| Pod peste canalul Amur | |
|---|---|
| Pod peste canalul Amur, urmat de un pod de pontoane, ultima navigație, octombrie 2013. | |
| 48°19′57″ s. SH. 134°51′19″ E e. | |
| Nume oficial | pod rutier către insula Bolșoi Ussuriysky |
| Zona de aplicare | auto |
| Cruci | Canalul Amur |
| Locație | Teritoriul Khabarovsk , satul Osinovaya Rechka |
| Proiecta | |
| Tip constructie | beton armat |
| lungime totală | 957 m |
| Latimea podului | doua benzi |
| Exploatare | |
| Deschidere | 23 octombrie 2013 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul de peste canalul Amur este un pod rutier din districtul Khabarovsk al teritoriului Khabarovsk . Podul a fost inaugurat pe 23 octombrie 2013.
Podul traversează Canalul Amur , leagă continentul teritoriului Khabarovsk de insula Bolshoy Ussuriysky . Lungimea totală a structurii este de 957 m [1] . A fost construit la o distanță de trei sute de metri deasupra podului de pontoane , care funcționa în perioada de navigație de vară. Lucrările de construcție au început în septembrie 2011.
Până în octombrie 2013, regiunea Khabarovsk nu a avut nicio legătură rutieră permanentă cu insula Bolșoi Ussuriysky . Pe insulă, situată în apropiere de Khabarovsk , se află satul Ussuriysky (aparține districtului industrial Khabarovsk ), întreprinderi ale bazei de reparații și întreținere a Companiei de transport maritim al râului Amur, terenuri ale întreprinderilor agricole suburbane și terenuri de grădină ale cetățenilor.
În sezonul cald, a fost ridicat un pod de ponton pentru a conecta continentul și insula . Iarna, a funcționat o trecere de gheață . În perioadele de plutire a gheții și îngheț, a fost posibil să ajungeți pe insula Bolshoy Ussuriysky numai cu ajutorul aviației. În timpul înghețului de toamnă și a gheții de primăvară , comunicarea cu satul. Ussuri a fost întrerupt, locuitorii s-au trezit chiar și fără îngrijiri medicale [2] [3] [4] .
Podul de pontoane peste canalul Amur a fost instalat anual din 1975 pentru perioada de navigație de vară (mai-octombrie) de către unitățile trupelor feroviare - al 118-lea batalion separat de ponton-pod al trupelor feroviare din Districtul Militar de Est . Aproximativ 150 de persoane și aproximativ 30 de echipamente au fost implicate în lucrare anual. Structura poate fi asamblată în patru zile [5] . Podul era format din două părți de coastă, două de tranziție și patru de râu și un feribot plutitor, astfel încât navele să poată trece [6] .
Lungimea podului ponton era de 748 de metri. A fost cel mai mare pod auto plutitor din Rusia [7] .
Greutatea podului pontonului este de peste 1,2 mii de tone. Debitul este de aproximativ 500 de mașini pe zi. Dacă este necesar, poate fi folosit pentru a stabili o legătură feroviară completă cu o sarcină de până la 60 de tone [8] .
În caz de urgență, soldații din Districtul Militar de Est vor construi două poduri de pontoane (pe Amur și canalul Amur ), vor asigura comunicații feroviare și rutiere între stația Priamurskaya și stația Krasnaya Rechka ( districtul Industrialny din Khabarovsk ) prin Vladimirovka ( JAO ) și insula Bolșoi Ussuriysky .Noul pod rutier va deveni principala arteră de transport care leagă teritoriul Khabarovsk de provincia chineză Heilongjiang , indiferent de sezon și de condițiile meteo. Înainte de punerea în funcțiune a podului, comunicarea cu China se realizează prin punctele de control vamale Pokrovka - Zhaohe din districtul Bikinsky , transport pe apă de pasageri și mărfuri pe linia Khabarovsk- Fuyuan. Orașul Khabarovsk nu a primit încă o legătură permanentă cu satul Ussuriysky, deoarece nu există drumuri pe insulă.
Proiectul „Dezvoltarea integrată a insulei Bolshoy Ussuriysky pentru 2010-2016”, în cadrul căruia se realizează construcția podului, prevede crearea unui complex turistic și recreativ de importanță internațională în regiune.
Construcția activă pe insulă a început după demarcarea graniței ruso-chineze , când insula Tarabarov și partea de vest a insulei Bolșoi Ussuriysky au mers în China . Deci, conform fotografiilor din satelit ale Google Earth de pe Insula Mare Ussuriysky, în partea chineză, au fost construite următoarele: un parc de zone umede (2012), o autostradă expres (2013), pagoda Polului Est (2015), poduri peste Canalul Direct (separă Tarabarov și Bolshoy Ussuri) și prin canalul Kazakevicheva [9] (separă insula Bolșoi Ussuriysky și China continentală). Parcul botanic este în construcție.
| Începutul lucrărilor pe malul stâng, iunie 2012 | martie 2013 | Mai 2013 | Iunie 2013 | Pod chinezesc cu tiran către insula Bolșoi Ussuriysky | Clădire chineză pe insula Bolșoi Ussuriysky |
| Cupidon (de la sursă la gură) | ||
|---|---|---|
| afluenți | ||
| treceri | ||
| Așezări | ||