| Statie | |
| Lakhta | |
|---|---|
| Direcția Sestroretsk | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| Vedere spre Sestroretsk | |
| 59°59′40″ s. SH. 30°09′08″ in. e. | |
| data deschiderii | 1894 [1] |
| Denumirea proiectului | Lakhtinskaya |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 2 |
| Tip platformă | 2 latura |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | Autostrada Primorskoe , st. Vokzalnaya |
| Distanța până la Sankt Petersburg ( gara Finlyandsky ) | 17 [2] km |
| Zona tarifară | 3 |
| Codul stației | 038915 |
| Cod în ASUZhT | 038915 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2005335 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lakhta este o gară din direcția Sestroretsk a căii ferate Oktyabrskaya din Sankt Petersburg , în centrul cartierului istoric Lakhta , lângă Autostrada Primorskoye . Stația are două șine și două peroane laterale. În cele mai multe cazuri, trenurile electrice trec prin gară. Ambele platforme au copertine de ploaie.
Stația a fost deschisă la 12 iulie 1894, simultan cu lansarea tronsonului Uzlovaya - Lakhta a căii ferate Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya și a fost terminal până la punerea în funcțiune a liniei Lakhta - Razdelnaya la 31 octombrie 1894 .
La gară a fost construită o gară, care nu a supraviețuit până în prezent (a fost demontată). Clădirea gării a fost situată în aliniamentul străzii Vokzalnaya (Lakhta, acum Partizanii Roșii), adică. ceva mai aproape de platforma modernă spre Sankt Petersburg.
După inundația din 23 septembrie 1924 , în urma căreia barajul și podul de peste deversarea Lakhta au fost demolate , stația a fost inactivă de ceva timp. În 1934, Lensovietul a acordat postului ca fiind îndeplinit sarcina competiției pentru titlul de cea mai bună stație [3] . În 1941-1943 gara a fost folosită exclusiv pentru trenuri militare; în zona Klyuchevoi Prospekt, o mică ramură a plecat din pasajul principal pentru parcarea de noapte a trenurilor blindate .
După război, liniile au fost reconstruite și au fost construite platforme înalte.
La 1 iunie 1952, linia Sestroretsk a fost electrificată [4] .
Ultima reconstrucție a pistelor a avut loc în 2005 .
În 2006, în apropierea gării a fost deschis primul magazin OBI din Sankt Petersburg, OBI Lakhta.
În 1916, calea ferată cu ecartament îngust a fost construită de societatea pe acțiuni Lakhta , care ducea de la gara Lakhta la uzina de turbă, care era situată între satele Kamenka și Horse Lakhta. Drumul mergea de-a lungul Konnolahtinsky Prospekt și strada Vokzalnaya. A existat un punct de transbordare lângă stația Lakhta (în locul său se află acum inelul rutei de autobuz nr. 112). Lungimea liniei era de 4 km. Demontat în anii 1970 [5] .