| Mica cale ferată nord-caucaziană numită după V. V. Tereshkova | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Vladikavkaz |
| Numărul de stații | 3 |
| Site-ul web | company.rzd.ru/ru/9349/p… |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 30 octombrie 1967 |
| Lungime | 2.2 (inel) |
| Latimea benzii | 750 mm |
| Construcții artificiale | Depoul de locomotive-vagoane, pod peste canal |
| stoc rulant | TU2-056, TU7A-2991, TU10-009, 4 autoturisme PAFAWAG, 3 autoturisme VP750 |
| Harta liniilor | |
Mica cale ferată nord-caucaziană numită după V.V. Tereshkova este o cale ferată pentru copii din orașul Vladikavkaz , Osetia de Nord , Rusia . Este situat în partea de sud a orașului, pe malul stâng al râului Terek , lângă stația de apă a orașului. Drumul are forma unui inel neregulat cu o statie si doua puncte de oprire . Lungimea căii principale (inel) este de 2 km, lungimea totală a tuturor căilor este de 2,2 km. Lățimea șenilei 750 mm . Sunt patru bifurcări , patru treceri nepăzite . Drumul este dotat cu blocare semiautomată pe trăgări și interblocare electrică la stație. Se folosește comunicarea radio cu trenul .
La 2-3 iunie 1936, la o ședință a Biroului Comitetului Regional Osetia de Nord al Partidului Comunist Bolșevic al întregii uniuni , a fost luată decizia de a construi o cale ferată pentru copii în oraș. Traseul viitorului drum urma să treacă de la școala de infanterie de-a lungul Autostrăzii Militare Georgiane până în satul Redant. Din depozitul de tramvaie , două vagoane vechi de tramvai cu ecartament îngust au fost transferate la balanța căii ferate pentru copii. Cu toate acestea, construcția drumului nu a început niciodată [1] .
La 3 octombrie 1966, prin decizia Comitetului Executiv al Consiliului Local al Deputaților Muncitorilor Ordzhonikidzevsky, a fost aprobat un proiect pentru construirea unei căi ferate pentru copii la marginea de sud a orașului.
La 5 octombrie 1966, prima femeie cosmonaută Valentina Tereshkova , care se afla în oraș la Congresul Femeilor din Republica Socialistă Sovietică Autonomă Osetia de Nord, a introdus prima cârjă în pânza viitoarei căi ferate [2] . Construcția căii ferate a început.
Drumul a fost construit într-un ritm accelerat într-un an și a fost inaugurat la 30 octombrie 1967 [3] . Traficul regulat și serviciul de pasageri a început la 2 mai 1968 .
De la construirea sa, calea ferată pentru copii a fost subordonată administrației de tramvai Ordzhonikidzevsky . La 1 februarie 1977, drumul copiilor a fost transferat la balanța Căii Ferate Caucazian de Nord [4] .
Inițial , materialul rulant al căii ferate pentru copii era format dintr-o locomotivă diesel TU2 -056 [5] și șase vagoane de călători Pafawag . Mașinile de pasageri aveau propriile nume: „Pioneer”, „Kazbek”, „Cosmos”, „Eaglet”. Din 1977, întregul tren a început să se numească „Osetia” - după numele trenului rapid „Moscova - Ordzhonikidze”.
La începutul anilor 1980, a fost planificată dotarea drumului cu locomotiva cu abur Gr-329 . Locomotiva cu abur a fost livrată la gara Ordzhonikidze , dar nu a ajuns niciodată la calea ferată pentru copii.
În 1989, o nouă locomotivă diesel TU7 A-2991 [6] a intrat în ChRW .
În toamna anului 2011, flota rutieră a fost completată cu o nouă locomotivă diesel TU10-009 și trei vagoane de pasageri VP750 .
În prezent, materialul rulant este format din locomotive diesel TU2-056, TU7A-2991, TU10-009, patru vagoane Pafawag și trei vagoane VP750.
Calea ferată pentru copii deservește călători din mai până în octombrie. Imbarcarea pasagerilor are loc la statia Eternal Flame. Deplasarea trenurilor se realizează de-a lungul inelului în sens invers acelor de ceasornic. Durata călătoriei este de 15 minute.
| Transportul Vladikavkaz | |
|---|---|
| Căile ferate pentru copii din Rusia | |
|---|---|
| Operare | |
| istoric | |
| Note: T tramvai copii; 1 pe teritoriul Crimeei (obiectul disputelor teritoriale dintre Rusia și Ucraina). | |