Linia Chongkuanyou

Linia Chongkuanyou (Linia Tseung Kwan O, 將軍澳綫) este una dintre cele zece linii ale metroului din Hong Kong , cel mai aglomerat sistem de transport public din oraș. Se întinde din zona North Point de pe coasta de nord-est a insulei Hong Kong ( Districtul de Est ) până la zonele Chongkuanyou și LOHAS Park din județul Sai Kung din Noile Teritorii . Linia Chongkuanyou deschisă pe 4 august 2002, are o lungime de 12,3 km (ecartament - 1432 mm), opt stații, durata medie de călătorie este de 15 minute. Pe hărțile schematice, MTR-ul este indicat cu magenta-violet . Linia operează trenuri electrice Rotem EMU (K-Train) de producție coreeană-japoneză și Metro Cammell EMU (M-Train) de producție britanică [2] . Toate stațiile liniei sunt echipate cu uși glisante de platformă [3] .

Istorie

Linia Chongkuanyou a fost planificată pentru prima dată în 1981 pentru a îmbunătăți legăturile de transport către noul oraș Chongkuanyou . S-a planificat extinderea liniei Kwuntong de la stația Lamthin în construcție către noile cartiere rezidențiale din Cheongkuanyou. Costul construcției a fost estimat la 3 miliarde de dolari Hong Kong. În 1985, guvernul din Hong Kong a aprobat un proiect pentru o linie de 7 kilometri de la stația Lamthin la stația Cheongkuanyou. Conform planului, construcția trebuia să înceapă în 1992 și să fie finalizată în 1996, dar în august 1990, MTR Corporation a anulat acest proiect.

În 1993, MTR Corporation a repropus proiectul liniei Chongkuanyou, care a fost aprobat de guvern la 20 octombrie 1998. Construcția liniei, estimată la 18 miliarde de curse. dolari, a început în aprilie 1999. O secțiune auxiliară între stațiile Quarry Bay și North Point a fost deschisă în septembrie 2001, iar o secțiune extinsă către Chongkuanyou New Town a fost deschisă în august 2002. Linia dintre stațiile North Point și Polam avea o lungime de 10,7 km și avea cinci stații intermediare. Acesta a inclus în componența sa secțiunea de sub golf , construită în 1989 și aparținând anterior liniei Kwang Tong. Linia Kunthong în sine a fost extinsă la stațiile Yauthon și Thiukinlen, fuzionand cu linia Chengkuanyou în această secțiune. În 2006-2009, lângă depozitul Chongkuanyou a fost construită o nouă stație LOHAS Park [2] [4] [5] .

• Stația Polam

• Gara Chongkuanyou

• Stația Thiukinlan

• Stația Hanhow

Traseu

Linia Chongkuanyou leagă zona North Point și noul oraș Chongkuanyou , care circulă între stațiile Quarry Bay și Yauthon sub podeaua portului Victoria , prin intermediul Tunelului Eastern Harbour Crossing . De la stația Yauthon, linia trece prin tunelurile Black Hill și ajunge la stația Thiukinlan. După stația Chongkuanyou, linia se împarte în două, cu o secțiune îndreptându-se spre nord spre stația Poulam și cealaltă spre sud către stația LOHAS Park . Există un depozit la stația LOHAS Park care deservește materialul rulant al liniei [6] [7] .

Înainte de construcția ramificației către gara LOHAS Park, întreaga linie Chongkuanyou trecea prin tuneluri (spre deosebire de alte linii ale metroului din Hong Kong, nu are secțiuni care trec prin viaducte ). După deschiderea tronsonului către Parcul LOCHAS, pe linie au apărut două mici tronsoane, situate la suprafața pământului. Deoarece linia se bifurcă, este relativ mai dificil de gestionat în comparație cu alte linii de metrou. 2/3 din trenuri merg între stațiile Poulam și North Point, pe tronsonul dintre LOHAS Park și North Point trenurile circulă doar în orele de vârf. În restul timpului, secțiunea LOHAS Park este deservită de trenuri doar până la gara Thiukinlen la intervale de 12 minute (pasagerii care călătoresc pe această secțiune și care doresc să-și continue călătoria trebuie să se schimbe în stațiile Chengkuanyou și Thiukinlen).

În orele de vârf ale dimineții, există 15 trenuri pe linia Chongkuanyou care circulă la fiecare 2,5 minute.

• Gara LOHAS Park

• Stația Yauthon

• Stația Thiukinlan

• Stația Polam

Există planuri de construire a stației Tamar în zona Amiralității , care va fi un nod de schimb între liniile extinse Chongkuanyou și Tongchun .

Posturi

La stațiile cross-platform North Point și Quarry Bay , puteți face transfer la linia Island , la stațiile Yau Thon și Thiukinlen - la linia Kun Thon [2] . Stațiile Yauthon, Polam și LOHAS Park sunt situate la suprafață, dar sunt complet împrejmuite pentru a minimiza zgomotul în raport cu zonele rezidențiale din jur. Restul stațiilor și liniilor sunt subterane.

• Gara LOHAS Park

• Stația Hanhow

• Gara North Point

• Stația Quarry Bay

Note

1. ↑ Patronarea în timpul săptămânii a rețelei feroviare grele MTR în perioada 1 - 27 septembrie și 28 septembrie - 25 octombrie  2014 . Consiliu legislativ. Consultat la 28 noiembrie 2016. Arhivat din original la 15 mai 2021.
2. ↑ 1 2 3 Tseung Kwan O Line  . Departamentul Autostrăzi. Consultat la 28 noiembrie 2016. Arhivat din original la 15 septembrie 2016.
3. ↑ Copie arhivată . Preluat la 14 ianuarie 2020. Arhivat din original la 28 decembrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Charlie QL Xue. Arhitectura Hong Kong 1945-2015: de la colonial la global. - Springer, 2016. - P. 141-142. — ISBN 9789811010040 .
5. ↑ Rikkie Yeung. Moving Millions: succesul comercial și controversele politice ale căii ferate din Hong Kong . - Hong Kong University Press, 2008. - P.  119 . — ISBN 9789622098824 .
6. ↑ Națiunile Unite. Comisia Economică și Socială pentru Asia și Pacific. Revizuirea evoluțiilor în domeniul transporturilor în regiunea ESCAP, 2003: Asia și Pacific . - Publicaţiile Naţiunilor Unite, 2003. - S.  122 -123. — ISBN 9789211203806 .
7. ↑ Sai On Cheung. Încredere în Contractarea Cooperativă în Construcții. - City University of HK Press, 2007. - P. 88. - ISBN 9789629371173 .

Link -uri

• Wikimedia Commons are medii legate de Chongkuanyou Line