M-100 este o rachetă meteorologică sovietică nedirijată cu combustibil solid în două etape , cu o altitudine de 100 km.
Dezvoltat în Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 74 al Consiliului Economic Udmurt (acum „Izhmash” în Izhevsk ). Dezvoltarea a fost supravegheată de designerul șef adjunct Vladimir Naumovich Grinberg (conform altor surse, proiectantul șef A. T. Chernov). Racheta tactică 25-2 sol-sol, cu o rază de acțiune de 70 km și o sarcină de luptă de 50 kg, care nu a fost adoptată pentru serviciu, a servit ca prototip. Pe baza acesteia, din ordinul Districtului Administrativ Central, a fost dezvoltată o rachetă meteorologică cu combustibil solid în două trepte, cu o altitudine de 100 km.
Prima lansare a avut loc în 1961 la locul de testare Kapustin Yar . După prima lansare cu succes, s-au adus îmbunătățiri la design, ceea ce a dus la o serie de lansări de urgență. Testele au fost transferate în Kazahstan, unde acestea și testele au fost finalizate în 1963. În același 1963, producția de masă a M-100 a început la uzina de construcții de mașini Izhevsk.
Complexul a fost pus în funcțiune în 1964 - pe navele de cercetare ale Serviciului Hidrometeorologic "Akademik Shirshov" , "A. I. Voeikov” și „Yu. M. Shokalsky" , și apoi la stația de sondare a rachetelor observatorului Druzhnaya ( Insula Hays , Ținutul Franz Josef ), și la stația Molodyozhnaya din Antarctica și la nava Academiei de Științe a URSS "Akademik Korolev" . Boris Arkadievici Berestov a participat la dezvoltarea lansatoarelor .
În a doua jumătate a anilor 1970, producția de rachete a fost transferată la uzina Stankomash din Chelyabinsk .
M-100 este o rachetă nedirijată cu combustibil solid în două trepte, cu stabilizatori aerodinamici pe ambele trepte. Folosit în anii 60. praful de pușcă balistic a dus la utilizarea unor încărcături suplimentare.
Lansarea s-a efectuat pe o traiectorie apropiată de verticală, de la un lansator cu ghidaje spiralate, dând rachetei rotirea în jurul axei sale longitudinale. Rotația face posibilă eliminarea influenței asimetriei împingerii motorului și a aerodinamicii corpului rachetei pe calea de zbor.
Separarea etapelor este „fierbinte” după aprinderea prafului de pușcă în a doua etapă. Partea capului se desparte la o altitudine de 65-70 km. În același timp, se deschide o parașută, care stabilizează zborul pe segmentul superior al traiectoriei de cădere liberă, iar în straturile dense ale atmosferei (sub 60 km) încetinește brusc rata de coborâre și face ca racheta să derive în conformitate cu cu puterea și direcția vântului.
Compoziția de bază a echipamentului a constat din manometre Pirani - pentru determinarea presiunii, termometre de rezistență destinate măsurării temperaturii, recipiente cu dipoli.
| Masa completa | 475 kg |
| Greutatea capului | 50 kg |
| Masa echipamentului țintă | 15 kg |
| Lungime (întreaga) | 8240 mm |
| Calibru | 250 mm |
| altitudinea de zbor | 90-100 km |
În 1962, la inițiativa academicianului E.K. Fedorov, a fost emis un decret al guvernului URSS privind dezvoltarea a trei noi sisteme de rachete bazate pe motoare cu pulbere cu altitudini de ridicare de 60 ( MMP-06 ), 90-100 (M-). 100) și 150-180 km ( MP-12 ), precum și cu privire la dotarea noilor nave de cercetare cu aceste complexe, la construirea de noi stații și infrastructura aferentă. Astfel, în 1970-1980 , în emisfera estică a fost creată o rețea unică de 10 stații de sondare a rachetelor și 10 nave de cercetare echipate cu sisteme de rachete, practic de la Polul Nord la Polul Sud. Conducerea organizatorică, tehnică și metodologică a funcționării rețelei de rachete de stații a fost efectuată de Districtul Administrativ Central. Numai în 1972 au fost lansate 277 de rachete M-100.
În a doua jumătate a anilor 1960, Uniunea Sovietică implementa programul de zbor lunar cu echipaj 7KL1. Întoarcerea vehiculului de coborâre urma să aibă loc în 2 etape: în primul rând, intrarea în atmosferă în regiunea ecuatorială a Oceanului Indian, decelerația până la prima viteză spațială, ieșirea din atmosferă și intrarea finală în atmosferă cu o aterizare în Kazahstan. . NII-88, împreună cu Districtul Administrativ Central, a fost încredințat să furnizeze date privind densitatea și temperatura atmosferei în regiunea primei intrări în atmosferă. Prin urmare, în 1966-68. Navele Voeikov și Shokalsky efectuează în mod regulat zboruri cu sonde de rachete către anumite zone ale Oceanului Indian.
Probleme științifice și tehnice dificile au fost rezolvate în timpul dezvoltării sistemului de parașute Mars-2 și Mars-3 SA AMS , care trebuia să fie introdus în atmosfera marțiană cu o viteză de 3,5 M. Nu există analogi ai sistemului și metodelor. de a-l testa pe pământ în lume a existat. Pe baza unor studii teoretice din 1970, specialiștii de la NPO Lavochkin , împreună cu specialiștii de la Institutul de Cercetare a Vehiculelor de Asalt cu Parașute, au decis să testeze modele ale sistemului de parașute lansate la altitudini mari de rachetele meteorologice M-100. În timpul testelor, s-a constatat tendința de a prăbuși copertina parașutei principale la o viteză de Mach 3,5. Au fost făcute modificările necesare, a căror eficacitate a fost confirmată de testele ulterioare.
Lista lansărilor M-100 este dată pe site-ul Encyclopedia Astronautica. © Mark Wade, 1997—2008