Macara de tip pod - o macara cu un dispozitiv de prindere a sarcinii suspendat de un cărucior de marfă sau palan care se deplasează de-a lungul unei structuri mobile din oțel (pod) [1] . Există macarale de uz general ( cu cârlig ), precum și altele speciale ( cu apucător , magnet , apucători pentru containere ) și metalurgice [1] .
În anii 1980, producția anuală de macarale rulante în Uniunea Sovietică a variat între 6.000 și 7.000 de unități. Principalul institut de proiectare a fost VNIIPTMash, care a publicat în fiecare an lucrări dedicate diverselor probleme și a sugerat modalități de rezolvare a acestora, precum și documentație publicată pentru macarale. În anii 2000, pe teritoriul fostei URSS funcționau 17 întreprinderi specializate, producând de la 1 la 1,5 mii de rulouri rulante [2] .
Mecanismele de antrenare sunt de obicei electrice, dar pot fi și manuale. Mecanismele sunt controlate de la podea, din cabină și de la distanță. Versiuni de macarale: industriale generale, antiexplozive, precum și diverse climatice [1] .
Podul macaralei este format din două grinzi de deschidere conectate la grinzile de capăt. Grinzile cu secțiune în casetă sunt formate din doi pereți verticali, coarde orizontale superioare și inferioare. Pe coarda superioară a grinzii de deschidere este fixată o șină de boghiu, la capetele căreia sunt instalate opritoare pentru limitarea pozițiilor extreme ale boghiului. Pentru a asigura o secțiune transversală dreptunghiulară și stabilitatea pereților verticali, diafragmele mari sunt sudate în interiorul grinzii de deschidere. În plus, există diafragme mici pentru a transfera mai uniform sarcina de pe șina trenului de rulare pe pereții verticali. Pe pereții laterali ai grinzilor de deschidere sunt prevăzute platforme cu balustrade pentru întreținerea căruciorului de marfă și a mecanismelor de mișcare a macaralei, precum și pentru amplasarea troll-urilor rigide (raft-uri cu unghiuri) [1] .
Mecanismele de mișcare cu roți cilindrice sunt realizate după diverse scheme: cu o acționare centrală de la un motor, cu o frână și o cutie de viteze pentru două roți, cu o unitate separată pentru fiecare roată, precum și cu un motor cu flanșă și o cutie de viteze atașată [ 1] . Alături de roțile cilindrice, se folosesc roțile conice. Roțile conice de antrenare ale mecanismelor cu o antrenare centrală sunt instalate cu partea superioară a conului spre exterior. Pentru mecanismele cu o antrenare separată, roțile conice sunt instalate cu partea superioară a conului spre exterior, iar roțile neacționate - spre interior. O astfel de schemă se numește „con inversat”. O astfel de instalare de roți centrează macaraua pe șinele și nu o determină înclinarea la trecerea porțiunilor curbe ale șinelor [1] .
Căruciorul de marfă este format dintr-un cadru pe care sunt asamblate mecanisme de ridicare a sarcinii și deplasare a căruciorului din unități unificate. Cadrul este alcătuit din două grinzi longitudinale sprijinite pe roțile de rulare, legate prin grinzi transversale și acoperite cu o foaie de pardoseală deasupra. Căruciorul este prevăzut cu limitatoare de înălțime pentru ridicarea clemei cu cârlig, o riglă pentru comutatoarele pozițiilor sale extreme pe podul macaralei, tampoane și balustrade. Masa căruciorului este de 0,3 - 0,4Q (Q - capacitate portantă , în t ) [1] .
Pentru macaralele ușoare (grupele de moduri 1K , 2K , 3K ), ca mecanisme de ridicare se folosesc palanele electrice fixate permanent pe cadrul căruciorului. Masa unor astfel de cărucioare este de 0,2 - 0,25 Q [1] .
Macaraua corespunde GOST 7075-80. Podul macaralelor este alcătuit dintr-o grindă I portantă sprijinită pe grinzile de capăt ale canalelor, în care sunt montate roțile. Pentru a crește rigiditatea podului în plan orizontal, travele și grinzile de capăt sunt conectate prin bretele. Roțile sunt antrenate printr-un angrenaj deschis și un arbore de transmisie de la o roată de tracțiune cu lanț cu lanț. Forța asupra lanțului este de 100-150 N. Un palan cu melc este folosit ca mecanism de ridicare. Palanul este deplasat cu ajutorul lanțurilor de lesă cu o forță de 180-250 N [1] .
Capacitatea de ridicare a acestor macarale este de la 3,2 la 5 si 8 tone . Distanța de la 4,5 la 16,5 m . Înălțimea de ridicare de la 3 la 12 m [1] .
Cârlig manual cu două grinziMacaraua corespunde GOST 7075-80. Podul este alcătuit din două grinzi de deschidere, care sunt susținute de grinzi de capăt de canal. Mecanismul de mișcare este realizat cu o roată de lanț. Căruciorul are un cadru cu roți care se sprijină pe șinele de rulare așezate pe rafturile superioare ale grinzilor de deschidere. Căruciorul se deplasează cu ajutorul unei roți de lanț. Pe cadru este montat un mecanism de ridicare cu o frână cu disc rezistentă la sarcină și pinioane pe arborele de antrenare. Clema cu cârlig este suspendată de cablurile unui palan cu lanț dublu [1] .
Capacitatea de ridicare a macaralelor este de 12,5 și 20 de tone . se întinde de la 7,5 la 16,5 m . Înălțimea de ridicare până la 20 m [1] .
Cârlig electric o singură grindăMacaraua respectă GOST 22045-89. Palanele electrice cu cablu sunt folosite ca cărucioare de marfă. Podul este format dintr-o grindă în I susținută de grinzi de capăt în formă de cutie. Pentru a crește rigiditatea, capetele grinzii sunt întărite cu bretele. Roțile cu cutii de colț sunt montate pe grinzile de capăt. Mecanismul de mișcare este realizat cu o antrenare pentru fiecare roată. O astfel de unitate se numește separată. Fiecare unitate este alcătuită dintr-un motor cu flanșă și o cutie de viteze atașată. Nu există frână din cauza vitezei reduse de deplasare. Alimentarea cu energie a motoarelor de ridicare se realizează cu ajutorul unui cablu suspendat pe inele pe un fir care este întins și fixat pe consolele grinzilor de capăt. Controlul macaralei de la podea de la un post de control suspendat de palan sau de la o cabină atașată la podul macaralei [1] .
Capacitatea de ridicare a macaralelor 1; 2; 3,2 și 5 tone . deschidere 3-15 m . Înălțimea de ridicare 6, 12 și 18 m [1] .
Cârlig electric grindă dublăMacaraua constă dintr-un pod cu mecanism de mișcare, ale cărui roți sunt montate pe cutii de osii de colț, un cărucior de marfă cu mecanisme de ridicare și deplasare montate pe acesta, o cabină de control și o cabină auxiliară pentru întreținerea colectoarelor de curent ale căruciorului de magazin. Macaraua poate fi controlată de la podea, din cabină sau de la distanță.
Capacitate de ridicare macarale : 5; zece; 12,5; 16; 16/3,2; 20/5; 32/5 și 50/12,5 tone . Anvergura: 10,5 - 34,5 m (în trepte de 3 m ). Înălțimea de ridicare: până la 20 m [1] .
Robinete electrice magneticeDispozitivul acestor macarale este similar cu dispozitivul macaralelor cu cârlig. Magnetul este agățat de cârlig , iar conectorul terminalului cablului este fixat pe cârligul cârligului . Magnetul este alimentat de un curent continuu de 220 V de la un redresor instalat pe platformă sau printr-un cablu înfăşurat pe un tambur de cablu, în care este prevăzută captarea curentului [1] .
Capacitate de ridicare macarale : 10; 16; 20/5 t . Interval: de la 10,5 la 34,5 m [1] .
După îndepărtarea magnetului , macaraua poate funcționa ca cârlig [1] .
Macarale electrice de captareDispozitivul macaralelor este asemănător cu cel al macaralelor cu cârlig, cu excepția căruciorului, pe care există două mecanisme de ridicare: unul pentru frânghii de prindere, iar celălalt pentru ridicare. Graburile sunt folosite cu două fălci cu patru frânghii [1] .
Capacitate de ridicare macarale : 5; zece; 15 și 20 de tone (corespunzător, capacitatea graburilor : 1,6; 2,5; 3,1 ... 8; 4 ... 10 metri cubi). Anvergura: 10,5 - 34,5 m . Înălțimea de ridicare - până la 24 m [1] .
Cârlige electrice de mare capacitateDispozitivul macaralelor este similar cu dispozitivul macaralelor cu două grinzi. Având în vedere masa mare a macaralei și a sarcinii, precum și pentru a reduce sarcina pe roți, podul ar trebui să fie susținut de opt roți cu o capacitate de încărcare de 80 și 125 de tone și șaisprezece cu o capacitate de încărcare mai mare. Roțile sunt combinate în perechi în boghiuri de echilibrare, care, dacă sunt opt roți, sunt montate pivotant pe grinzile de capăt ale podului, iar dacă sunt șaisprezece roți, folosind grinzi de echilibrare. Datorită posibilei rotații în balamale, contactul este asigurat cu șine care prezintă abateri în plan vertical. Mecanismul de mișcare este realizat cu o acționare separată: cu opt roți - sunt antrenate două roți, cu șaisprezece - patru [1] .
Macaralele electrice pod pot fi echipate cu telecomanda in atelierele cu mediu neexploziv care nu contine gaze agresive si concentratii de vapori care distrug metalele si izolatiile; in ateliere cu mediu gazat si praf, nesaturat cu praf conductiv. Echipamentul de control al mecanismului este amplasat pe locul podului macara [1] .
Există trei modificări ale unităților de telecomandă:
Parametrii macaralei sunt reglementați de GOST 6711-81: capacitatea de ridicare de la 80/20 la 320/32 t ; deschideri 9,5 - 33,5 m ; înălțime de ridicare până la 32 m [1] .
Macaralele pot avea una, două sau trei trave. Principalele avantaje ale acestor macarale sunt dimensiunile mici în înălțime, posibilitatea de instalare în secțiuni separate ale atelierului, suprapunerea unor trave mari, posibilitatea de andocare a macaralelor amplasate într-una sau mai multe trave și deplasarea căruciorului de la o macara pe alta, precum și o cale de monorail care merge către alte unități de producție . Poziția reciprocă a macaralelor în timpul andocării este fixată cu un butt lock [1] .
Manual cu un singur fascicul cu o singură travăMacaraua corespunde GOST 7413-80. Podul macaralei este o grindă I portantă, care este atașată la părțile inferioare ale grinzilor de capăt. Cărucioarele electrice sunt folosite ca roți. Mecanismul de ridicare este un palan manual mobil [1] .
În funcție de capacitatea de transport, grinzile I sunt utilizate pentru grinzile portante ale macaralelor și șinelor de macară conform GOST 19425-74 [1] .
Capacitatea de ridicare a macaralelor: 0,5; unu; 2; 3,2 și 5 tone . Lungimea de la 3 la 9 m . Lungimea consolelor este de la 0,3 la 1,2 m [1] .
Un singur fascicul electric cu o singură travăMacaraua respectă GOST 7890 - 93. Podurile constau dintr-o grindă purtătoare atașată din partea inferioară la grinzile de capăt ale barelor de canal și întărite cu lupte pentru a crește rigiditatea. Mecanismul de mișcare este condus și neacționat cărucioare de palan electric. Un palan electric este folosit ca mecanism de ridicare. Macaralele pot fi realizate fără încuietori, dar cu un cablu pentru alimentarea palanului electric, precum și cu unul sau două încuietori și cărucioare [1] .
Pentru a crește durata de viață a roților de rulare și a căilor de rulare, conectarea grinzii de transport cu o grinda de capăt este mobilată, deoarece face posibilă schimbarea deschiderii macaralei, ceea ce facilitează autoinstalarea acesteia pe șenile atunci când macaraua trece secțiunile curbe ale șinelor aeriene. Roțile trenului de rulare sunt rebordate, iar rolele laterale sunt montate pe capetele grinzilor de capăt și sunt în contact cu suprafețele laterale ale pereților grinzilor I ale căii aeriene [1] .
Capacitatea de ridicare a macaralelor: 1; 2; 3,2 și 5 tone . Lungimea de la 3 la 15 m . Lungimea consolelor este de la 1,5 la 3 m [1] .
Faza dubla electrica cu deschidere dublaAceste macarale diferă de macaralele cu o singură travă prin faptul că grinda portantă este atașată la trei grinzi transversale, dintre care două (capăt) sunt antrenate [1] .
Capacitate de ridicare macarale : 1-5 tone . Macaralele cu o capacitate de ridicare de peste 5 tone sunt cu grinzi duble cu cărucioare speciale de suspensie. deschideri: 7,5-7,5 m ; 9-9 m ; 10,5-10,5 m [1] .
Macaralele magnetice sunt speciale și sunt concepute pentru ridicarea și transportul materialelor feromagnetice (deșeuri, așchii, produse laminate din tablă și profil, matrițe pentru turnarea oțelului etc.) [4] .
Aceste macarale sunt echipate cu electromagneți de marfă suspendați pe o suspensie cu cârlig sau traversă (pe o suspensie flexibilă sau rigidă) situată pe direcția longitudinală sau transversală față de pod [4] .
SpecificațiiCele mai frecvente pentru aceste macarale sunt structurile metalice cu grinzi principale din tablă cu un singur perete și ferme auxiliare, precum și structurile în formă de cutie cu grinzi duble cu rezistență mare la oboseală [4] .
O macara magnetică este formată dintr-un pod cu mecanism de mișcare, unul sau două cărucioare cu mecanism de ridicare și deplasare, magneți de ridicare și o cabină suspendată de structura metalică a podului [4] .
Mecanismele de mișcare ale acestor macarale și ale cărucioarelor acestora nu diferă de cele ale macaralelor rulante de uz general. Pe căruciorul rulantului magnetic sunt instalate mecanisme de ridicare și deplasare [4] .
O caracteristică a macaralelor magnetice și a mecanismului lor de ridicare este prezența unui tambur de cablu, de la care cablul merge la electromagnet. Utilizarea unui tambur este necesară pentru înălțimi mari de ridicare [4] .
Tamburul de cablu primește rotația de la tamburul mecanismului de ridicare printr-o antrenare cu lanț. Când lucrați fără magneți , tamburul de cablu este oprit. Tamburul de cablu este montat pe același arbore cu colectorul de curent inelar. Cablul este conectat la părțile rotative ale colectorului de curent inel. Cablul este așezat într-un singur strat cu un pas uniform de înfășurare printr-un strat de cablu care se mișcă de-a lungul șurubului. Rotația este transmisă șurubului de la tamburul de cablu printr-un tren dințat [4] .
Macarale de apucareMacaralele de prindere sunt proiectate pentru ridicarea și transportul materialelor libere și cocoloase [4] .
Ca dispozitiv de ridicare, aceste macarale au prinderi de diferite modele [4] .
Macaralele cu clapetă au un troliu de prindere cu două tamburi, dintre care unul este conceput pentru înfășurarea cablului de închidere când fălcile sunt închise (închidere), iar celălalt pentru înfășurarea cablului de susținere (ridicare). Tamburul de ridicare funcționează împreună cu tamburul de închidere la ridicarea și coborârea apucătorului [4] .
Capacitatea de ridicare a acestor macarale este determinată de masa totală a apucătorului și de sarcină [4] .
La macaralele de ridicare, un troliu cu tamburi independente a devenit predominant. Troliul este montat pe un cărucior de macara rulantă și este format din două trolii identice cu un singur tambur: de închidere și de susținere. Aceste trolii au, respectiv, tamburi de inchidere si sustinere, motoare, cutii de viteze si frane. Prin proiectare, aceste vinciuri sunt similare cu troliurile cu cârlig ale macaralelor rulante de uz general [4] .
Macarale magneticeMacaralele cu clapetă magnetică sunt proiectate pentru manipularea mărfurilor feromagnetice (de exemplu, fontă , fier vechi etc.), precum și a mărfurilor în vrac și bulgări. Pentru a captura mărfuri feromagnetice se folosește un electromagnet , iar pentru mărfurile vrac, un apucător cu două falci [4] .
În funcție de scop, acestea se execută cu două cărucioare: magnetice și clapetă sau cu un cărucior echipat cu troliu magnetic și clapetă. Macaralele aeriene de uz general pot fi folosite ca macarale magnetice [4] .
| Tipuri de macarale | |
|---|---|
| bum |
|
| cablu | |
| în consolă | |
| trotuar |
|