Puterea locomotivei este una dintre principalele caracteristici care exprimă calitățile de tracțiune și viteză ale locomotivei.
Puterea unei locomotive este volumul de muncă efectuat de locomotivă împărțit la timpul petrecut pentru execuția acesteia. Practic, ele determină puterea tangenţială pe care roţile motrice o dezvoltă la implementarea forţei de tracţiune tangenţială calculată sau pe termen lung a locomotivei . Puterea tangențială a locomotivei este necesară pentru efectuarea calculelor care determină masa maximă a trenului și viteza de mișcare a acestuia pe creșterea calculată, precum și pentru a determina parametrii componentelor principale ale locomotivei (cum ar fi formula axială , sarcină axială etc.).
Practic, puterea tangenţială a locomotivei este determinată de următoarea formulă:
N k =F k • v / 3600 (kW), unde
F k este forţa de tracţiune tangenţială a locomotivei, N;
v este viteza de deplasare, km/h.
Pentru locomotivele diesel , de regulă, puterea este determinată de puterea motorină la presiuni atmosferice normale și eficiența transmisiei , pentru locomotivele electrice - de puterea totală a motoarelor de tracțiune .
Pentru locomotivele electrice și locomotivele diesel se face distincția între puterea unui regim lung (locomotiva acestuia se poate dezvolta pentru o perioadă lungă de timp) și puterea unui regim orar (locomotiva sa se poate dezvolta timp de o oră, după care încălzirea de mașini electrice depășește limitele admise)
Valorile puterii unor locomotive: