Mayer, Egon

Egon Mayer
limba germana  Egon Mayer
Data nașterii 19 august 1917( 19.08.1917 )
Locul nașterii
Data mortii 2 martie 1944 (26 de ani)( 02.03.1944 )
Un loc al morții Montmedy , zona de ocupație germană a Franței (acum departamentul Meuse , Franța )
Afiliere  Germania nazista
Tip de armată Luftwaffe
Ani de munca 1937-1944
Rang locotenent colonel (oberst locotenent)
a poruncit Jagdgeschwader 2
Bătălii/războaie Al doilea razboi mondial
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Egon Mayer ( german  Egon Mayer ; 19 august 1917 , Konstanz  - 2 martie 1944 , Monmedy ) - as pilot german al celui de -al Doilea Război Mondial , locotenent-colonel (oberst locotenent) al Luftwaffe , comandantul celui de-al 2-lea escadron de luptă Richthofen ( Jag ) 2 ). A zburat 353 de ieșiri, în care a obținut 102 victorii aeriene: în special, a doborât 26 de bombardiere cu patru motoare, 51 de luptători Spitfire și 12 avioane de luptă P-47 Thunderbolt . El este primul as de luptători care a obținut 100 de victorii exclusiv în teatrul vest-european al celui de-al Doilea Război Mondial .

Originar din Konstanz, Mayer s-a oferit voluntar pentru serviciul militar în Luftwaffe în 1937. După ce și-a terminat studiile în 1939, a fost repartizat în Grupa 2 a Escadrilei 2 de luptă „Richthofen” ( Jagdgeschwader 2 ). A participat la luptele din Franța , a câștigat prima victorie pe 13 iunie 1940. În iunie 1941, a fost numit comandantul escadrilei 7 a escadrilei 2 de luptă ( germană  7./JG 2 ), iar la 1 august 1941, după ce a câștigat cea de-a 21-a victorie, i s-a acordat Crucea de Cavaler a Crucii de Fier . Pe 16 iulie 1942, după ce a câștigat alte 16 victorii, i s-a acordat Crucea Germană în aur. Din noiembrie 1942 - comandantul grupei III a aceleiași escadrile a 2-a de luptă ( german  III./JG 2 ).

Pe 23 noiembrie 1942, Mayer a obținut primele victorii asupra aeronavelor americane , doborând bombardiere cu patru motoare - două B-17 și un B-24 . Lucrând alături de colegul as Georg-Peter Eder , Mayer a folosit tacticile de atac frontal ca mijloc eficient de luptă împotriva cutiilor de luptă ale bombardierelor de zi ale Aliaților . Pe 16 aprilie 1943, i s-a acordat Frunzele de Stejar Crucii de Cavaler a Crucii de Fier după ce a obținut 63 de victorii. La 1 iulie 1943, el a preluat comanda JG 2, succedându-l pe Walter Esau în acest post . La 31 decembrie 1943, a câștigat cea de-a 90-a victorie, iar pe 5 februarie 1944 a devenit primul pilot de pe Frontul de Vest care a obținut 100 de victorii.

La 2 martie 1944, Mayer a fost ucis în acțiune la Montmédy . Conducând un atac asupra unui grup de bombardiere americane, a fost doborât de un vânător de escortă P-47 Thunderbolt I s-a acordat postum Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar și săbii.

Primii ani și începutul serviciului

Egon Mayer s-a născut pe 19 august 1917 într-o familie de fermieri din orașul Constanța , situat pe malul lacului Constanța și în acei ani parte a Marelui Ducat de Baden ( Imperiul German ). Crescut la ferma părintelui său, Hauserhof ( germană:  Hauserhof ), și-a petrecut timpul liber pe aerodromul cu planor din Bellenberg (lângă Engen ). A studiat la adevăratul gimnaziu Langemarck ( germană:  Langemarck-Realgymnasium ), situat în Singen . În acei ani, gimnaziul a fost numit după orașul Langemark, care a devenit centrul bătăliei din Flandra și este cunoscut în prezent sub numele de Gimnaziul Hegau [1] [2] .

După ce a absolvit gimnaziul la 1 noiembrie 1937, Mayer s-a oferit voluntar pentru serviciul în Luftwaffe [1] . Instruirea a avut loc la a 2-a școală de zbor ( germană:  Luftkriegsschule 2 ) de pe aerodromul Gatow , în suburbiile de sud-vest a Berlinului [a] . După absolvirea cursurilor de pilot de vânătoare, Mayer a fost promovat locotenent în Luftwaffe la 1 august 1939 [1] .

Începutul războiului

La 25 octombrie 1939, la aproape două luni după izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial , Meyer a primit Crucea de Fier clasa a II-a, iar pe 9 decembrie 1939 a fost transferat la Escadrila 2 de luptă Luftwaffe Jagdgeschwader 2 (JG 2), care a purtat numele „Richthofen” după Primul Război Mondial, Manfred von Richthofen . Pentru restul carierei sale militare, în afară de o scurtă misiune la școala de piloți de luptă din Werneuchen , Mayer a servit în JG 2. ] , a obținut prima sa victorie la sfârșitul campaniei franceze , doborând un Morane-Saulnier MS.406. vânător al Forțelor Aeriene Franceze [1] .

În timpul bătăliei Marii Britanii , Mayer a zburat frecvent pe Canalul Mânecii în calitate de membru al lui Helmut Wieck În timpul uneia dintre bătălii, a fost lovit și forțat să facă o aterizare grea pe coasta franceză; cu altă ocazie, Mayer, al cărui avion a fost doborât, a traversat Canalul Mânecii timp de aproximativ o oră înainte de a fi salvat. Escadrila 2 a fost ulterior retrasă de pe front din cauza pierderilor uriașe de echipamente [1] . După ce a petrecut august 1940 la școala de piloți de luptă Werneuchen ca instructor, Mayer s-a întors pe Frontul de Vest în septembrie 1940, continuându-și serviciul în Escadrila 3 (3./JG 2), cu sediul în franceză Beaumont-le-Roger . Pe 7 octombrie, în zona Portland , Mayer a obținut o a doua victorie, doborând un uragan britanic , iar pe 15 noiembrie, în zona Chichester , a doborât un alt uragan, fiind la acea vreme pilot al escadrilei 8 (8. /JG 2) [5] .

La 10 iunie 1941, Oberleutnant Mayer a fost numit comandant al Escadrilei 7 (7./JG 2) a Jagdgeschwader 2 , care avea sediul la Saint-Paul și Briat [1] . Între 17 iunie și 23 iulie 1941, a mai obținut 17 victorii (inclusiv două neconfirmate), când Mayer a doborât 16 luptători Spitfire și un bombardier Blenheim , obținând două victorii deodată pe 23 iulie [5] . La 1 august 1941, Mayer a primit Crucea de Cavaler a Crucii de Fier pentru 20 de victorii reale [1] , iar în aceeași zi au fost premiați încă doi piloți ai JG 2 - Oberleutnant Erich Laye și Oberleutnant Rudolf Pflanz . Ceremonia de premiere a fost filmată și prezentată în cinematografe ca parte a revistei de film Die Deutsche Wochenschau [6] . Pe 23 august 1941, Mayer și-a adus numărul de victorii oficiale la 20, doborând două Spitfires [5] . Până la sfârșitul anului, Meyer și-a adus numărul de victorii oficiale la 28 [1] , doborând încă șapte Spitfires și un bombardier Blenheim [5] .

Pe 12 februarie 1942, Luftwaffe a desfășurat Operațiunea Thunderbolt , care, la rândul său, a fost o acoperire pentru Operațiunea Cerberus de a redistribui nave mari germane din vestul Franței în Germania, peste Canalul Mânecii. În acea zi, Mayer și-a anunțat cea de-a 29-a victorie [5]  - asupra avionului de luptă bimotor " Westland Wearwind ": se știe că în acea zi Royal Air Force a declarat pierdute patru astfel de avioane din escadrila 137 [7] . Pe 15 aprilie 1942, după ce a doborât un alt Spitfire, el a înregistrat cea de-a 30-a victorie [5] , iar pe 25 aprilie, Mayer a anunțat victoria asupra altor patru luptători [8] , ducând numărul de victorii la 38{ [5] . RAF Fighter Command a confirmat apoi pierderi grele ale aeronavelor sale: 15 avioane de vânătoare au fost doborâte de piloții JG 2 și JG 26. În special, Escadrila 118 a pierdut doi piloți doborâți de JG 2 și au murit într-un accident, iar 501  - încă cinci oameni împușcați peste Cherbourg (patru au murit) [9] .

Pe 16 iulie 1942, Meyer, care a avut 48 de victorii în contul său [5] , a primit Crucea Germană de Aur, iar pe 31 iulie a obținut cea de-a 49-a victorie, doborând un Spitfire la Selsey Bill [8] . Ofițerul pilot T. Kratka din Escadrila 317 a fost rănit la ambele picioare, dar a aterizat cu o parașută în partea de sud a Selsey Bill [10] . Pe 18 august, cu o zi înainte de a împlini 25 de ani, Mayer a obținut cea de-a 50-a victorie oficială, doborând un Spitfire la 20 km nord-est de Cherbourg , iar pe 19 august, la împlinirea vârstei de 25 de ani, Mayer, în timpul unui raid aliat la Dieppe , a doborât două Luptători Spitfire [11] [2] , obținând cele 51 și 52 victorii [5] . RAF Fighter Command a confirmat pierderea a 50 de avioane în luptele împotriva germanilor, alte 12 avioane au fost avariate [12] . Pierderile germane au fost mult mai mici, dar până atunci escadrilele JG 2 și JG 26 suferiseră deja pierderi grele și, din cauza numărului mare de aeronave avariate, nu puteau opera eficient în timpul zilei [11] . Mayer a fost printre acei piloți care și-au eliberat oficial victoriile după-amiaza [13] .

Lider de grup

În noiembrie 1942, Mayer a fost avansat la Hauptmann (căpitan) iar la 19 noiembrie a fost numit comandant al Grupului III (III./JG 2) 14] . Pe 23 noiembrie a aceluiași an, Mayer a obținut primele victorii împotriva bombardierelor cu patru motoare, doborând trei avioane americane  - două B-17 „Flying Fortress” și un B-24 „Liberator” . Împreună cu pilotul Georg-Peter Eder Mayer a folosit atacul frontal ca principală și cea mai eficientă tactică pentru atacarea bombardierelor grele americane care zburau în cutii de luptă [15] [16] . Mașina lui Mayer a intrat în fruntea B-17: deschizând focul de la mare distanță în așteptare, a făcut o pasă bruscă spre stânga, de-a lungul aripii drepte a bombardierului. După ce a terminat pasajul, a văzut că aripa „cetății” a căzut, iar B-17, răsturnându-se, a căzut într-un strop și a explodat în aer. Aeronava lui Mayer nu s-a tras, deoarece în acest moment B-17 nu avea locații de tun în emisfera înainte. În urma lui Mayer, alți piloți germani au atacat și inamicul: cei care au plecat în dreapta și în stânga nu au simțit nici focul defensiv al „cetăților”. Cei care au urcat sau coborât s-au trezit imediat într-o zonă de foc puternic de bombardiere [17] . Trei bombardiere doborâte în acea zi i-au permis lui Mayer să-și aducă numărul total de victorii la 55 [5] .

Pe 14 februarie 1943, Mayer a marcat trei luptători Typhoon doborâți și astfel a câștigat victorii de la 60 la 62 [5] . În același timp, RAF Fighter Command nu a confirmat pierderile pentru acea zi, deși doi luptători Typhoon din escadrila 609 au fost recunoscuți ca pierduți cu o zi mai devreme (ambele piloți au murit), doborâți de avioanele Fw 190 de la JG . 2 [18] . La 16 aprilie a aceluiași an, Mayer a doborât două bombardiere B-17, după care i s-a acordat Oak Leaves Crucii de Cavaler a Crucii de Fier, devenind al 232-lea Cavaler al lor în Wehrmacht . Pe 11 mai a fost înmânat solemn premiul de către Adolf Hitler în clădirea Cancelariei Reichului , iar la 1 iunie a fost promovat la gradul de maior în Luftwaffe [19] .

Pe 22 iunie, Mayer, în cursul următoarei ieşiri, a descoperit un grup de luptători Spitfire: în timpul bătăliei aeriene, a declarat că a doborât un avion, iar altul a fost avariat [20] . Fighter Command a confirmat pierderea a cinci luptători în acea zi, dar patru dintre ei au fost doborâți de escadrila Jagdgeschwader 1 (JG 1). A cincea aeronavă doborâtă a fost pilotată de ofițerul pilot J. Watlington de la escadrila 400 , care a fost capturat și a fost eliberat în 1944 [21] .

Pe 26 iunie, conform unor istorici, Egon Mayer a luptat împotriva asului american Robert Johnson , sublocotenent al Grupului 56 de Luptă al Armatei 8 Aeriene . Potrivit acestei versiuni, în timpul întoarcerii dintr-o misiune de luptă, avionul de luptă P-47D Thunderbolt al lui Johnson a intrat în luptă cu mai mulți avioane de vânătoare Fw 190 și a primit avarii grave. Întrucât copertina din cabina lui Johnson nu s-a deschis, iar lichidul hidraulic și uleiul au împrăștiat parbrizul aeronavei, blocând vederea americanului, Mayer a profitat de acest lucru și a mers „la ora șase” pentru a da o lovitură decisivă luptător deja bătut. Prima explozie a lui Mayer, însă, nu a dezactivat mașina lui Johnson; alte două abordări ulterioare ale lui Mayer au fost, de asemenea, fără succes. Când germanul a rămas fără muniție, a zburat la Johnson, l-a salutat și a mers la bază. Americanul a reușit totuși să aterizeze mașina fără să o părăsească, a numărat peste 200 de găuri în ea. De asemenea, potrivit acestuia, un obuz de tun de 20 mm a explodat chiar deasupra capului său, din cauza căruia pur și simplu nu a putut deschide lanterna [22] [23] . O serie de autori exprimă îndoieli că Mayer s-a luptat cu Johnson cu adevărat: în documentele pentru Grupul III al Escadrii a 2-a Luftwaffe (III. / JG 2) nu există nicio dovadă de victorii sau pierderi în această zi și nici nu există indicii directe despre Implicarea lui Mayer într-o astfel de luptă. Mai mult, Mayer este creditat în mod eronat că a mai distrus trei P-47 americane în acea zi, deși documentele pentru grupul de astfel de victorii nu apar pe contul lui Mayer [20] .

Comandant de escadron

La 1 iulie 1943, Mayer, cu gradul de locotenent Oberst (locotenent-colonel), a fost numit comandant al escadrilei 2 Richthofen, înlocuindu-l pe Oberst (colonel) Walter Esau în acest post [5] . Comandantul grupei a III-a, în locul lui Mayer, a fost numit comandantul escadrilei 8, Hauptmann (căpitan) Bruno Stolle [24] .

Pe 14 iulie, Mayer a doborât două bombardiere B-17 [5] . În acea zi, avioanele grupului de bombardieri 305 au luat parte la un raid aerian în apropiere de Paris . Mayer a deținut poziții deasupra Evreux , distrugând luptătorii de escortă inamici și așteptând „ un potop de bombardiere ”. Grupul 305 a efectuat bombardamentul fără a întâlni inițial rezistență, dar apoi a fost atacat de doi luptători Fw 190, dintre care unul era Mayer la comenzi. Navigatorul Ed Burford a descris atacul după cum urmează [25] :

Oricine a fost, făcea acrobații uluitoare în fața celei de-a 102-a aripi de luptă, înainte de a arunca o lovitură fatală vehiculului principal al Escadridului 422 de bombe rândul de jos. Atacul a avut loc la ora 8:18 în apropiere de Etampes, la sud-vest de Paris. După lovirile care au căzut între motorul numărul 2 și fuzelaj, precum și motoarele numărul 3 și numărul 4, aeronava s-a înclinat și a intrat în picat. Într-un mod incredibil, șapte oameni au reușit să sară afară cu parașute. N-am mai văzut niciodată o asemenea densitate de foc îndreptată către o aeronavă și către omul său. Este complet deconcertant că nu am lovit nici măcar o dată.

Text original  (engleză)[ arataascunde] Oricine ar fi fost, a făcut o etapă captivantă de acrobație în fața întregii noastre aripi de luptă 102, înainte de a interveni pentru a distruge fatal nava lider a Escadrilei 422 de Bombardare în fanta de jos. Atacul a avut loc la 08:18 lângă Etampes, la sud-vest de Paris. După ce au izbucnit incendii între #2 și fuzelaj și între motoarele #3 și #4, nava s-a învârtit - cumva șapte oameni au reușit să lovească mătasea. Nu văzusem niciodată un volum atât de uriaș de trasoare urmărind acel avion cu un aripior în remorcare. De-a dreptul descurajant să lovești nimic în afară de aer.

În același timp, un astfel de comportament nu a fost niciodată observat din partea lui Mayer: istoricii cred că toate acestea s-au întâmplat din cauza interferențelor radio, și anume din cauza încercării lui Mayer de a atrage atenția subordonaților săi când a descoperit un grup de bombardieri neînsoțiți. Prima victorie declarată de Mayer în acea zi coincide exact cu momentul în care grupul 305 de bombardieri a confirmat pierderea bombardierului [25] : era un avion B-17F-1-34-DL, numărul de coadă 42-3190, mașina a făcut parte din Escadrila 322 expediționară de recunoaștere [26] . Această aeronavă a fost doborâtă la aproximativ 10 km nord de Evreux la 07:43, iar cel de-al doilea bombardier B-17 aparținând Grupului 94 Bomb a fost doborât în ​​acea zi de Mayer la 08:24 sud-vest de Paris [5] .

Pe 22 august a aceluiași an, Mayer a fost creditat cu încă două victorii asupra Spitfires [27] , care au fost doborâte la 19:56 și 20:10 [5] . În total, escadrila 2 a doborât șase avioane în acea zi între orele 19:50 și 20:15. Dintre piloții escadrilei 66 britanice , unul a murit, al doilea a scăpat fiind capturat; dintre piloții escadrilei 485 , unul a fost ucis, doi au fost capturați, unul a scăpat fiind capturat și a reușit să ajungă în Marea Britanie [28] . Pe 27 august a doborât un alt Spitfire, iar pe 3 septembrie două B-17 [5] .

Pe 6 septembrie 1943, Mayer a doborât trei bombardiere americane B-17 în 19 minute, ducând numărul victoriilor sale la 80 [5] . S-a stabilit că forțele Armatei a 8-a Aeriene au organizat un raid major asupra Stuttgart în acea zi , pierzând 45 de avioane doborâte [29] . Pe 22 septembrie, a doborât încă două Spitfire lângă Evreux [30] , care erau pilotate de piloți ai Escadrilei 308 de vânătoare poloneze Forțelor Aeriene Britanice: un pilot a murit, al doilea a fost evacuat [31] . Mayer a doborât patru avioane de vânătoare P-47 și un bombardier B-17 la 1 decembrie [5] și la 31 decembrie a doborât un bombardier B-24 pentru a 90-a victorie oficială [5] [19] .

Pe 7 ianuarie 1944, Mayer a mai înregistrat 4 victorii: trei B-24 și un B-17 au fost doborâți de el în vecinătatea Orleansului [32] . Pe 4 februarie, în apropiere de Argon , a doborât un avion de vânătoare P-47 de la American 56th Fighter Group , care a devenit singura aeronavă americană pierdută de 8th Fighter Command în acea zi [33] . Cu toate acestea, această victorie a fost remarcabilă pentru că a fost a 100-a lui Mayer în cariera sa și, astfel, a devenit primul pilot de luptă Luftwaffe care a obținut 100 de victorii exclusiv pe Frontul de Vest . Pe 6 februarie 1944, a mai obținut două victorii împotriva luptătorilor P-47, ducând numărul de victorii la 102 - acestea au fost ultimele sale victorii [5] .

Moartea

Pe 2 martie 1944, lângă Montmedy , Mayer a pilotat Fw 190 A-6 (număr de serie 470468), conducând cartierul general al escadrilei și o parte din luptătorii grupului III (14 Fw 190 în total). Au atacat un grup de B-17 în zona Sedan . Dar detașamentul său nu a observat escorta lor de 29 de luptători P-47 care zburau la 1500 de metri deasupra formației bombardierelor. Mașina lui Mayer a fost atacată de la o distanță de aproximativ 370 de metri (400 de metri) și a primit lovituri în capotă și habitaclu. După ce a terminat „ butonul ”, avionul său a intrat într-o scufundare abruptă și s-a prăbușit în pământ la 2,4 km de Montmedy. Pilotul a murit pe loc [35] . În aceeași zi, Egon Mayer a fost distins postum cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu Frunze de Stejar și Săbii [36] . Inițial a fost înmormântat în cimitirul din Beaumont-le-Roger , iar în 1955 rămășițele au fost reîngropate în cimitirul militar din Saint-Desir-de-Lisieux , lângă Lisieux (Normandia) [37] .

Prin eforturile istoricului Norman Fortier, s-a stabilit că Mayer a fost doborât în ​​acea zi de către locotenentul forțelor aeriene americane Walter Gresham , pilot al  Escadrilei 358 de luptă de la 355th Fighter Wing . Identitatea lui Gresham a fost stabilită grație împușcăturilor făcute cu un pistol de cameră și datorită mărturiei unui aripior care a fost forțat să se retragă din luptă [38] .

Lista victoriilor

John Foreman și Andrew Matthews, pe baza datelor din Arhivele Federale Germane , au stabilit că Egon Meyer a câștigat oficial 102 victorii în luptă aeriană și, de asemenea, pe seama lui încă cinci victorii neconfirmate [39] . Toate aceste victorii au fost câștigate exclusiv pe Frontul de Vest, printre avioanele pe care le-a doborât s-au numărat 26 de bombardiere cu patru motoare [40] .

Informațiile despre victorii au fost introduse pe o hartă specială cu o grilă de coordonate , vizavi de fiecare victorie era indicat un pătrat cu literele PQ (prescurtarea de la Planquadrat ) - de exemplu, PQ 14 West 3853 . Harta Luftwaffe grilă ( germană:  Jägermeldenetz ) acoperea toată Europa, teritoriul european al Uniunii Sovietice și Africa de Nord. Fiecare pătrat de pe hartă era un dreptunghi care măsoară 15 minute de latitudine cu 30 de minute de longitudine (o zonă de aproximativ 930 km²). Pătratul a fost împărțit în 36 de sectoare dreptunghiulare mici de 4 x 3 km [41] .

Premii

Comentarii

  1. ↑ Cursurile de pregătire pentru piloți Luftwaffe au fost împărțite în patru niveluri: A1, A2, B1 și B2. Nivelul A a inclus pregătire teoretică și practică în acrobație , navigație, zboruri pe distanțe lungi și aterizare cu motoare în gol . Nivelul B includea zboruri la mare altitudine, zboruri instrumentale , aterizări pe timp de noapte și control al aeronavei în situații dificile [3] .
  2. ↑ Din punct de vedere organizatoric, escadronul de luptă era alcătuit din trei până la patru grupuri și o legătură de cartier general. Comandantul grupului și ofițerii sediului său au zburat la nivelul cartierului general. Grupurile din literatură sunt de obicei notate cu cifre romane. O scurtă intrare sub forma I./JG2 înseamnă că acesta este grupul 1 al escadronului JG2. Iar Stab I./JG2 înseamnă că acesta este legătura de sediu al grupului 1. Fiecare grup includea trei sau patru escadroane și propria legătură cu cartierul general. Numerotarea escadrilelor din escadrilă a fost completă și a fost efectuată cu cifre arabe. Denumirea 4./JG2 înseamnă că aceasta este escadrila 4 a escadronului JG2 6 - a II-a și 7, 8 și 9 - a III-a grupă.
  3. ↑ După Matthews și Foreman - în grupa a 3-a [4] .
  4. ↑ Potrivit lui Matthews și Foreman - ca parte a Escadrilei 7 [4] .
  5. ↑ Potrivit lui Matthews și Foreman, la 14:30 [4] .
  6. ↑ Potrivit lui Matthews și Foreman, la 18:36 [4] .
  7. ↑ Potrivit lui Matthews și Foreman la 13:38 [4] .
  8. ↑ Potrivit lui Matthews și Foreman, la 16:29 [4] .
  9. ↑ Prine, Stemmer, Rodaike și Bock nu confirmă această victorie [57] .
  10. ↑ 1 2 Matthews și Foreman nu confirmă această victorie [53] .
  11. ↑ Potrivit lui Matthews și Foreman, la 12:50 [61] .
  12. ↑ Prine, Stemmer, Rodaike și Bock nu confirmă această victorie [60] .
  13. ↑ Potrivit lui White Scherzer - Locotenent, pilot al grupului 3 al JG 2 (III./JG 2) [67]

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Stockert, 1997 , S. 124.
  2. ↑ 1 2 Musciano, 1982 , p. 79.
  3. ↑ Bergström, Antipov, Sundin, 2003 , p. 17.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Matthews, Foreman, 2015 , p. 821.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Kacha .
  6. ↑ Weal, 2000 , pp. 78–79.
  7. ↑ Franks, 1998 , p. 13.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Prien și colab., 2004 , S. 288.
  9. ↑ Franks, 1998 , pp. 24–27.
  10. ↑ Franks, 1998 , p. 52.
  11. ↑ 12 Franci , 1992 , p. 177.
  12. ↑ Franks, 1998 , p. 54–62.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Prien și colab., 2004 , S. 289.
  14. ↑ Stockert, 1997 , S. 125.
  15. ↑ Berger, 1999 , S. 215.
  16. ↑ Caldwell și Muller 2007 , p. 63.
  17. ↑ Forsyth, 2011 , p. 13.
  18. ↑ Franks, 1998 , p. 83.
  19. ↑ 1 2 Stockert, 1997 , S. 126.
  20. ↑ 12 Caldwell , 1998 , p. 111.
  21. ↑ Franks, 1998 , p. 105.
  22. ↑ Johnson, 1999 , pp. 169–189.
  23. ↑ Celălalt „A Higher Call” - P-47 al lui Robert S. Johnson care nu avea să moară, 26 iunie 1943 . Preluat la 21 septembrie 2021. Arhivat din original la 21 septembrie 2021.
  24. ↑ Weal, 2000 , p. 101.
  25. ↑ 1 2 Caldwell, Muller, 2007 , p. 98.
  26. ↑ Bowman, 2004 , p. 22.
  27. ↑ Prien și colab., 2004 , S. 428.
  28. ↑ Franks, 1998 , pp. 117–118.
  29. ↑ Weal, 2000 , p. 102.
  30. ↑ Prien și colab., 2010 , S. 428–429.
  31. ↑ Franks, 1998 , p. 125.
  32. ↑ Weal, 2012 , p. 53.
  33. ↑ Caldwell, 1998 , p. 208.
  34. ↑ Caldwell și Muller 2007 , p. 94.
  35. ↑ Weal, 2000 , p. 106.
  36. ↑ Obermaier, 1989 , S. 35.
  37. ↑ Stockert, 1997 , S. 127.
  38. ↑ Fortier, 2003 , p. 122.
  39. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , pp. 821–823.
  40. ↑ Forsyth, 2011 , p. 90.
  41. ↑ Christer Bergström. Identificarea unui Planquadrat Luftwaffe . Bergström Crucea Neagră/Steaua Roșie. Preluat la 10 septembrie 2021. Arhivat din original la 22 decembrie 2018.
  42. ↑ Prien și colab., 2000 , S. 116.
  43. ↑ Prien și colab., 2002 , S. 104.
  44. ↑ Prien și colab., 2002 , S. 150.
  45. ↑ Prien și colab., 2002 , S. 151.
  46. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Prien și colab., 2003 , S. 460.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 Prien și colab., 2003 , S. 461.
  48. ↑ 1 2 3 4 5 Prien și colab., 2003 , S. 462.
  49. ↑ 1 2 3 Prien și colab., 2003 , S. 463.
  50. ↑ 1 2 3 4 Prien și colab., 2003 , S. 464.
  51. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , pp. 821–822.
  52. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Prien și colab., 2004 , S. 287.
  53. ↑ 1 2 Matthews, Foreman, 2015 , p. 822.
  54. ↑ 1 2 3 4 Prien și colab., 2004 , S. 291.
  55. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , pp. 822–823.
  56. ↑ 1 2 3 4 5 6 Prien și colab., 2010 , S. 500.
  57. ↑ 1 2 3 4 Prien și colab., 2010 , S. 501.
  58. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , p. 1341.
  59. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Prien și colab., 2010 , S. 428.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Prien și colab., 2010 , S. 429.
  61. ↑ 1 2 Matthews, Foreman, 2015 , p. 823.
  62. ↑ 1 2 3 Berger, 1999 , S. 214.
  63. ↑ 1 2 Thomas, 1998 , S. 65.
  64. ↑ Patzwall, Scherzer, 2001 , S. 299.
  65. ↑ Fellgiebel, 2000 , S. 531.
  66. ↑ von Seemen, 1976 , S. 236.
  67. ↑ 1 2 3 V. Scherzer. Ritterkreuztrager. - 2007. - P. 531.
  68. ↑ Fellgiebel, 2000 , S. 68.
  69. ↑ von Seemen, 1976 , S. 34.
  70. ↑ Fellgiebel, 2000 , S. 42.
  71. ↑ von Seemen, 1976 , S. 16.

Literatură

Link -uri