Podul Mstinsky (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 iulie 2022; verificările necesită 2 modificări .

Podul Mstinsky
Statie
Chudovo-Moscova - Okulovka
calea ferată Oktyabrskaya
Noul pod Mstinsky. anii 1880.
58°41′23″ s. SH. 32°34′25″ E e.
Departamentul de d.	St.Petersburg
Operator	Căile Ferate Ruse
data deschiderii	1899
răcoare	5
Numărul de platforme	2
Tip platformă	scăzut
Forma platformelor	Drept
Actual	rapid. =3 kV
Locație	Regiunea Novgorod , Mstinsky Most
Kilometraj instalat	188,8
Distanța până la Moscova	461 km
Distanța până la Sankt Petersburg	189 km
Cod în ASUZhT	041418
Cod în „ Express 3 ”	2004589
Învecină despre. P.	190 km și 186 km

Mstinsky Most este o stație de pe calea ferată Oktyabrskaya pe linia de mare viteză St. Petersburg - Moscova. Este situat în satul Mstinsky Most , districtul Malovishersky , regiunea Novgorod . Dat în funcțiune în 1899 [1] .

Descriere

Stația de clasa 5, situată pe tronsonul Chudovo-Moskovskoye - Okulovka , pe kilometrul 189 al liniei de mare viteză electrificată cu două căi a căii ferate Oktyabrskaya Moscova - Sankt Petersburg . Deservite de divizii liniare ale Administrației Teritoriale din Sankt Petersburg a Căii Ferate Oktyabrskaya [2] , există două platforme joase pentru pasageri.

Istorie

Stația a fost construită și pusă în funcțiune în 1899, lângă satul care a apărut în timpul construcției primului pod peste râul Msta pe calea ferată Nikolaev . Gara și satul poartă numele podului feroviar Mstinsky. Primul pod, lung de 590 de metri, avea 9 trave de 61 de metri și trecea la o înălțime de 38 de metri deasupra râului. Suporturile erau din piatră, iar podul în sine era din lemn, inginerul S.F. Krutikov a supravegheat construcția acestuia.

Podul Mstinsky a primit ferme metalice în 1881, în timpul construcției ocolirii Verebinsky , când a fost construit unul nou lângă vechiul pod de lemn. Ocolirea Verebinsky a fost construită pentru a reduce panta pistei în această secțiune. Lucrările la construcția sa au fost efectuate între 1877 și 1881 și au costat, inclusiv înlocuirea podului Mstinsky, 5 milioane 240 mii de ruble. Ocolirea a prelungit linia cu 5,4 km, dar a permis reducerea pantei traseului în acest loc la 6 ‰ [3] .

Incidente și dezastre

La 02 h 54 min. La 26 ianuarie 2000, pe tronsonul Mstinsky Most - Torbino , un tren de pasageri nr. 612 s-a ciocnit cu un tren de marfă din față. În urma coliziunii, un șofer asistent a murit și șoferul unui tren de călători a fost rănit, 14 pasageri au fost răniți, o locomotivă electrică și 2 vagoane dintr-un tren de călători și 4 vagoane din trenuri de marfă au deraiat, 150 de metri de calea ferată. distruse, un suport al rețelei de contact, o locomotivă electrică ChS2 T -982 și 5 vagoane au fost avariate nu au fost recuperate și au fost radiate. Mișcarea de-a lungul căii uniforme a fost întreruptă timp de 21 de ore și 20 de minute [4] .

Traficul de pasageri

Trenurile electrice suburbane opresc în gară , urmând spre Malaya Vishera și Okulovka . Trenurile de mare viteză și de mare distanță nu au oprire aici. Există o clădire mică de gară cu case de bilete, două peroane joase pentru pasageri.

Note