Calea ferată cu ecartament îngust Loiginskaya | |
---|---|
informatii generale | |
Țară | |
Locație | districtul Ustyansky și districtul Tarnogsky |
Stat | Trafic de marfa |
Serviciu | |
data deschiderii | 1947 |
Subordonare | OOO Loiga-Les |
Detalii tehnice | |
Lungime | 200 km |
Latimea benzii | 750 mm |
Harta liniilor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Calea ferată cu ecartament îngust Loiginskaya este situată în districtul Ustyansky din regiunea Arhangelsk și districtul Tarnogsky din regiunea Vologda . [unu]
Din 2005 , aceasta este a treia cea mai lungă cale ferată cu ecartament îngust din fosta URSS și una dintre cele mai mari căi ferate cu ecartament îngust din lume. [2]
Loiginskaya UZhD conform schemei lui Kostygov S. V. pentru 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convenții
|
Aspectul căii ferate cu ecartament îngust Loiginskaya ( 750 mm ) este atribuit anului 1947 [1] [3] În acele zile , drumul era deținut de Întreprinderea Silvică Pechora, care aparținea Căii Ferate Pechora a Ministerului Căilor Ferate. [3] Lungimea traseului a fost mică: de la patru [3] până la șase km [1] în 1957. Volumul de cherestea transportat a fost, în mod corespunzător, de asemenea mic. Pe linie au lucrat 2-3 locomotive cu abur [1] [3] și locomotive cu motor : benzină MUZ-4 [3] și generatoare de gaz [1] [3] MUZg-4 . [3]
La începutul anilor 1960 Pe baza întreprinderii forestiere Pechora a fost organizată întreprinderea industriei lemnului Loiginsky [3] , unde au fost transferate exploatarea forestieră și o cale ferată cu ecartament îngust. La acea vreme, lungimea sa era de 8 km și se termina aproximativ la bifurcația din satele Lesnoy și Sulonga. În același timp, a existat o cale ferată cu ecartament îngust la nord de Loyga, dar nu este clar dacă a existat o legătură între ramurile nordice și calea ferată Loyga în sine. [3]
Din 1963 , a început construcția intensivă de noi piste. În 1968 , drumul a fost prelungit până la Sulonga, iar la capătul celuilalt braț al său a fost fondat satul Lesnoy. Lungimea drumului la acea vreme era de 27 km. [3] În 1975 , brațul a 5-a de drum a fost adus la Aigi , de unde a început exportul de cherestea, iar în 1983 - la Voșchar . Ramura de pe Lesnaya, care atunci era considerată o autostradă, ajunsese la 31 km până la acest moment. [3]
La mijlocul anilor 1980. a 5-a ramificație către Voșchar a fost anunțată ca linie principală. Lungimea sa era atunci de 92 km. [3] De-a lungul drumului, care exporta 70 de mii de metri cubi de cherestea pe an, erau semne de kilometri și pichet . [1] Trenurile de pasageri circulau către gările Sulong, Lesnoy și Aiga. [unu]
Lungimea drumului din 2005 a fost estimată la aproximativ 200 de kilometri. [1] După 2007 , lungimea sa a scăzut: ramificația către Voșchar a fost demontată. [4] Depourile de locomotive sunt situate în stațiile Loiga , Shevelevka , Sulonga. Anterior, a existat un depozit în satul Voshchar . [4] Traficul regulat de marfă se desfășoară pe șosea. Marfa principală este cherestea în bici .