| "Lenin" | |
|---|---|
| „Simbirsk” | |
|
Barca cu aburi „Simbirsk” pe o carte poștală |
|
| Numit după | Vladimir Ilici Lenin |
| Clasa și tipul navei | Vapor cu abur marfă-pasager |
| Port de origine | Vladivostok , Odesa |
| Organizare | Flota de voluntari , Sovtorgflot , ChGMP |
| Producător | fabrici Shihau [d] |
| Comandat | 28 octombrie 1909 |
| Retras din Marina | 27 iulie 1941 |
| stare |
Scufundat la 44°20′00″ s. SH. 33°44′30″ E e. |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2713 brt |
| Lungime | 94,8 m |
| Lăţime | 12,6 m |
| Proiect | 5,7 m |
| viteza de calatorie | 16,5 noduri |
| Capacitate de pasageri | până la 472/569 persoane |
| Tonajul înregistrat | 400 de tone |
„Lenin” - un vapor de marfă-pasageri de tip „Penza” a fost construit la Danzig în 1909 la ordinul „ Flotei de voluntari ”. Numele original este Simbirsk .
A murit la 27 iulie 1941, aruncat în aer de o mină sovietică (conform altor surse, a fost torpilat de un submarin) la sud de Capul Sarych (capătul sudic al coastei Crimeei ). Numărul morților a fost, conform diverselor estimări, de la 650 la 2500 de persoane.
Până în 1920 a lucrat pe linia dintre Vladivostok , Shanghai , Nagasaki și Tsuruga . În iunie 1920, a fost arestat în portul Nagasaki și transferat sub controlul consiliului de emigranți al Flotei de Voluntari . În 1922 URSS a fost returnată . În 1923 a fost redenumită „Lenin” (în onoarea lui V. I. Lenin ).
În 1924, nava a fost transferată la Marea Neagră , sub controlul Flotei comerciale sovietice deservite rute de stațiune , apoi linia Odesa - Novorossiysk .
În 1938, nava a fost transferată sub controlul Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat , dar a suferit un accident lângă Odesa și a fost trimisă pentru reparații și modernizare.
În 1940, „Lenin” a fost înscris în Compania Națională de Stat a Mării Negre .
La 27 iulie 1941, un convoi de trei nave de transport - „Lenin”, „ Georgia ” [1] și „ Voroșilov ” [2] - însoțit de barca de patrulare SKA nr. 026 a părăsit Sevastopolul . În zona Capului Sarych , Lenin a fost aruncat în aer într-un câmp minat sovietic și s-a scufundat câteva minute mai târziu.
Ambarcațiunile de pe Voroșilov au salvat 208 persoane, Georgia și barca de patrulare au salvat aproximativ 300 de persoane. Numărul morților este necunoscut, estimat la 2.500.
La 12 august 1941, Tribunalul Militar al Flotei Mării Negre l-a condamnat pe pilotul „Lenin” locotenentul I.I. Svistun la pedeapsa capitală - executare , iar pe locotenentul principal I.A. Shtepenko la 8 ani de închisoare cu ispășirea pedepsei după război [3] ] .
La 18 august 1992, I. I. Svistun a fost reabilitat postum.
Locul morții lui „Lenin” și fragmentele sale din partea de jos au fost localizate de expediția Institutului de Arheologie al Academiei Naționale de Științe a Ucrainei și a cercetătorului american Robert Ballard pe nava de cercetare Endeavour în timpul căutării vaporului " Armenia” [4] .