LAZ-698

LAZ-698  este un autobuz urban experimental al Uzinei de autobuze din Lviv [3] .

Istorie

Începerea lucrărilor la crearea unui autobuz LAZ-698 cu 26 de locuri (cu motor ZIL-130) a fost anunțată în 1961 [4] , în 1966 a fost construit și prezentat autobuzul LAZ-698 [1] (cu un ZIL -375 motor) [ 5] .

În 1967, un troleibuz demonstrativ a fost construit pe baza LAZ-698 într-un singur exemplar .

Cu toate acestea, LAZ-698 nu a fost produs în masă. Dezvoltarea de noi modificări a avut loc până la începutul anilor 1970, îndepărtându-se din ce în ce mai mult de eșantionul primar. Componentele netradiționale ale caroseriei și șasiului pentru uzina de autobuze din Lviv, preponderența față de producția de modele tradiționale din seriile 695 și 697 nu a permis LAZ-698 să ocupe o nișă solidă în gama de modele sovietice.

În 1976, a fost prezentat un eșantion demonstrativ al unei noi versiuni a autobuzului urban LAZ-698 [6] .

Copii separate au funcționat pe rutele Adler până în anii 1980, iar LAZ-698, construit în 1969, a fost operat în regiunea Pskov până în 2000.

Descriere

Autobuzul cabover avea o caroserie integrală din metal, cu o bază de susținere din țevi [2] .

Salonul cu o dispunere pe trei rânduri de scaune semirigide, care asigura un pasaj larg, avea o zonă de depozitare în spatele caroseriei și două uși automate cu patru canape [7] cu o lățime de 1200 mm [1] .

Autobuzul a fost echipat cu un motor ZIL-375, o cutie de viteze automată hidromecanică (dezvoltată de specialiștii NAMI și Lviv GSKB ) și o servodirecție. Axa spate „ Rába ” de producție maghiară, cu angrenaje planetare [2] .

Suspensia pneumatică a roților a făcut posibilă coborârea nivelului podelei la 778 mm [7] .

Variante și modificări

• LAZ-698 - o variantă cu un motor ZIL-375 cu opt cilindri carburat, cu o capacitate de 180 de litri. Cu. (viteza maxima - 78 km/h) [7]
• LAZ-698D - cu un motor diesel cu opt cilindri în formă de V YaMZ-7401, cu o capacitate de 180 de litri. Cu. (viteza maxima - 71 km/h) [7]

Note

1. ↑ 1 2 3 LAZ-698 susține examen // revista „La volan”, nr. 10, octombrie 1966. p.5
2. ↑ 1 2 3 4 K. Atoyan. Pentru autostrăzi urbane // revista „La volan”, nr.4, 1968. p.9
3. ↑ Transportul URSS. Rezultate pentru cincizeci de ani și perspective de dezvoltare. M., „Transport”, 1967. p.208
4. ↑ Știri de tehnologie sovietică // revista „La volan”, nr. 1, 1961. p.19
5. ↑ revista „La volan”, nr. 12, 1967. p.1
6. ↑ Autobuz nou de tip oraș, fabricat de Uzina de automobile din Lviv // Revista Automobile Transport, nr. 8, 1976. (ultima copertă)
7. ↑ 1 2 3 4 E. Matveev. Paisprezece autobuze cu numere „test” // revista „La volan”, nr. 4, 1976. pp. 10-11

Surse

• Birou model auto: LAZ-698
• Mașini ale URSS: LAZ-698. Autobuz
• Shugurov L. M., Shirshov V. P. Mașinile țării sovieticilor. M.: DOSAAF, 1980. 105 p.
• Shugurov L. M. Automobile din Rusia și URSS. În trei părți. Fan clubul tehnologiei. Moscova: ILBI, Prostrex, 1993