Podul Stefanik

podul Stefanikov
50°06′39″ s. SH. 14°25′37″ E e.
Nume oficial Štefánikův cele mai multe
Zona de aplicare mașină, tramvai, pieton
Cruci râul Vltava
Locație Praga 1 , Praga 7 , Nove Mesto și Holesovice
Proiecta
Tip constructie arcuit
Material beton armat
lungime totală 182 m
Lățimea podului 24 m
Exploatare
Începutul construcției 1949
Deschidere 1951
Închidere pentru renovare 2007
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Stefanik sau Podul Stefanikov ( cehă Štefánikův most ) este un pod peste Vltava din Praga .

Locație

Leagă Strada Revoluției , care este granița dintre cartierele istorice din Praga Stare Mesto și Nové Mesto ( Praga 1 ), cu cartierul Letná ( Praga 7 ) de pe malul stâng și redirecționează vehiculele către Tunelul Letensky . Pe malul stâng, lângă pod, se află parcul Grădinile Letensky .

Turnul din aval este podul Czechow , sub el se află podul Hlávków .

Titlu

Chiar și în faza de proiect, podul a fost numit Švermův most ( ceh. Švermův most ), în onoarea liderului comunist, cunoscutul jurnalist Jan Šverma . În 1997, podul a fost redenumit Stefanikov , în onoarea lui Milan Stefanik , un astronom, politician slovac și o figură proeminentă în mișcarea națională slovacă.

Istorie

Construit în 1949-1951. în locul Podului suspendat Franz Josef , construit în 1868. Proiectul a fost dezvoltat de inginerii V. Hoffman , O. Shirz ( cehă : Oldřich Širc ) și V. Dacek ( cehă : Václav Dašek ).

Podul a fost reconstruit în 2007.

Constructii

Podul este o structură arcuită din beton armat cu trei trave, cu o plimbare în partea de sus și două pasageri ale unui nod rutier pe ambele maluri ale Moldovei. Defalcarea în travee este de 58,8 + 64,4 + 65,1 m. Lungimea podului este de 182 m (263 m cu abordări), lățimea este de 24 m. În secțiune transversală, structura travei este formată din trei arcade segmentate de 5,8 m lățime, situate pe o distanta de 2,5 m una de alta, si doua console de 1 m latime pentru trotuare.

Podul este destinat circulației tramvaielor, vehiculelor și pietonilor. Șoseaua include 3 benzi de circulație, 2 piste de tramvai și o pistă pentru biciclete. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Model simplu de balustrada metalica.

Note

Literatură

Link -uri