Mary de Saint Ouen (stație de metrou)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 5 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
„Mary de Saint-Ouen”
Mairie de Saint-OuenLinia 13 Linia 13Linia 14 Linia 14
Metroul Parisului

Sala linia 14
Locație Saint-Ouen , Saint-Denis
data deschiderii 30 iunie 1952
Tip de cu o singură boltă, puțin adânc
Numărul de platforme 2
Tip platformă lateral
Forma platformelor Drept
Ieși în stradă Place de la République, bulevardul Victor Hugo, bulevardul Jean Jaurès, bulevardul Paul Lafargue, rue d'Alembert, rue du Docture Bauer, rue Diderot (Saint-Ouen)
Transport terestru A 85, 137, 166, 173, 237, 274
Noctilien N14, N44
Mod de lucru 5:30 [1] -1:15 [1]
Zona tarifară 2
Codul stației 19-11
Gări din apropiere Carrefour-Pleyel , Garibaldi și Saint-Ouen [d]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mary de Saint-Ouen ( fr.  Mairie de Saint-Ouen ) este un nod de transfer pentru liniile 13 și 14 ale metroului din Paris , situat în orașul Saint-Ouen din departamentul Saint-Saint-Denis . Numit pentru locația sa lângă primărie, situată în Piața Republicii din localitate. De asemenea, lângă stație se află sediul Alstom Transport .

Istorie

Perspective

Planurile oficiale de dezvoltare a metroului din Paris includ construirea de noi tronsoane, care vor duce la apariția la stația „Mary-de-Saint-Ouen” a primului hub suburban de tranzit rapid al Parisului, format doar din linii de metrou.

Linia 14

În 2007, a fost aprobată prelungirea liniei 14 de la Saint-Lazare spre Saint-Ouen prin stația Porte de Clichy [4] . Deschiderea site-ului într-o formă prescurtată a avut loc pe 14 decembrie 2020 [5] . Proiectul arhitectural al liniei 14 de la gara Mary de Saint-Ouen a fost elaborat de firmele de arhitectură Bouygues TP , Solétanche Bachy France , Solétanche Bachy tunel și CSM Bessac [6] . Lungimea platformei va fi de 120,5 metri [7] [8] . Secțiunea urmează să se încheie la gara Saint-Denis-Pleyel, cu prelungirea liniei pentru acest ultim curs de linie programată pentru finalizare în 2023. Stația are uși glisante de peron .

Linia 4

Planificarea secțiunii de nord a liniei 4, care ar trebui să lege Porte de Clignancourt cu viitoarea stație Saint-Ouen-Les-Docx, a fost aprobată de consiliul regional din Île-de-France la 25 septembrie 2008 [9] . În 2013 a fost anunțată perioada de construcție a șantierului - până în 2030 [10] .

Galerie

Note

  1. ↑ 1 2 ora Parisului
  2. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arhivat 12 octombrie 2014. , pe site-ul data.ratp.fr , consulté le 31 august 2014.
  3. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016. Métro Mairie de Saint-Ouen . data.ratp.fr. _ Preluat la 22 mai 2018. Arhivat din original la 22 mai 2018.
  4. ↑ Comment soulager la ligne 13 Arhivat 1 iunie 2013 la Wayback Machine , articol du 19 octombrie 2007 pe 20minutes.fr . Consulté le 11 iulie 2012.
  5. ↑ „La situation s'est stabilisée ces derniers mois”  (link indisponibil) , articol du 19 octombrie 2007 pe 20minutes.fr . Consulté le 11 iulie 2012.
  6. ↑ Bouygues, Solétanche et CSM Bessac réaliseront la seconde partie du prolongement nord de la ligne 14 Arhivat la 23 mai 2014. - Le Moniteur - 23.5.2014.
  7. ↑ Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14  (link indisponibil) , pagina 12 - iunie 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr , consulté le 12 iunie 2014.
  8. ↑ Desaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 – Chapitre 3: Description du projet . p. 20  (fr.) (pdf)  (link indisponibil) . Desaturerlaligne13.com . Preluat la 25 mai 2014. Arhivat din original la 26 aprilie 2014.
  9. ↑ Projet (non approuvé par le Conseil d'État) du SDRIF adoptat la 25 septembrie 2008 , voir în special pagina 81 (pagina 83 du PDF).
  10. ↑ Schéma directeur de la région Île-de-France, aprobat par le décret nr.2013-1241 du 27 decembrie 2013, Propositions pour la mise en œuvre /Anexă Arhivată la 3 martie 2016 pe Wayback Machine , vezi în special pagina 22.

Surse