| Mică cale ferată Trans-Baikal | |
|---|---|
| Calea Ferată pentru Copii Chita este o subdiviziune structurală a Căii Ferate Trans-Baikal, o ramură a Căilor Ferate Ruse. | |
| informatii generale | |
| Țară | |
| Oraș | Chita |
| Locație | Zabaykalsky Krai |
| Numărul de stații | 2 statii: Porechye, Severnaya; platformă de oprire: Solnechnaya |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 2 septembrie 1971 |
| lungime | 3,75 |
| Latimea benzii | 750 mm |
| Construcții artificiale | 2 poduri, 7 canale |
| Pe site-ul web al „Căilor Ferate Creștine ale URSS” Fișiere media pe Wikimedia Commons | |
Mica cale ferată pentru copii Trans-Baikal ( Calea ferată pentru copii Chita ) este o cale ferată pentru copii din Chita , o subdiviziune structurală a Căii Ferate Trans-Baikal, o ramură a Căilor Ferate Ruse OJSC . Funcționează din 11 august 1974 (deschiderea efectivă a mesajului între stațiile Sportivnaya și Pionerskaya este 2 septembrie 1971). În 1981, a fost recunoscută drept cea mai bună cale ferată pentru copii dintre cele 44 care existau la acea vreme.
Capul pentru 2022 este Neverov Sergey Vladimirovici
Inspiratorul și organizatorul creării Căii Ferate pentru Copii Chita a fost șeful Căii Ferate Trans-Baikal, Vasily Petrovici Kalinichev.
Pe 16 mai 1971, pe malul râului Chitinka a avut loc un miting dedicat începerii construcției unei căi ferate pentru copii. La construcție au participat cadeți ai școlii tehnice, elevi ai școlii tehnice de cale ferată Chita, angajați ai tuturor întreprinderilor feroviare din nodul Chita.
Calea ferată pentru copii Chita a fost deschisă pe 2 septembrie 1971, primind primii călători în aceeași zi. ChRW avea două stații - Sportivnaya și Pionerskaya. Lungimea a fost de 3,5 km, deplasarea a fost efectuată de un tren.
În vara anului 1972, șase sute de tineri feroviari din Chița și gările de linie au urmat pregătire practică pe drum. Au fost transportați aproape douăzeci de mii de pasageri. Echipa condusă de Vladimir Petrovici Taldykin a trebuit să muncească din greu anul acesta pentru a-i antrena pe băieți și a organiza munca de drum.
Mai târziu, Lavrinaytis V.V., Vasiliev V.I., Chuprov V.V., Permyakov S.V., Gilev V.N., Matafonova N.V. au lucrat ca supraveghetori.
În 1974, datorită construcției complexului memorial Parcul Victoriei la locul căii ferate pentru copii, acesta a fost reconstruit și redeschis. Stația Pionerskaya a fost demontată. Aproape întregul traseu a fost amenajat din nou, din vechiul drum a rămas doar gara Sportivnaya și primul kilometru al traseului. Acum mișcarea a fost efectuată de-a lungul râului Chita până la așezarea urbană „Kashtak”, în care se afla stația Komsomolskaya. Lungimea era de aproape 6 km. În curând a fost construită și platforma de oprire Solnechnaya.
În 1978, între cele două stații a fost construită o siding Severny. Acest lucru a făcut posibilă călătoria cu două trenuri cu o trecere la siding.
În 1979, tinerii feroviari au primit o nouă clădire de învățământ și un depozit de locomotive.
În anul 2000, Calea Ferată Trans-Baikal și-a sărbătorit cea de-a 100-a aniversare. Pentru acest eveniment, a fost construit un complex de clădiri conform proiectului din 1913, care a inclus clădirea stației Sportivnaya, o cabină de comutator, un încălzitor de apă, o magazie de incendiu și Biserica Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni . În legătură cu reconstrucția, stația Sportivnaya a fost redenumită stația Porechye, stația Komsomolskaya în stația Lugovaya.
În 2009, din cauza construcției unui drum nou de-a lungul străzii Kovylnaya, o porțiune de 2 kilometri a fost demontată, iar stația Lugovaya a fost demontată. Nodul Severny a devenit destinația finală și din acel moment s-a numit stația Severny.
În anul 2010, pe soclul de onoare a fost montată o locomotivă diesel TU2-122, care a lucrat la calea ferată pentru copii de aproape 40 de ani (acum a fost înlocuită cu o locomotivă diesel TU2-208).
În trimestrul trei al anului 2011 a început reconstrucția căii ferate pentru copii. În 2012, conform planului de reconstrucție, au fost puse în funcțiune clădirile de învățământ și hotel. Conform planului de reconstrucție, suprastructura pistei de la stația Porechye a fost înlocuită, au fost înlocuite șinele de la R-43 la R-65, au fost montate traverse din beton armat. Pe teritoriul gării s-a realizat amenajarea teritoriului cu așezarea plăcilor de pavaj, montarea unui baldachin pe platforma de călători.
În iulie 2013, Calea Ferată pentru Copii Chita a găzduit oaspeți și participanți ai celei de-a IX-a Adunări a Sefilor Căilor Ferate.
La 1 octombrie 2013, Calea Ferată pentru Copii Cita a fost numită după Vasily Petrovici Kalinichev (1926-2013), sub conducerea căruia a fost construită Calea Ferată pentru Copii Cita.
Timp de 50 de ani de muncă la Căile Ferate pentru Copii Chita au fost instruiți aproximativ treisprezece mii de tineri feroviari. Majoritatea au intrat în instituții de învățământ și întreprinderi de transport feroviar.
Lungimea totală este de 3,75 km, lungimea secțiunii operate este de 3,75 km, lățimea ecartamentului este de 750 mm.
Calea ferată pentru copii Chita are 2 stații : Porechye și Severnaya, între ele platforma Solnechnaya (de fapt demontată).
Materialul rulant include locomotive diesel TU7 A-3354, TU10-012 , TU10-027 , 3 vagoane de pasageri PV40 , 6 vagoane de pasageri VP750, 2 vagoane de telegondola, 2 platforme de marfa, 1 vagon acoperit (demontat efectiv).
Anterior, erau operate locomotive diesel TU2 -069, TU2 -122, TU2 -208, TU7 A-3199, TU7 A-3214. De asemenea, 12 vagoane Pafawag , 21 vagoane de marfă, inclusiv 1 vagoană cisternă, 8 vagoane de pasageri PV40 au fost în funcțiune anterior.
Stațiile Porechye și Severnaya sunt echipate cu o dependență cheie de săgeți și semnale, comunicații radio cu trenuri și stații, semafoare de intrare și ieșire.
La stația Severnaya, liniile și secțiunile de comutare sunt echipate cu îmbinări izolante.
Stația Porechye nr. 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9 - manuală, stația Severnaya nr. 1, 2 - manuală, la stație. Porechye nr. 1, 3, 5 și art. Severnaya nr. 2 - echipat cu încuietori ale sistemului Melentiev.
Stația Porechye are o clădire de gară, un depozit de locomotive, calea nr. 3 este dotată cu șanț de vizualizare pentru repararea și întreținerea materialului rulant și cricurile electrice în cantitate de 4 buc. cu o capacitate de transport de 25 de tone.
Stația Severnaya are un ofițer de serviciu (pal mobil) și un loc de joacă pentru copii.
Pe tronsonul Porechye - Severnaya: 2 poduri, 7 canale.
672014, Teritoriul Trans-Baikal, Chita, str. Ippodromnaia 1, 5.
| Căile ferate pentru copii din Rusia | |
|---|---|
| Operare | |
| istoric | |
| Note: T tramvai copii; 1 pe teritoriul Crimeei (obiectul disputelor teritoriale dintre Rusia și Ucraina). | |