stație)

Statie
Kuolemajärvi
Direcția Primorskoe
calea ferată Oktyabrskaya
60°20′15″ s. SH. 28°58′58″ E e.
data deschiderii 01.09. 1916 [1]
Nume anterioare Kuolemajärvi [1]
Redenumirea proiectelor Ryabovo, Kurortnaya, Kurort-Ryabovo
Numărul de platforme unu
Numărul de căi 3
tipul platformei lateral jos
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 80
Ieșire spre drumurile 41K-089 ( Ryabovo - Polyany ) și 41K-092 ( tractul Sinitsyno - Vysokoye [1] ) [2]
Locație satul Ryabovo
Distanța până la Sankt Petersburg 100,8 km Yandex.Programe
Distanța până la Vyborg 68,8 km Yandex.Programe
Zona tarifară unsprezece
Cod în ASUZhT 039814
Cod în „ Express 3 ” 2005137
Învecină despre. P. kilometrul 106 și Tarasovskoye
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kýolemajärvi ( finlandez Kuolemajärvi ) este o stație de cale ferată intermediară a căii ferate octombrie la 100,81 km de secțiunea Privetnenskoye - Ermilovo a liniei Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg , între platformele Tarasovskoye și 106 km .

Informații generale

Stația este situată în satul Ryabovo , așezarea urbană Primorsky , districtul Vyborgsky , regiunea Leningrad. Înainte de conservare, stația era pe control manual [3] pe o linie cu blocare semiautomată . În prezent (2019) toate semafoarele sunt stinse și botezate [2] [3] .

Dezvoltarea căii

Astăzi (2019) sunt trei piste la gară. Una este cea principală și două sunt cele de primire și de plecare, adiacente pistei principale dinspre sud sub formă de trapez. Sinele laterale sunt situate la o distanta de aproximativ 10 m de cea principala, mai aproape de dispozitivele de incarcare/descarcare a marfurilor vrac. Astăzi practic nu sunt folosite.

Anterior, a existat o altă cale laterală la gară, care începea în gâtul de est , situat la nord de cea principală. Era o fundătură, sprijinită de platforma pasagerilor. Lângă ea se afla o platformă scurtă de marfă înaltă, făcută din blocuri de granit.

Istorie

Stația Kuolemajärvi a fost deschisă la 1 septembrie 1916, ca parte a primei etape a liniei Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg. Dezvoltarea căii a constat dintr-o șină principală și două laterale, așezate sub formă de trapez la sud de calea principală [4] . Mai exista și o altă cale laterală, care începea de la gura de est , situată la nord de cea principală. Era o fundătură, sprijinită de platforma pasagerilor. Lângă ea se afla o platformă scurtă de marfă înaltă, făcută din blocuri de granit.
Stația avea o stație din lemn situată în centrul peronului. În apropiere se afla o clădire de servicii din lemn. După Marele Război Patriotic, stația nu a fost restaurată. Clădirea de servicii de la capătul vestic al platformei a fost reconstruită. Avea un birou de bilete și o mică sală de așteptare.
Platforma pentru pasageri  a fost construită inițial din blocuri de granit presărate cu pietriș fin. În anii 2000, o nouă platformă scurtă a fost așezată și asfaltată peste vechea platformă.

Numele stației

Când mișcarea muncitorească a fost deschisă în 1916, stația și-a primit numele actual Kuolemajärvi . În 1948, s-a propus schimbarea lui Ryabovo-Kurortnaya sau Kurort-Ryabovo  - deoarece în apropierea satului din apropiere au fost organizate un număr mare de centre de recreere. Însă numele nu i se potriveau Ministerului Comunicațiilor , iar numele istoric a fost păstrat în spatele gării [5] . În același timp, în directorul diviziunii administrativ-teritoriale a Regiunii Leningrad pentru 1966, este dat numele stației - Ryabovo [6] .

Numele provine de la denumirea antică a parohiei în care se află stația. Centrul parohiei era în actualul sat Krasnaya Dolina . La rândul său, parohia a fost numită după Lacul Kuolemajärvi (Kuolemajärvi - lacul morții ), pe care se afla centrul ei (acum Lacul Pionier).
Originea unui nume atât de sumbru nu este cunoscută cu siguranță, dar există mai multe legende. Potrivit unuia dintre ei, numele lacului a fost dat datorită faptului că în coliba situată pe malul ei se afla marele educator și om de stat finlandez, episcopul Mikael Agricola , întemeietorul scrisului finlandez, care se întorcea din pace. negocierile de la Moscova, a murit. O altă legendă povestește despre moartea invadatorilor suedezi, care au încercat să traverseze lacul pe plute, dar au căzut într-o furtună puternică. A treia legendă vorbește despre existența unor forțe supranaturale care, o dată la șapte ani, cereau sacrificii umane pentru ei înșiși și, prin urmare, nivelul apei din lac a crescut atât de sus încât a inundat terenul arabil, ceea ce a adus apoi o recoltă slabă și i-a condamnat pe localnici să moarte în masă de foame... Pe parcurs, mulți au murit în timpul potopului [7] .

În prezent (2019), pe peron sunt instalate două pavilioane de călători și două plăcuțe informative cu denumirea stației. Corpurile de iluminat moderne cu lămpi HPS instalate pe stâlpi sunt conectate la iluminatul centralizat . Clădirea de pasageri este închisă ( în ea se află poșta CE ), nu există birou de bilete. Biletele se achiziționează de la dirijor. S-au păstrat fragmente din fundația clădirii gării finlandeze și o platformă finlandeză lungă pentru pasageri.

Traficul de pasageri

Începând cu 2019, următoarele trec prin platformă [8] :

Note

  1. ↑ 1 2 Linia Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg pe site-ul feroviar finlandez vaunut.org . Arhivat din original pe 9 iulie 2019. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  2. ↑ Cu privire la aprobarea Listei drumurilor publice de importanță regională (modificată la 31 octombrie 2019) . Arhivat din original pe 10 aprilie 2021. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  3. ↑ Cu controlul manual al stației, mașinile se comută la comanda însoțitorului stației.
  4. ↑ Scheme de dezvoltare a căilor de cale a stațiilor, 1923 . Arhivat din original pe 2 iunie 2021. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  5. ↑ Balashov E. A. „Metamorfozele toponimiei istmului Karelian. - Sankt Petersburg,” Niva”, 2005
  6. ↑ Diviziunea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad / Comp. T. A. Badina. — Manual. - L . : Lenizdat , 1966. - S. 77. - 197 p. - 8000 de exemplare.
  7. ↑ Balashov E. A. „Istmul Karelian este un pământ neexplorat. Partea 3: Kuolemajärvi - Kannelyarvi - Sankt Petersburg, Niva, 2006
  8. ↑ Orarul trenurilor suburbane pe piață. Mesterjärvi .

Link -uri

Galerie