| Moskvici | |
|---|---|
|
„Moskvich” cu numele „Mirny” |
|
| Clasa și tipul navei | barca de agrement pentru linii locale, proiect 515, 544 |
| Producător | URSS |
| Comandat | 1948 |
| stare | în funcțiune |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 27,25 m |
| Lăţime | 4,80 m |
| Motoare | 1 × ZD6 |
| Putere | 150 l. Cu. |
| Capacitate de pasageri | 150 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Moskvich” (proiectele 515, 544) - o serie de bărci fluviale de agrement ( tramvaie fluviale ).
Navele cu motor „Moskvich” au început să fie produse în 1948 la șantierul naval din Moscova (producție la scară largă din 1949). Construcția acestor nave a continuat încă trei decenii la diferite fabrici. În total, au fost construite peste cinci sute de nave de acest tip.
„Moscoviții” nu și-au primit propriile nume peste tot; o combinație a literei „M” și a numărului de serie al navei, de exemplu, M-270, a fost folosită mai des pentru a-i identifica. Navele Companiei de transport fluvial Amur poartă numele de pietre prețioase: „Almaz”, „Jad”, „Malahit” și așa mai departe, Compania de transport fluvial Nistru - în principal numele republicilor Uniunii: „Moldavia”, „Letonia”. ”, „Turkmenistan” și așa mai departe. În anii 1990, unii moscoviți vânduți proprietarilor privați și-au primit și numele proprii.
Navele cu motor de acest tip erau operate în principal ca nave de agrement și de excursie , precum și în mod de transport public . Și în prezent (2011), multe dintre aceste nave sunt în funcțiune, în ciuda faptului că multe dintre ele au depășit deja pragul de 50 de ani (de exemplu, una dintre navele care navighează pe linia Kolomenskoye-Maryino a fost construită în 1957) . Există și nave care au 60 de ani, de exemplu, Bystry (1952) din Biysk a fost dezafectat abia în 2012, dar continuă să stea pe linia de plutire în nămol rece în 2021.
Recent, motorul 3D6 de pe o serie de nave a fost înlocuit cu:
Pe lângă Moscova, nave de acest tip au fost construite în Herson , Tyumen , în satele Samus de lângă Tomsk și Listvyanka pe Baikal , precum și în Blagoveshchensk , Kaunas (Lituania) și Bobruisk (Belarus). Navele construite în Herson, Samus și Blagoveshchensk au primit denumirea „tip PT” (de exemplu, „PT-150”), deși în esență nu diferă de Moscova „Moskvich” și au fost construite conform aceluiași proiect (proiectul 544). . Tyumen „Moskvich” a fost desemnat cu litera „T”. Navele construite de Bobruisk erau desemnate cu litera „C”.
Pentru a îmbunătăți siguranța, pe unele clădiri „Moskvich” siberiene și din Orientul Îndepărtat, în locul ferestrelor saloanelor, au fost instalate hublouri.
Navele cu denumirea „PT” ar trebui să fie distinse de navele deschise pentru treceri , care au primit și denumirea „PT”.
În Bobruisk, s-au specializat în producerea unei modificări de mică adâncime a Moskvich pentru râurile și lacurile din Belarus și Ucraina. Vasele din acest soi pot fi găsite în Vinnitsa ("Lalya Ratushna" și "N. I. Pirogov"), Ternopil Pond ("Jan-Amor Tarnovsky").
„Moskvichs” lituanieni au fost construite atât în versiunea obișnuită, cât și în cele cu șezut puțin adânc. De exemplu, obișnuitul „Tolstojus” („Leo Tolstoi”) operează pe râul Neman din Lituania, iar „Olga Solomova” de mică adâncime operează în Grodno. „Moscoviții” construiti la Kaunas au lucrat și în nordul Rusiei (serie de la M-41 la M-45) și în Letonia (serie „Neman”).
Mai multe nave construite de Moscova au ajuns în Estonia în Tartu și mai târziu în Narva : M-84, M-258, M-282 Pegasus , [1] Pravda, [2] și deservesc linia de pasageri Narva- Narva-Jõesuu - Vanaküla , iar apoi linia Narva-Narva-Jõesuu a fost folosită de nava sub pavilionul eston M-206 Lydia Koidula . [3]
În Leningrad , la Uzina de construcții și reparații de nave Nevsky , a fost produsă o versiune a lui Moskvich, care se distingea printr-o înălțime totală redusă. Aceste nave aveau denumirea „L” (de exemplu, L-14) și sunt cunoscute ca tipul „ Leningradets ”, proiectul 564. Spre deosebire de „Moskviches”, „Leningraders” nu au o punte deschisă cu bănci pe acoperiș. ; timoneria „Leningradets” este situată mai jos decât cea a „Moskvici”. În consecință, Moskvich are acces la dig aproximativ la nivelul acestei punți deschise (după cum se poate vedea în fotografiile prezentate aici), în timp ce Leningradets are acces mai jos, adică aproape la nivelul salonului principal.
[ semnificația faptului? ] Fiind un tip de navă destul de obișnuit, navele de acest tip au lovit în mod repetat cadru atunci când filmează lungmetraje:
Compania de producere a modelelor de afișe „Pas-Model” produce un model prefabricat al acestei nave din rășină epoxidică la scară 1/144 [4][ semnificația faptului? ] .
