Boghiul locomotivei

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 iulie 2018; verificarea necesită 1 editare .

Boghiul locomotivei este elementul principal al trenului de locomotivă , care este un dispozitiv rotativ și servește la transferul greutății corpului locomotivei pe șină . Principalul avantaj al locomotivelor cu boghiuri față de locomotivele cu cadru este un ampatament mic rigid , care îmbunătățește potrivirea locomotivei în curbe .

Dispozitiv

Principalele componente ale boghiului locomotivei:

Cadru
Seturi de roți - transferați greutatea locomotivei direct pe șine
Cutii - fixează seturile de roți în raport cu cadrul
Suspensie cu arc - absoarbe energia accelerațiilor verticale care apar atunci când setul de roți trece prin diferite neregularități ale căii, cum ar fi îmbinările șinei
Acționare de tracțiune - pentru transmiterea cuplului de la motorul primar la setul de roți. Nu este instalat pe cărucioare și cărucioare de susținere . În funcție de tipul de transmisie, căruciorul poate fi echipat cu:
- Motoare electrice de tractiune - pe locomotive autonome ( locomotive diesel , locomotive cu turbina cu gaz ) cu transmisie electrica si pe locomotive electrice
Dispozitive antidescărcare

Se poate observa că, în general, un boghiu de locomotivă este similar ca design cu un boghiu de vagon , dar are și diferențe semnificative datorită faptului că trebuie să suporte și sarcini longitudinale mari.

Literatură

Boghiu locomotivă // Transport feroviar: enciclopedie / cap. ed. N. S. Konarev . - M .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 214. - ISBN 5-85270-115-7 .