Exteriorul | |
mașinărie | |
---|---|
| |
informatii generale | |
Țară | Rusia |
Regiune | Regiunea Sverdlovsk |
Oraș | Ekaterinburg |
Zonă | Leninski , Oktyabrsky |
Zona rezidentiala | de sud |
lungime | aproximativ 1850 m |
Subteran |
„Botanică” „Chkalovskaya” |
Nume anterioare | Celiabinsk |
Cod poștal |
620142 - case impare 1-35, casele pare 2-36; 620089 - 51, chiar case 38-58 |
Numere de telefon | +7 (343) |
Strada Mashinnaya (fostul nume: Chelyabinskaya ) este strada principală din zona rezidențială Yuzhny a lui Leninsky ( case la nord de intersecția cu strada Shchorsa) și districtele administrative Oktyabrsky din Ekaterinburg [1] [2] .
Numele original al străzii este Chelyabinskaya, probabil datorită faptului că tractul Chelyabinsk a abordat-o în trecut . Numele este înregistrat pentru prima dată pe planul orașului din 1845 . Strada și-a primit denumirea modernă la sfârșitul anilor 1930, după dezvoltarea fabricilor de construcție de mașini pe teritoriul adiacent: echipamente de foraj numite după V.V. Vorovsky, autogen și biciclete [3] .
Strada Machine este paralelă nord-sud cu strada Zwilling . Începe la intersecția cu strada Furmanov și se termină, trecând în strada Luhanska (un substudiu cu sens unic ajunge pe strada Savva Belykh ). Se intersectează cu strada Shchorsa . În stânga, Brigadirov Lane se deschide spre stradă, iar în dreapta, tronsonul proiectat al străzii Otto Schmidt . Lungimea străzii (împreună cu substudiu) este de aproximativ 1850 de metri. Lățimea carosabilului este mai mare de 20 m (trei benzi în fiecare sens de circulație).
Există trei semafoare și o trecere de pietoni nereglementată de -a lungul străzii Mashinnaya (la intersecția străzii Mashinnaya și strada Savva Belykh). Pe ambele părți, strada este dotată cu trotuare , la nord de intersecția străzii Otto Schmidt, există un trotuar doar pe partea egală a străzii.
Direcția generală a străzii a fost planificată prin partea de proiectare a planului general al orașului Ekaterinburg în 1804 , dar mai precis, strada este indicată de planul din 1829. Construcția străzii a început în anii 1820 . Primul sfert al străzii era adiacent râului Iset și până în anii 1920 a rămas singurul construit. Pe ea se aflau bântuie ale negustorilor-salotopenniks și dachas ale locuitorilor din Ekaterinburg. Construcția străzii a fost realizată în principal în anii 1920 - 1930 cu locuințe mici [3] . Acum, în locul său este o dezvoltare rezidențială medie și mare. Secțiunea de stradă la nord de Otto Schmidt a fost amenajată între 2003 [1] și 2007.
Strada este o importantă arteră de circulație intraurbană inclusă în sistemul de ocolire a părții de sud a orașului [4] .
Microbuzul taxi nr. 039 se deplasează de-a lungul străzii, dar nu există stații de transport public pe stradă. Cele mai apropiate stații de transport public de stradă sunt „Shchorsa” (intersecția Shchors-Belinsky) și „TsPKIO (Shchorsa)” (la începutul străzii Shchorsa).
Stația de metrou Chkalovskaya este situată la 1200 de metri vest de intersecția străzilor Mashinnaya-Shchorsa . Stația de metrou Botanicheskaya este situată la 400 m sud-sud-vest de capătul străzii .
Străzi din Ekaterinburg : Sud | ||
---|---|---|
Principalele autostrăzi: | ||
Străzi la nord de Shchors: |
| |
Străzi la sud de Shchors: |
| |
Fosta așezare a Pivzavodului: |
| |
Vezi si Străzile dispărute din Ekaterinburg Zone rezidențiale și microdistrictele din Ekaterinburg Academic Hardware Botanic VIZ și VIZ Pravoberezhny Statie Vtorchermet (Chermet) Vtuzgorodok Gornozavodski Elisabeta Zarechny Izoplit Koltsovo Compresor Komsomolsky (produse din beton) Terapeutic Nijne-Isetsky Palkino parc Pionier fermă de păsări Minereu nordul industrial Şapte Chei siberian Pietrele Albastre Solar Triere Uktus UC Uralmash Khimmash Centru Shartashsky Râul Lat Elmash Sud-vest de sud Industrial de Sud |