Tigran Melkumyan (Melkumov) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 15 martie 1902 | ||||||||||
Locul nașterii | Mashhad | ||||||||||
Data mortii | 4 martie 1974 (71 de ani) | ||||||||||
Un loc al morții | Rusia | ||||||||||
Țară | URSS | ||||||||||
Sfera științifică | inginerie termică | ||||||||||
Loc de munca |
Institutul de Cercetare al Forțelor Aeriene , Academia Forțelor Aeriene Jukovski , Institutul Central al Motoarelor Aviației |
||||||||||
Alma Mater | Institutul Politehnic din Baku | ||||||||||
Grad academic | doctor în științe tehnice ( 1940 ) | ||||||||||
Titlu academic | Profesor | ||||||||||
Premii și premii |
|
Tigran Meliksetovich Melkumyan (Melkumov) ( 15 martie 1902 , Mashhad - 4 martie 1974 ) - inginer termic, general major al serviciului de inginerie ( 1949 ), doctor în științe tehnice ( 1940 ), profesor , lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR ( 1957 ), laureat al Premiului Stalin ( 1949 ) și al Premiului de Stat al URSS ( 1968 ).
În 1919 a absolvit un gimnaziu din Ashgabat și a intrat la Institutul Politehnic din Baku , de la care a absolvit cu onoare în 1929 cu o diplomă în inginerie mecanică a construcțiilor de motoare . După absolvirea institutului, a rămas să predea acolo și a condus noul birou de proiectare al construcțiilor de motoare. În 1932 a fost invitat să lucreze la Moscova , la Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene și, în același timp, să predea la Academia Forțelor Aeriene. Jukovski , unde în 1941 a condus Departamentul de Teoria Motoarelor. În timpul Marelui Război Patriotic , a îndeplinit sarcini speciale ale Cartierului General al Comandantului Suprem în stăpânirea noilor echipamente și punerea în funcțiune a noilor tipuri de aeronave pe fronturi. În 1946 a fost numit șef adjunct al Institutului Central de Construcție a Motoarelor de Avioane , iar un an mai târziu a condus-o. În 1951, a demisionat din această funcție din motive de sănătate.
Chiar înainte de război, a început să dezvolte un proiect pentru primul motor diesel sovietic răcit cu aer .
Pe baza unui studiu detaliat al compresoarelor supersonice Melkumov , mai târziu a devenit posibilă crearea de motoare cu o capacitate de 8-10 mii de litri. Cu. Drept urmare, au fost create și motoarele de post -ardere , a căror apariție a fost un pas revoluționar în aviația supersonică . Între zidurile CIAM s-au creat nu numai motoare cu reacție , ci și motoare turbolizatoare.
La institut, Melkumov a creat și un laborator pentru motoarele care funcționează cu combustibil lichid. Fiind șeful Departamentului de Teoria Motoarelor Academiei , el a fondat acolo laboratorul de cercetare a motoarelor, care acum îi poartă numele.
Autor a peste 100 de lucrări științifice, inclusiv 10 monografii și manuale.
În cataloagele bibliografice |
---|